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1. 高铁、火车、动车，你觉得有什么区别？

高铁、火车、动车，你觉得有什么区别？

这个提问中的三个词"高铁、火车、动车、"其实是包含关系。

火车，是铁路轨道上行驶的车辆，又叫铁路列车。按照装载的货物不同， 分为载客和载人两种。火车是个广泛的词，因为所有在铁路轨道上的车辆，都可以叫火车。包括高速铁路列车（高铁）、动车组（动车）、内燃机车列车等都归类为火车。所以一定要搞清楚这个概念。

中国早起忠诚的模仿前苏联而发展出来的铁路列车是22型客车，之后的"2"字头衍生型号，都是中国很长时间的经典旅客列车。22型客车最被人熟知的称呼，就是"绿皮车"！分为临客、普客、普快、普慢、快速（特快）等类型，老一辈人对于浑身绿的"绿皮车"可谓记忆甚多。而随着铁路发展，22型客车被淘汰或者升级，变成25G型客车，跑长途的普快列车就经常发现有涂装红色且全封闭式的列车，那就是"绿皮车"车型的升级——"红皮车"。他们共有的特点是：速度慢、价格便宜、车厢环境较差。

高铁，实际它是对于铁路而言的，并不是说列车组。如果"和谐号"只跑区区160KM/h，那也没人会称呼其为高铁。高铁是指高速铁路。是通过改造原有路线，使得运营速率达到200KM/h以上，或者专门建立新线路达到250KM/h以上的铁路系统。而目前，按照国际通用标准建立的高速铁路，时速可以达到350KM/h以上。广义上，磁悬浮列车技术和高速轨道运输系统都属于高铁范畴。

动车，准确意义是轨道上运行的拥有驱动的装置，能产生一定牵引力的机车和车厢。有两大类别，一种是单节车厢，只负责车辆牵引，没有运载功能；一种是动力车厢，有牵引和运载功能。一列火车要正常运行，就必须有动车！中国只不过是将时速250KM/h或300KM/h的动车组称之为高铁，将160KM/h以下的叫做"火车"，将160KM/h—250KM/h区间时速的叫"动车"，只不过是用速度来区别，跟它们真正的意义是完全不同的。

高铁、火车、动车的区别就是速度和舒适度和价格吧！高铁时速最快最舒适但也最贵，其次是动车，最后为普通火车吧！高铁设计时速为380公里每小时，而动车设计时速为220公里每小时，当然普通火车时速为100～120公里每小时吧！当然价格最亲民的当然是速度最慢的普通火车啦！

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高铁 火车 动车的区别如下

1、高铁是高速铁路的简称，列车通常以大写G开头。高速铁路（高铁）是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。其特点是：高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路***用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。大量***用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高！！

2、火车是普通列车的统称，普快列车全称普通旅客快车，简称普快，车次使用四位数字。普快列车最高运行速度为120km/h，普快列车停站较多。常见的车次由1、2、6、7、8、9字冠头。随着铁路硬件设施的提高，目前全路的跨局普快基本实现了空调化，由于普快列车与快速列车最高运行时速相同，加之2009年4月1日全路调图快速列车车次扩展到了四位数，因此有不少普快列车在随后的调图中升级为快速列车，车次通常是原先车次前直接加“K”或者使用K1xxx的车次！！

3、动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一***用数字和字母组合的方式编制坐席号。