1上海虹桥08:432昆山南09:023苏州09:174无锡09:345常州09:516镇江10:187南京南10:528合肥11:579六安12:4510麻城北13:5111汉口14:4112汉川15:1313天门南15:3214潜江15:5415荆州16:2316宜昌东16:5717建始18:3318恩施18:5819利川19:3820石柱县20:2521涪陵北21:0322长寿北21:1823重庆北22:01
不是有高铁嘛,只是要绕道而且已,另外,上海~重庆就算也高铁(现在有动车),也要至少六七个小时,性价比不如夕发午至至Z257(如果将Z257改走衢景九的话,则有望夕发朝至),要赶时间不如飞机。上海~重庆已经有25T车底的大直特了,性价比第一高
核心的问题其实就是一个,重庆没有一条直达武汉的直通高铁,横穿整个三峡库区的地质条件导致修建成本太高,工期也会很长,但是只要修,总是会修好的。这条高铁一旦通车,重庆往东的高铁全盘皆活
沿江高铁正在规划中,建成后可形成上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高铁大通道。目前从重庆~上海铁路最快捷通道为渝贵铁路(快速)~贵阳~沪昆高铁~怀化~长沙~南昌~杭州~上海。再者就是经过渝万~宜万~汉宜~合武~合宁(南京)~京沪~上海,由于此线路标准不同,有些线路达不到高铁标准!
重庆~上海线路图
上海至成都也没高铁呀,上海至武汉有高铁,线路进入重庆界因为基础设施不达标只能成了动车,年初铁总公布了全国高铁各省总里程,奇怪的是川渝均为红色的零字,什么意思不明白,明明是铁路枢纽,咋没真正的高铁,且西成高铁刚通车,难道高铁还没成熟的遂道技术?不解
因为重庆到上海没有比较“笔直”的高铁,也就是时速在250-300公里的高速铁路。
虽然目前已经全线开通了“沪汉蓉快速客运通道”,即重庆→武汉→合肥→南京→上海的铁路。
但是这条铁路,只有南京至上海一段,由于共用了京沪高铁沪宁段,属于高铁标准外。其余的的路段,最高都只是客运专线的标准,也就是时速在200-250公里的客专铁路。不像京沪、京广高铁,全线都是高铁无渣轨道。
图中红色线路为高铁,***线路为客专。从铁路规划图中可以清楚的看到,目前重庆至上海还没有条件开通高铁。
乘客在购票网站上虽然能查到重庆至上海的高铁车次,每天有两班。但是很明显,这两班车属于典型的噱头工程。(ZF用于宣传的,表明重庆到上海开通高铁了)
从时刻表中可以很明显的看到,高铁车次的用时比动车还要长。这还是高铁吗?而且价格要贵的多。
当然了,还是前面说的。由于重庆到上海没有比较“笔直”的高铁,所以G1339和G1***6这两班高铁车都是绕道了。
从时刻表上看到,分别绕到了四川→陕西→河南;以及贵州→湖南→江西。
做了一个简单的示意图。
在平时正常情况下,大致流程是:当天下午快递公司收件,晚上整理统计,凌晨分包上机,次日晨到达重庆,一般在次日下午前将货物分发至各区的分理点,次日的晚上由各分理点将货物按照不同派送员所辖范围分发。
主城区的客户,一般在第三日上午可以收到由各区的分公司派送员发过来的货,如果是在重庆周边区县,估计还需要用一天的时间派送至区县分公司,然后在第四日后收到。
对于上海做飞机到重庆大概需要3个小时左右,全长1695KM。
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