宁西铁路-宁西铁路南阳站尴尬

本文目录一览：

• 1、宁西铁路二线的项目开通时间
• 2、宁西铁路的二线建设
• 3、宁西当初修建时为什么不走市区,在南阳站与焦柳交汇
• 4、商城站的商城铁路大事记

宁西铁路二线的项目开通时间

信阳东站位置在：河南省信阳市平桥区马岗村。

虽然是干线，但是这条铁路是以货运为主的。现在是单线非电气化铁路，运力有限。即使将来二线建成了，电气化了，可能会加车，但也不会大规模运行客列，这是以货运为主的铁路。陇海就不一样了。

而随着社会经济的发展，沿线的运力需求猛增，需要尽快增建二线并对既有线路进行改造提升。据悉，宁西铁路正线全长1086公里，于2005年5月开工建设，2003年年底竣工，2004年开通运营。

年1月6日，合肥—西安段开通货运，桐柏站启用。同年4月18日宁西铁路开通临客K448次（由于客流较好，后改为图定），桐柏站首次迎来快速旅客列车停靠。时桐柏站属郑州铁路局洛阳铁路分局管辖。

商州站商州市位于秦岭东段南麓，地跨黄河、长江流域。宁西铁路开通后，商州被陕西视为西北通向宁沪的桥头堡。西坪站宁西铁路从陕西南下河南的第一站。全线惟一一个设在乡镇的客货两用站。西峡站全线最大的县级站。

三年半建设工期完成后，该铁路将满足电气化列车的开行条件，这样合肥至西安的火车行驶时间可缩短近半。 2012年10月23日上午，宁西铁路增建二线工程陕西段开工动员暨太中银铁路公司揭牌仪式在西安举行。

宁西铁路的二线建设

日前，宁西铁路二线叶集段建设工程正在紧张的施工中，叶集站是保留的国家三等站，叶集站紧邻金寨央企产业园，在拉动客运人流的同时更大地发展了现代物流产业。

据悉，宁西铁路增建二线工程的部分路段设计行车时速160公里，部分路段是120公里。三年半建设工期完成后，该铁路将满足电气化列车的开行条件，这样合肥至西安的火车行驶时间可缩短近半。

宁西铁路增建二线工程西起西安零口车站，东至南京永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，设计时速160公里，为国家I级电气化铁路；工程初步设计总概算304亿元1，建设工期5年。

内乡站到达的首列客车是西安-深圳的K448空调列车，4月19日凌晨4时27分从内乡站开出。 2012年10月23日上午，宁西铁路增建二线工程（陕西段）开工动员仪式在西安举行，标志着复线建设正式拉开帷幕。

宁西当初修建时为什么不走市区,在南阳站与焦柳交汇

1、方向相悖。根据查询宁西铁路相关资料得知，方向相悖所以宁西铁路与焦柳铁路不在南阳火车站交汇。

2、南阳火车站：位于中国历史文化名城河南省西南部南阳市，属客货一等甲类车站，跨焦柳、宁西两线，吸引区范围涉及河南省南阳和平顶山两市。南阳西站：处于河南省南阳市卧龙区王村乡，焦柳线和宁西线交会的十字路口。

3、年7月15日起，高铁南阳站命名为“南阳东站”。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

4、南阳西站是一个以货运为主、客运为辅的编组站。该站折角列车比较多，货物列车牵引定数不一，编组***没有区段摘挂列车。

商城站的商城铁路大事记

年12月底，宁西铁路增建二线工程商城段动员会召开 ，目前商城站正在进行宁西铁路增设二线改造工程，改造完成后商城站初步具备停靠动车组的条件，接发客运列车增加近20对。

商城火车站，始建于1996年，位于河南省信阳市商城县产业集聚区，现隶属武汉铁路局，为三等站。

原设计淮河铁路桥***用桁梁固定桥。是年12月，蚌埠一带36名盐商联名呈禀督销局，以“固定桥式桥孔低狭、盐船航行不便”为由，请求将桥孔加高或建造旋转式活动桥。

乘坐公交车：从商城火车站乘坐139路经过18站，在华光路南京路路口下车，约步行230米便到达终点商城客运站。

夜晚没公交车了 只能打的。 打的大概40元左右。

{其实商城北站到商城人社局非常近，走走就到了} 如果坐汽车的话：要先从信阳火车站去信阳汽车站（信阳有2个汽车站：信阳***汽车站和信阳信运）随便去哪个都行，都离信阳火车站很近，走走就可以到了。