烟台高铁,烟台高铁到北京多长时间

1. 为什么烟台高铁速度这么慢？
2. 烟台到的高铁经过哪些站？
3. 取消福山南站，烟台南站扩建10倍！烟台南站将成烟台最大的高铁枢纽站, 你怎么看？

为什么烟台高铁速度这么慢？

首先明确一点，烟台目前并没有高铁，只是利用青荣城际铁路开通了跨局G字头动车组。目前青荣城际的时速只允许250公里每小时。

烟台目前在建的潍烟高铁和路过烟台的莱荣高铁将会改变这一现状，开通后时速将达到350公里每小时，真正把烟台带入高铁时代。

烟台高铁速度这么慢是有原因的。经常坐高铁的人都知道高铁的正常行驶速度可达350km/ h而只在之前的山东省内能达到设计时速的高铁线路，只有一条中川南北的京沪高铁，其他的高铁线路时数大概在200~250km/h之间。跑起来最快也就二百二三十公里每小时，所以在烟台坐高铁往往觉得很慢。

因为烟台青荣城际设计时速最高250，实际按200左右在跑，线路条件达不到。山东目前能达到设计时速350公里的高铁有纵穿南北的京沪高铁，也就是从德州经济南、泰安、曲阜、枣庄到江苏徐州的这一条，山东境内其他叫“高铁”的，除了刚开的济青、鲁南高铁外，严格意义上都只能叫“客运专线”“城市铁路”“快速铁路”，因为诸如胶济客专、青烟威荣城铁等等，设计时速都只有250公里，跑起来最快也就二百二三十公里每小时。所以在山东，特别是烟台威海坐“高铁”，往往觉得很慢。不过不用灰心，环渤海高铁正在积极推进中，马上烟台就要迎来高铁350时代！

烟台到的高铁经过哪些站？

烟台南站到西安北的G1846次经过烟台南站，莱阳站，莱西北站，潍坊站，淄博站，济南站，曲阜东站，徐州东站，萧县北站，永城北站，商丘站，民权北站，开封北站，郑州东站，洛阳龙门站，渑池南站，三门峡南站，华山北站，渭南北站和西安北站

取消福山南站，烟台南站扩建10倍！烟台南站将成烟台最大的高铁枢纽站, 你怎么看？

我希望火车北站拆了，因为挡着我家看海。哈哈，开玩笑

北站存在的意义不大，希望尽早都搬去南站，考虑到新开的环渤海湾铁路，估计够呛搬的动，并且不管怎么说当年也是花了不少钱，拆了又有多少人骂呢？

北站的铁路网非常影响芝罘区的发展，芝罘区通往幸福只有一个芝罘屯路原因就是因为铁路的关系，如果没有这个铁路，幸福的平原地理环境和芝罘区相连，再加上港口扩建，地理位置虽然成不了大港，但一定是朝北港中的龙头代表！

要做就大胆的做，因为不管怎么做都会让市民骂，只要看结果就行了，***的工作就是这样，身为烟台市民，敢搞，敢发展，咱就支持！

烟台南站扩建，将成青威城际、潍烟高铁的交叉口。期望: 一，烟台南站重建之后，能有烟台南站始发的动车。二，高铁南站与开发区之间开通快速公交，不再绕行南大街，方便开发区人民出行。

烟台的交通四通八达，海陆空全面布局，特别是民航交通，可以与全国一线城市有的一拼。这得益于改革开放沿海城市的国家政策，烟台得天独厚的地理位置优势，创业宜居的气候***优势。

但是铁路，客运与航空站场布局十分不合理。地方***的出发点，是想通过开发建立一个点，能够拉运区域经济，带动一面城。烟台南站建在莱山偏僻地方，也太偏了。除了莱山区乘车方便，其它各区都不方便，乘公交线路很少，高铁南站专用线路就那么几趟，到达各区，公交站点在哪都难找到。好多次晚上九点多回来，如果下车乘客少，公交车直接停运，打车回家吧！本来是方便市民，结果直接添堵。

再说烟台火车站，建的是漂亮，大气，《北京青年》电视剧有过***风，也是一个城市对外展示的窗口，一张亮丽的名片。可是火车站是交通运输功能，不是人文景观，旅游景点。也不知哪个脑残设计师，将售票室，候车室设计在二楼。本来一楼有售票室，用了两年后直接安排在二楼，而且旅客去二楼要通过又高又抖的电梯与人行步梯，关键是电梯用了两年之后，停用了。你让这些大包小包，以及老年人，幼儿情何以堪。出站通道也不合理，应该有南北两个出站口，现行出站口只有北出口。大多数旅客出站要向东绕行一大圈才能到公交站点。要不从北出口出来，再蹬电梯上二楼，经过长长的二楼广场走到南边再走到一楼或坐电梯下到一楼出站！这些细节问题，还望铁路建设管理部门考虑！

目前烟台火车站，高铁站，客运站，飞机场各个场站之间的交通连接最好的办法，就是建成地铁，将各区之间连通，既解决了旅客出行不便，又能解决地上交通拥堵，又带动了市民出行。