沿京沪高速辅路走路吧,渴了喝露水,饿了吃点野果,天当被,地当床,一小时5公里,一天走15小时,日行75公里,睡觉9小时。这样20天就可以一分钱不花从北京到上海啦
北京到上海,最经济最安全最准点的方式还是乘坐火车🚉。无论刮风下雨,只要不是特别极端,火车都能准点到达。来往京沪的高铁众多,二等座的高铁🚄相对经济,时间也有保障。
北京上海作为中国政治经济联系紧密的两个城市,出行的交通工具有更多,目前的话有京沪高铁(目前开行有夜班动卧),京沪铁路,飞机。
附图见,综合来说想省钱做普通火车。如果赶时间飞机,不过去飞机场的通行时间可能长一点,有时候高铁也是一个不错的选择,基本上可以做到随走随坐。
火车,飞机,1、北京与上海区间的交通工具:
火车:普快一辆,硬座88元,卧铺,1***元左右;
特快:两辆,硬座1***元左右,卧铺,三百出头;
软卧已经取消,取消前卧铺下铺499元;
动车组卧铺:下铺730元左右;
如果公费,也订机票,没商量。
3、如果经济紧张,坐火车吧,慢车应该在二十一个钟头左右,就是太累了!
综上所述,想省钱,坐火车;想省时间,坐飞机。
北京上海作为中国政治经济联系紧密的两个城市,出行的交通工具有更多,目前的话有京沪高铁(目前开行有夜班动卧),京沪铁路,飞机。
附图见,综合来说想省钱做普通火车。如果赶时间飞机,不过去飞机场的通行时间可能长一点,有时候高铁也是一个不错的选择,基本上可以做到随走随坐。
沿京沪高速辅路走路吧,渴了喝露水,饿了吃点野果,天当被,地当床,一小时5公里,一天走15小时,日行75公里,睡觉9小时。这样20天就可以一分钱不花从北京到上海啦
北京到上海,最经济最安全最准点的方式还是乘坐火车🚉。无论刮风下雨,只要不是特别极端,火车都能准点到达。来往京沪的高铁众多,二等座的高铁🚄相对经济,时间也有保障。
火车,飞机,1、北京与上海区间的交通工具:
火车:普快一辆,硬座88元,卧铺,1***元左右;
特快:两辆,硬座1***元左右,卧铺,三百出头;
软卧已经取消,取消前卧铺下铺499元;
动车组卧铺:下铺730元左右;
飞机:110分钟,全额票价1130元;
2、如果自费,现在快预订飞机票,没准赶上折扣高的,很划算;
如果公费,也订机票,没商量。
3、如果经济紧张,坐火车吧,慢车应该在二十一个钟头左右,就是太累了!
综上所述,想省钱,坐火车;想省时间,坐飞机。
不同的车次里程略有差别;北京到上海火车是1463km,
以G3为例, 北京到上海的铁路里程是1318公里:
T109次 北京→上海 运行里程1470千米(Km)
从北京开车到上海的总行程里数为1213.0公里,开车时间需要11小时15分钟,油费约770元,经过高速公路收费站的总过路费约560元。
北京至上海的火车约1310公里左右,京沪高速铁路与京沪铁路大体平行,但不同的车次所需的运行时间不同,比如特快列车需要17个小时,而动车只需要10个小时,高铁列车5个多小时就能到。京沪高速铁路设计速度每小时380公里,初期运营速度每小时300公里,当前的运营速度达到了每小时350公里。
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世界上建成线路最长的高速铁路,全长1318千米,连接北京到上海。
线路共设置了20个车站,起始站为北京南站,中途经过河北廊坊、天津、河北沧州、山东德州、济南、泰安、曲阜、江苏徐州、南京、浙江无锡、宿州等地,最终到达上海虹桥站。线路最初设计时速达到380公里,现在已经投入运行7年时间,运行时速350公里。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站,全长1318千米,设24个车站,设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月,京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行,正线全长1318公里,较既有京沪线缩短145km,自北京南站西端引出,沿既有京沪铁路,经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接;
向南沿京沪高速公路,在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河,在济南市西侧新设济南西客站;向南沿京福高速公路东侧南行,在徐州市东部新设徐州东站;
于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站,过滁河,在现有南京长江大桥上游20公里的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京南站,终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。
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