一般出去旅游无非就是看古建筑、看古迹、看山水等等,5A级景区要数最贵,价格一般130起步,其它费用就是住宿,吃饭,交通等,我建议你可以去苏州和杭州,因为这两个地方江南水乡,风景优美,交通便利,很多著名景点都是免费的,像杭州西湖等。
2、美食比较多,春熙路附近逛吃逛吃,龙爪手、烘糕、火锅、夫妻肺片等等价格实惠,味道好。
3、住宿方便,价位不高,王府井旁边的知名快捷酒店非旅游高峰期,一晚一二百左右。
5、交通比较方便,各种交通工具价格也都不贵。
所以从住宿、吃饭、游玩、出行等来讲消费都不高,并且都很舒适,是个出游性价比比较高的城市。
既要玩的好,又要少花钱,这样的地方有吗?跟大家分享我的几个旅行经历,看看是不是可以回答这个问题。
一、错开旅游高峰期出行,绝大多数地方旅游的性价比是很高的。2016年11月两个人自由行,以昆明为轴心,游玩了滇池,云南讲武堂,云南大学,昆明理工大学;抚仙湖;东川红土地,丽江古镇,玉龙雪山,束河古镇,玉水寨、白沙、拉市海;泸沽湖;大理、苍山洱海、白族古村落;建水、元阳梯田。
这个季节食宿都不贵。在丽江、束河古镇、大理住不错的的客栈一个房间每晚才60元。丽江的腊排土鸡锅好吃还便宜,四个配菜58元,两个人足够吃。租车也便宜,泸沽湖环湖一天300元,大理环游迷你电瓶车150元一天。这样往返双飞15天,两个人花费不到一万元,而且景色一点也不输所谓的旺季,性价比是不是很高!
二、旅游高峰期避开热门景点
在东北辽宁的本溪关门山、老边沟,丹东的天桥沟都是秋季赏红叶的好去处。但一到“十一”前后,人满为患,人比红叶多,堵车受累玩不嗨。
于是决定自驾北走吉林长白山,沈吉高速路上车不多,轻松跑车。住在白山市,提前定房间每个房间200元,去了振国养生谷,老秃顶子山,花山。秋季长白山很美,山上层林尽染,色彩丰富。老秃顶子和花山有个共同特点就是山顶有个高山草原,周围是红叶中间是绿地,天上蓝天白云,草地上牛羊悠闲的吃着草,一幅绝美的秋色画卷!不论花费多少玩的开心顺畅,也是性价比很高的。
三、选择一生中必须去的地方,无论怎么玩都是值得的。比如新疆、西藏、甘南川西这都是一生中必须去的地方,不论代价,去了就是值得的。17年25天行程16000公里,完成了新疆南北大环线;18年历时24天行程15000公里,完成了***阿里大环线。驴友包旅游大巴出行,玩的随心所欲,花费在9000—10000元以内。你感觉性价比如何?
成都
生活节奏很慢的一座城市,市内很多小吃,有好吃的火锅,串串,钵钵鸡,还有国宝,市内不堵车,交通方便,周围青城山都江堰离成都一天都能来回,门票吃的都很便宜,老成都很热情,打打***喝喝茶,晒晒太阳生活很惬意
谢谢提问。
以我旅游走过的地方,我觉得还是在广西的北海费用不多,玩儿的比较轻松,当然,我是独自一人出行。
从南宁去北海的列车上向窗外望去,广西的地形地貌特征尽现眼前,尤其是第一次去到这里的人,我很喜欢,快到北海时,山峦少了,地势逐渐平坦,同列车的人说,因为快到海边了。
因第一次去北海,要的出租车去住宿地,然后向服务人员了解当地去往各景点的公交线路,去一个陌生的地方[_a***_]公交车,即可以了解城市的风貌,还可以节省费用,在北海的三天时间,我只要过这一次出租车。
北海有一个大的城市广场,那里的雕塑,热带植物,要耗费很长的时间来了解,来欣赏。
清晨早早的去渔港码头,看渔船的归来,然后在海边的大排档,面向大海,吃最新鲜的海鲜。
离开渔港码头的不远处发现了北海的百年老街,没在***之内的这里,占用了我小半天的时间。
在去北海银滩的公交车上我询问进入海滩的门票,结果到了那里连售票口都没有。在银滩,远处海天一色,好象可以走到大海和蓝天相连的地方。向另一个方向走,看到了许多来此写生的学生。在我们那里种在花盆里的花,在这里却能长成树,不能不感叹大自然創造的神奇。
本来以为在北海安排三天的时间很宽松,来了才知道,有点短了。
公交免费,有利于城市交通状况的改善,出行的人增多,有利于商业消费,对城市发展很有利,但是坐公交的增多,还需要城市加大对公交车的投入,不然就会出现拥挤矛盾。
私家车增长会减缓,城市管理者应该开发新的居民消费方式
地方面积小可以承受,如果城市一线二线的,都免费下来,公交司机喝西北风去啊,免费的公车,也需要看外来人口流动量多少,和本地的人口加一起,少了可以这么做,像北京广州公交车都要免费,运营公司早破产了,票价都是属于低价位,没必要搞免费的公交车!
河南济源市也是公交免费多年了,老百姓得到了实惠同时也促进地方招商引资工作,使经济得到发展的空间更广阔了。同时***加强管理,促进文明乘座公交,引导精神文明建设,市民们非常称赞!
