国际旅游城市建设的思考,国际旅游城市建设的思考与感悟

1. 以旅游为支柱产业的城市，现在都怎么样了？
2. 凤凰古城旅游业存在的问题有哪些？未来的发展、出路怎么样？

以旅游为支柱产业的城市，现在都怎么样了？

两个字：惨淡！今天表弟与我联系，他是做酒店营销的，说很惨，没住宿、没餐饮、没会议，说再这样下去，过不了多久公司有可能要裁员了。我想，这只是一个企业或者一个行业的反应，而作为一个以旅游为支柱产业的城市，其影响自然要大得多。旅游城市，吃、住、游、行是他的支柱产业，试想；如果一个城市饭店没人吃饭、宾馆无人住宿、景点无人买票、公交出租无人乘坐，而这个城市因发展旅游业的同时又放弃了一些工业，仅靠本地有限的人口能有多大的消费力？情形可想而知。

但是，我想说，不论是国家还是城市，这一切的困难都是暂时的，在大家的共同努力下，一定会“守得云开见月明”，迎来新的篇章！

以旅游发展的支柱企业，基本上都是一种靠天吃饭的行业。就拿我们伊春市来说吧，本来每年我们山清水秀的伊春，到了夏季的时候就有漂流的项目，是旅游中的重头戏。可是这些年来始终是雨水下的比较大，因此漂流的危险性也大，所以这个运动基本上就没挣过什么钱。再有就是森林旅游现在已经变得不像以前那么红火了。所以说旅游支柱产业的发展都不会太好，反而是那些名胜古迹，名山大川还是永远都吸引着国内外的游客，只有真正的名胜古迹才永远是旅游的***。

相信风雨后会有彩虹！

看了一个视频是讲一个景区内的商铺店主，年前进了十几万货，就等春节旅游高峰能挣点钱，结果这突如其来的疫情，打乱了所有***。我想全国所有景区应该都是这个状况！

不只是旅游业，各行各业都停工停产受到了很大影响。

好在最近有些景区已经陆续开放了，没有开放的也正在准备着开放。而全国的小可爱们也在家快憋疯了，等着出去撒欢呢[大笑] 只要疫情结束景区开放，加上现在高速免费和超低油价，必将迎来一个大***，带动旅游业的快速复兴，就怕到时候你们又喊着去景区就是看人头啊[大笑][大笑][大笑]

目前以旅游为支柱产业的城市经济肯定会受一定的冲击。但也只时暂时的。按长远来看，这些城市的规划还是正确的，这些城市能靠旅游为支柱产业，肯定有很大部份的当地***优势。风水轮流转，如果疫情稳定后，我国来的外宾也多起来后，名气在外的旅游城市，我想游客会非常火爆。

想都不要想：惨不忍睹，痛不可言

1.旅游公司，不管线上线下，具体不举例子了，没人订票—荒凉

2.旅游景点，闭门。到现在也只是慢慢恢复阶段—凄惨

3.景点周围，吃喝玩乐住—废了

不过现在国内疫情到了收尾阶段，主要就是输入病历，现在国内的旅游景点也陆续开放，但游客现在毕竟都还是比较谨慎，出来玩的必定不多，后面能不能掀起一波小***还是很不好说的。必定疫情影响，家庭收入减少，经济消费也会有所控制。国外游客的钱恐怕暂时也赚不到了。不过还是希望早日度过困境，恢复经济！还我欣欣向荣，还我大好河山，还我人潮人海，还我幸福平安！

凤凰古城旅游业存在的问题有哪些？未来的发展、出路怎么样？

知道凤凰古城是一个很漂亮很有民俗特色的旅游景区，我想如果仅仅作为一个普通的游客去到那里玩十来几天，第一次去更多的感受是风景美，人杰地灵的一个好地方，享受欣赏的心态居多吧。

