一等座百公里价格,如果身高不足1点2米的儿童超过一名时,上按照D字头普通动车组票价收费,0点37元/人公里。 在200km/h的速度下,二等座:G字头时速300公里车,高铁高铁补票手续费是2元/人次。
G字头时速300公里车,动车更接近传统列车中的机车的角色,D字头时速200公里车,按高铁票价计算公式。 元/公里广铁公司除外飞机的话是票面价加税,0点37元/人公里二等
车次的等级
高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种:
G字头,时速350公里的约为0.48元每人公里;
D字头,时速250公里的约为0.32元每人公里。
后来高铁执行降价后:
G字头降速到300公里,票价降低5%,约为0.46元每人公里。
D字头降速到200公里,票价降低5%,约为0.3元每人公里。
当然,见闻君上面所说的都是高铁二等座。如果是一等座:
则时速300公里G字头车,0.74每人公里;
D字头时速200公里车,0.37每人公里。
高铁票价的收费标准是根据列车的速度、座位等级和运价里程来确定的。一等座和二等座的票价都是按每人公里的价格计算,其中一等座车的基准价为0.74元/人公里,二等座车的基准价为0.46元/人公里。此外,根据铁道部发布的文件,旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价为每公里0.2805元,可上下浮动10%。而具体的票价则由企业自主定价,且在规定水平内自行确定
根据发、到站间的运价里程,按旅客票价表计算。
新型空调车票票价按旅客票价表中的新型空调客车使用部分计算。学生、伤残军人乘坐市郊、棚车时仍按硬座客票半价计算,不再减价。
车票的起码票价里程:客票按20公里,加快票按100公里,卧铺票按400公里(特殊区段另有规定者除外)计算。此前我国进行过几次价格调整,但是调整一直没有达到目标。
铁路价格调整对国家影响很大,直接关系民众的出行成本、也左右着企业的营收,比如民众利益优先,可能就继续延续低票价,企业利益优先的话,就可以完全市场化,如果国家的诉求和追求明确了,怎么调价也就清楚了。扩展资料:
客票的有效期按乘车里程计算:1000千米以内为两日,超过500千米时,每增加500千米增加一日,不足1000千米的尾数也按一日计算。
火车票价是按照车站间运行里程、车票等级、旅客身份等因素计算的。
首先,火车票价与车站间运行里程密切相关,通常按照每公里运价计算,不同运输距离的票价也有所不同。
其次,火车票还分为不同的等级,例如高级软卧、软卧、硬卧、软座和硬座等,不同等级的票价也有所差别。
最后,旅客的身份也会影响票价,例如学生和老年人可以享受优惠票价。
除了以上因素外,火车票价还可能会受到节***日、旅游旺季、气候和自然灾害等因素的影响,导致票价上涨或下降。
对于需要频繁乘坐火车的人来说,还可以选择购买特别优惠的车票或者办理铁路优惠卡来节省票价。
火车票价与运行时间无关,与停站个数无关。在 200km/h 的速度下,一等座基价大概是0.37 元 / 公里,二等座基价大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下,一等座基价大概是0.74 元 / 公里,二等座基价大概是0.46 元 / 公里;如果线路等级低于 200km/h,一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁),G 车跑 300km/h 的速度,二等座按 0.46 元 / 公里收费,D 车跑 200km/h 的速度,二等座按 0.30 元 / 公里收费。
如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南),G 车 D 车都跑 200km/h 的速度,二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
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