自然因素:地形,世界上的大城市多数位于平原地区,因为平原地区地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发育的理想环境。
社会与经济因素:(1)交通与城市区位 古代城市:南方多位于河流汇合处,北方多位于大道汇合处,如邯郸 现代城市:铁路公路沿线形成城市。
地形因素:世界上的城市大多位于平原地区;(2)气候因素:世界大城市主要分布在气温适中的中低纬地带;(3)河流因素:河运的起点或终点,两条河流的汇合处,河口适宜布局城市。
主要考虑以下因素:靠近市场,交通便利,廉价劳动力,此外还要考虑土地费用。
此外就是军事价值,部分城市可能其他因素弱一些,但是具有非常重要的战略意义,亦可能形成城市。在现代,***(煤、石油、天然气、各种矿物)、交通(铁路、航运)、政治因素成为比较重要的区位因素。
1、现代城市形成与发展的区位因素主要是交通、劳动力、水源、地形、气候。
2、地形与城市区位。城市主要分布在平原:我国城市主要分布在第***阶梯上,美国三大城市带位于平原上。地形平坦、土壤肥沃、便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是城市发育的理想场所。
3、地形,世界上的大城市多数位于平原地区,因为平原地区地形平坦,土壤肥沃,便于农耕,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布地区,也是城市发育的理想环境。
4、交通与城市区位 古代城市:南方多位于河流汇合处,北方多位于大道汇合处,如邯郸 现代城市:铁路公路沿线形成城市。
5、城市的自然地理区位:(1)地形因素:世界上的城市大多位于平原地区;(2)气候因素:世界大城市主要分布在气温适中的中低纬地带;(3)河流因素:河运的起点或终点,两条河流的汇合处,河口适宜布局城市。
城市区位分析大到国际、国家级小到省、市、区级,可根据项目的区域影响大小进行分析,对于旅游类、文化、交通类项目的帮助比较大。
分析城市与基地之间的轴线关系、公共空间、密度、朝向、间距、布局、风格等。 可达性(交通)分析 分析城市的的街道路网,基地的出入口、交通的灵活性。以及城市交通的交叉口、平行道口 和立体交通等,乃至铁路、航线等。
该地区的气候,得出是否适合人居住,是否适合某种农业。区位人口多少(人口密集度、容积量等),得出人们的偏好,是否适合发展工商业。
①地理位置(纬度,海陆位置等);②气候(热量,降水,光照等);③土地(地形,地势,土地类型等);④***(能源,矿产等);⑤水文(水能,水***);⑥生物***。
1、旅游区位论是研究旅游客源地、目的地和旅游交通的空间格局、地域组织形式的相互关系及旅游场所位置与经济效益关系的理论。20世纪30年代始于西方,内容侧重影响旅游场所因素的分析。
2、旅游景区的区位选择中国美国乡村旅游可分为三种类型:郊区型、景点型和乡村型。(1)郊区型。这是中国最受欢迎、最成熟、最有前景的乡村旅游类型。(2)依托景区。中国美国著名的景点被村庄包围,周围的山需要保护。
3、主要指某事物占有的场所,但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。由于区位理论限定于研究人类为生存和发展而进行的诸类活动,从这个意义上讲,区位是人类活动(人类行为)所占有的场所。
4、历史文化遗迹与名山海景浑然一体,也是我国以人文景观为主并具备多种旅游***的旅游大区,该去平原广阔,交通发达,城市众多,首都所在,区位优势突出,是我国旅游业发展的核心区域,是全国最具实力的旅游区。
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