1. 旅行的好处在于,可以暂时逃离日常生活,还不必承担平日里琐碎的责任。
2. 说走就走,是人生最华美的奢侈,也是最灿烂的自由。
3. 旅行的真谛,不是运动,而是带动你的灵魂,去寻找到生命的春光。
4. 旅行就应该只是单纯的出去走走。
经过近几年的治理,大同变得环境不错,天蓝水清空气好,而且大同人好客又豪爽,大同美食是非常多,很多特色美食可以说是百吃不厌。
大同文化底蕴雄厚,景点多,很多景点又都是免费的,这是其它城市不能比的,所以我建议有兴趣的朋友来大同旅行吧!
旅游带动地方经济,景点免费是明智的选择。
这些游客来首先要选住宿,就会增加住宿行业的就业和该行业企业的收入,这样当地***就会收到更多的税,增加财政收入。
这些游客吃饭,就会增加餐饮业的需求,会增加餐饮就业和该行业的企业的收入,同样***也会收到更多的税,增加财政收入。
这些游客需要乘坐交通工具,也增加了运输业的就业和运输业企业的收入,***会收到更多的税,财政收入会增加。
另外景区免费,游客增多,景点中其他与旅游相关的服务业如摄像等,也会增加收入,地方财政也会得到更多收入。
这些与旅游相关的行业增加需求,必然带动衣食住行相关产业发展,从而带动地方经济发展。地方经济发展了,财政收入也增加,财政只需拿极少的部分补贴景点门票就可以了。
以上就是我的观点。
原创观点。事实回答。
现在山东有个县城也实行了公交车免费坐,这是好事,落实得好就是惠***生的事。
反之不然。
红网报道的,全国最早也是第一个实行免费坐公交车的城市,湘中衡阳常宁市。也就是我的家乡。
敢为人先是湖南人的精神,我不知道当时***作这样决定真正原因。实行这么多年来,是不是像网上说那么好?
去常宁旅游的朋友可以问下当地百姓。
这么多年了,我没有坐过一次免费公交车!
为什么?
严重超载,不按站点停,还有扒手!
当然利也有,弊也有。
3月5日,我们大山东的东明县宣布城区公交永久免费乘坐,成为山东省内首个公交永久免费的城市。想必全省乃至全国的小伙伴,都是羡慕嫉妒恨吧?!
齐鲁壹点曾对东明公交车免费进行了***访报道。结果发现,这样的好政策竟然是偶然推送的。
东明县是山东最西部的一个小城,城区常住人口只有16万,城区公交车只有6趟。去年12月之前,东明城区公交是每人次2元,结果经常没人做,公交***空置浪费的现象严重,县公交公司每月赔本40多万,且城区经常拥堵,黑三轮横行。
12月起,东明想了个辙,开始试行公交免费,结果惊奇地发现,原来每天坐城区公交的只有1000多人次,免费之后增加到3万多人次,城区交通拥堵状况明显好转。所以,原本想着今年3月恢复收费的,东明直接财政拨款500万,永久不收费了。
至于其他的城市,笔者搜了搜,全国来看,像东明一样永久免费的还真不多。题主提到的湖南常宁,确实在全国是最早开展免费公交的一批城市。从2008年开始免费至今,常宁已经坚持了10年。不过,目前常宁执行的是双轨制,也就是只有3路公交车共50余量车是免费乘坐的,其余线路尤其是新能源车则执行收费政策,并非全城免费。
在更多的城市中执行的是有条件的免费。比如石家庄曾经在限行时公交免费,还有城市在空气严重污染时公交免费。前段时间在山东济宁,大年三十和正月初一两天也是免费公交。
其实,各地还是要因地制宜推进公共交通。毕竟每个城市的人口不一样多、财政状况也不一样,一刀切地主张公交免费既不现实,也不科学。
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