看你对衣服的要求:
1四季青,延安路的龙翔,工联,开价很高,实际都是50以下。
3杭州大厦,这个是属于白领级别。
4连卡弗(银泰对面)这个是金领级别。
1、服务民生的事情,花俏的东西越少越好,实用、简洁最重要。 2、市民期盼常规线路的完善。(比如末班晚一点,不光光是节***日才有)。 3、东坡路改成步行街后,延安路压力大增。而西湖边北山路却没有公交往武林门和武林广场地铁站分流。 4、原来环湖线有51路和52路双向站站停的,现在又改没了,特别值得一提的是52路每隔一段时间改一次,经常改。 而市民期盼的环湖站站停却迟迟没有,特别是换乘不科学,新开通的1314路和52路新线,和延安路没有换乘交集,造成公交***浪费,而需要换乘的乘客却相当的不方便。 5、作为西湖景区,应该抓住三条主线,一条环湖线双向,一条南线4路,一条北线7路。 4路应该恢复从九溪始发。现在的4路相当不方便,还没有到九溪就人挤人了,六和塔就更难了。把景线南线和转塘线混在一起,相当的不科学。 总结:A、环湖线恢复双向常规线。 B、改善南线4路和北线7路的服务,特别是4路要恢复从九溪始发。 C、加强北山路往武林门和武林广场地铁站分流。毕竟城北是杭州的人口密集区,只有一条188路到延安路,却和南线的1314路和52路无法协接,这怎么在设计和规划的??D、线路要精简,集中公交***完善常规线路,特别是末班时间要和人民群众的需要相对应。而不是搞一些花俏不实用的东西。
先来看几张图,这是记者发回的现场情况,我觉得利国利民,杭州西湖其实很大,虽然也有游览观光车,但是每次坐的人数都不可以很多,醉杭州巴士有条专线又很方便,正值国庆期间人流肯定会剧增的
“醉杭州”巴士亮相,四条线路方便出行,量身为湖滨步行街打造,最大的特点就是便捷,而且价格也实惠,正值国庆节高峰为游客的出行也节省了不少时间。
6H由青城路公交站开往六公园,
151H由拱康公交停车场开往吴山公交站,
195H由地铁滨康路站开往一公园。
其中31H的经停站特别少,只有三站。
不过需要提醒的是,本次四条“醉杭州”巴士线路仅在双休日及节***日运营。
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