3月5日,我们大山东的东明县宣布城区公交永久免费乘坐,成为山东省内首个公交永久免费的城市。想必全省乃至全国的小伙伴,都是羡慕嫉妒恨吧?!
齐鲁壹点曾对东明公交车免费进行了***访报道。结果发现,这样的好政策竟然是偶然推送的。
东明县是山东最西部的一个小城,城区常住人口只有16万,城区公交车只有6趟。去年12月之前,东明城区公交是每人次2元,结果经常没人做,公交***空置浪费的现象严重,县公交公司每月赔本40多万,且城区经常拥堵,黑三轮横行。
12月起,东明想了个辙,开始试行公交免费,结果惊奇地发现,原来每天坐城区公交的只有1000多人次,免费之后增加到3万多人次,城区交通拥堵状况明显好转。所以,原本想着今年3月恢复收费的,东明直接财政拨款500万,永久不收费了。
至于其他的城市,笔者搜了搜,全国来看,像东明一样永久免费的还真不多。题主提到的湖南常宁,确实在全国是最早开展免费公交的一批城市。从2008年开始免费至今,常宁已经坚持了10年。不过,目前常宁执行的是双轨制,也就是只有3路公交车共50余量车是免费乘坐的,其余线路尤其是新能源车则执行收费政策,并非全城免费。
在更多的城市中执行的是有条件的免费。比如石家庄曾经在限行时公交免费,还有城市在空气严重污染时公交免费。前段时间在山东济宁,大年三十和正月初一两天也是免费公交。
其实,各地还是要因地制宜推进公共交通。毕竟每个城市的人口不一样多、财政状况也不一样,一刀切地主张公交免费既不现实,也不科学。
原创观点。事实回答。
现在山东有个县城也实行了公交车免费坐,这是好事,落实得好就是惠***生的事。
反之不然。
红网报道的,全国最早也是第一个实行免费坐公交车的城市,湘中衡阳常宁市。也就是我的家乡。
敢为人先是湖南人的精神,我不知道当时***作这样决定真正原因。实行这么多年来,是不是像网上说那么好?
去常宁旅游的朋友可以问下当地百姓。
这么多年了,我没有坐过一次免费公交车!
为什么?
严重超载,不按站点停,还有扒手!
当然利也有,弊也有。
1.贵州,贵州***为促进旅游业发展,宣布从2018年12月1日至2019年2月28日所有景点执行半价票。
至于说贵州出名的景点,我可以列举几个:黄果树瀑布,西江,小七孔等。
2.成都,成都是一座来了就不想走的城市,便街小巷的小吃和美食心有尽有。12.1日-12月31日成都著名的都江堰市进行了免票政策,都江堰景区和青城山后山都予以免票政策,但是需要提前预约。而12月25日成都动物园也予以免票,可以考虑25日前后来成都,花两天时间要转都江堰,花一天时间看看动物园,在花两天时间寻找成都大街小巷的美食和购物。
12月冬季,建议你可以考虑来云南玩,这里的冬天很温暖,免费景点有很多,昆明的翠湖公园、滇池大坝都是免费的,冬季更是有海鸥来这里过冬,还有临近昆明的云南浪漫の城弥勒市,有像东风韵、红河水乡、湖泉生态园这些抖音上的网红景点,大部分都是免费的哦。
12月的中国,绝大部分的地方已经寒风萧瑟,可云南大理无量山却绿意盎然,美得叫人心醉。北方的冬天总是很冷,不如去三亚过冬,温暖的阳光、清澈的海水、柔软的沙滩,一切都让你不想离开。
12月,也是一个拥有着雪的月份没有雪的季,是不完整的因为它总能将你一下子拉回到童年的欢乐时刻。南方朋友可以去北极,哈尔滨,坝上草原看看雪景。
2021年基本全国高速公路都对绿通免费通行,但绿通免费有一点的标准,具体高速公路绿色通道免费标准如下:
1、货物必须新鲜、没加工、易保存;
2、能与非鲜农产品混装、能与其他种类农产品混装;
3、车辆所装载的农产品占车辆核定载质量或车厢容积的百分之80以上;
4、必须携带效期内营运证;
5、行驶绿色通道路段收费站,一定要走绿通专用车道才能免费,靠近外侧较宽车道,提示牌要注意看;
6、要配合工作人员进行货物检查高速公路绿色通道工作。
河南省高速公路联网管理中心下发通知显示,河南地区自2021年12月1日起,载运鲜活农产品的二轴蓝牌货车依据行驶证标明的总质量作为核载质量的判定标准!简单解释就是,两轴蓝牌车拉绿通只要超过行驶证标明的总质量,下高速将不再免高速通行费。其实,早在湖北、广西、广东等省份就已经实施了该政策。河南绿通政策解读众所周知,车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的,在高速公路“绿色通道”即可享受免收过路费,同时给予便利优先通行待遇。
但是河南新出的绿通政策,明确规定载运鲜活农产品的二轴蓝牌货车依据行驶证标明的总质量作为核载质量的判断标准。
2021年全国所有省份的高速公路对绿通都免费。
绿色通道”的全称是鲜活农产品公路运输“绿色通道”。车辆运输的农产品符合《鲜活农产品品种目录》规定的品类的,在全国高速公路“绿色通道”(”五纵二横“)即可享受免收过路费,同时给予便利优先通行的待遇。
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