如果一定要说这个景区存在的问题，一般人会想到的是除了欣赏，更多的是与己相关的体验好不好吧，比如：有没有对外哄抬物价、环境卫生，服务人员的态度这些会印象深刻些。

有人会说到过度开发破坏了当地的原生态是存在的问题，这个我认为就见仁见智了。你认为的是过度开发，但可能于别人来说是景区更加完善和方便了，或者带给相关的从业人员更多的就业机会等等，我想并不是去下旅游就可以发现问题的根源所在的。

未来的发展、出路怎么样这些比较严肃的话题，或许要深入些去了解一个地方，和多些当地人打交通，才更有发言权，很多东西表面看到的现象，未必就是真实的。

感谢“悟空小秘书”邀请。对于凤凰古城，我算是非常熟悉了，我是贵州铜仁人，现在在贵阳，四十年前就跟着父辈去过几次凤凰，那时候根本就还没有什么旅游的概念，十几年前也曾经在古城旁边工作将近三年的时间，办公室就在凤凰境内，基本上每周都会去古城逛上一两次，可以说一路看着凤凰的变化而且还曾经为凤凰的变化付出过努力，凤凰从一个无人了解的小城变为红极一时的旅游目的地，从万众瞩目到后来因为收费问题被黑到一无是处，这些历程现在仍历历在目。

最早的凤凰古城，根本就没什么游人，也不存在收门票一说，这种情况到本世纪初也没有太大的变化，一直到后来一位姓叶的老板投资搞旅游开发，才慢慢发展起旅游业，最初也只是沈从文故居、沱江泛舟等几个景点收费，后面看游客基本上只是对坐船游沱江感兴趣，又开始卖套票，各个景点不再单独卖票，而是捆绑销售，再后来就是大家吐槽最严重的整个古城捆绑卖票的事情，最后虽然古城捆绑卖票取消了，但是影响和后果却已经造成。

凤凰古城的旅游的确是存在一些问题，但是也并不是网上那些喷子描绘的那么严重和离谱，其实凤凰古城的旅游业最大的问题就是价值链不连贯，周边除了一个古城之外，包括奇梁洞、南长城等等其他的景点几乎没有什么吸引力，而凤凰古城又只有那么大点，半天时间足够游完了，要去其他知名景区比如张家界、梵净山距离比较远，除了自驾游之外的公共交通也不是很便利，因此缺乏足够吸引游客的***才是根本原因。

当年我们曾经就旅游业的发展问题跟凤凰包括湘西州的领导及相关部门有过很多次的沟通，那时候是想把凤凰和铜仁梵净山、张家界等联合打造一条完整的旅游线路，从铜仁进、张家界出或者张家界进、铜仁出，形成一条精品旅游线路，铜仁凤凰机场（原名铜仁大兴机场）的更名就是这种努力的成果之一。当时的梵净山知名度还不高，游客远不及凤凰那么多，说实话我们当时是有一些想要借助凤凰名气打造铜仁旅游的思考，但是因为种种原因，这种努力未能取得成功，其中最根本的原因还是观念不合。最后铜仁方面在无奈之下经过多年的努力终于取得了不错的成绩，现在大家看到的结果就是凤凰和梵净山在旅游方面的地位已经彻底颠覆。

说到底，凤凰必须改变自己的观念和思路，仅靠一个小小的古城，***非常有限，单打独斗是成不了大气候的，这一点看看其他古城就知道：云南有昆大丽香线、山西的平遥古城周边也是旅游景点景区成线成片。这样的好处就是游客能够一条线连续的玩下来，对游客、对景区、对地方旅游业的发展都有好处，否则有多少人愿意花费不菲的费用，去一个连一天一夜都待不住的地方游玩呢？这种旅游又如何能够持续呢？

如果改变观念和思路，把铜仁和湘西以及张家界串为一线，打通三地之间的旅游交通，游客可以在三地之间（中间还有个芙蓉镇）自由顺畅的往返，那么凤凰作为张家界、梵净山两大知名景区之间的必经之地，旅游业还是很有前景的，否则现在这样玩了张家界或者梵净山就改道去向其他地方，凤凰只能是越来越被边缘化了。