全国旅游城市标准化研究,全国旅游城市标准化研究中心***

1. 你认为中端旅游产品是如何定位的？
2. 景点收停车费国家规定多少元？

你认为中端旅游产品是如何定位的？

这就要看你要做什么:做的是高端线路，那就必须是住5星级的酒店，吃鲍鱼龙虾，不然对不起高端两个字；搞得是红色旅游，那还就是要吃糠咽菜，体验革命先辈的艰难，铭记美好生活的来之不易；搞的是乡村旅游，那一定要住农家小院，喝着棒子面，听鸡鸣狗叫！

客户要的，就是我们追求的！感觉很重要，客户满意了，钱也就到位了！

对于区分旅游消费的等级，如果从六要素来看：

首先是行：这个行包括两个方面，一个是大交通，即从居住地到目的地。那么从称作的舒适度来看，包括坐席的级别，包括是否为一等座以上，是否为航空的升舱。当然也包括候机候车时间的待得地方，是否可以有更为安静或者舒适的休息室。另外一个就是目的地内的交通工具。其实最直接的就是乘坐什么级别的车，是否舒适，如果是在高原地区是否配备相关的输氧设备。

其次是住：居住的酒店星级起码应该在4星以上或者当地比较高端的酒店。

第三点是***：是否提供当地比较高端的***门票，比如在广西看印象刘三姐是否做在VIP的位置

第四点是游：需要专业旅游线路定制，并配备专职的个性胡导游服务

最后是吃和购，肯定跟传统的桌餐不一样，在场地、食材是需要下功夫的

中端旅游产品，我的定义是面向新中产的产品，区别于传统大型低价团和顶级奢华高端游之间。近年来中端产品是旅业从业者最多想挖掘并开发的产品。我个人定位是这样:

吃:地道美食，本地特色餐是标配，不需要全程都是特色，一个产品融入3-4个特色餐，有可能加上网红打卡地。

住:摒弃商务型酒店，选择市中心特色或国际连锁酒店，定位4-5星，住的舒心是衡量行程好坏的最重要标准。

行:机票多一些自理，除非团票有很大折扣。当地用车尽量少用大车，尽可能往小团化靠近，建议团队不能超过15人，新中产对私密性舒适性要求较高，7座别克目前是最舒适的旅行用车，再者是仿考。

游:切忌走马观花，新中产都会比较懒，不可能每天五六点起来赶路，行程设计2-3个最多，好的景点需要增加停留时间，多增加一些体验性的项目。

购:不要安排常规的购物点，但有意思有价值的纪念品好吃的东西是需要推荐的，大家出去买点东西也是必须的，但一定不能坑蒙拐骗。

娱:当地特色的夜游项目都可以推荐，比如印象刘三姐，魅力湘西，宋城千古情这样的好项目一般人都会喜欢看，并觉得很值。一定要物有所值。

总之，3亿新中产目前的消费能力惊人，也是未来最有潜力的市场，设计更多适合新中产的旅游产品，吸引更多人眼球，跟用户做朋友，想用户之所想，才是最最重要的经营之道。

你好，很高兴回答你这个问题，本人十年旅游从业经验，也一直专注中端旅游产品，跟你分享一下我对中端旅游产品的定位。

一、吃

这个在旅游中对我来说是最重要的，我觉得要强调两点，要么有特色，要么有品质。

二、住

作为旅游第二重要的环节，中端旅游产品在住宿方面的选择最低也要国际四星级酒店，或者是当地特色的民宿客栈。

三、行

交通工具的选择以四星级航空配当地豪华大巴。

四、游

在景点选择方面以世界文化遗产加互动体验项目为主。

五、购

购物的话一般安排到当地大型商场或特色旅游纪念品集市，保证所购产品有质量保证。

六、娱

***活动一般安排参加当地一些参与感体验感比较强的项目，如迪拜的冲沙，土耳其的热矿泥，芬兰的温泉等。

你好，这个问题，让我回想起那些给OP上培训课的日子，我乐意为你解答。

我是玩者荣讑，一个资深旅游从业者+运营策划者+商业模式研究者，诚心为您剖析旅游业中的所见所闻，如果喜欢请关注我哦！

中端旅游产品是如何定位的？

首先，这里说的产品面对的一定是散客市场的，因为定制是没有中高低之分，只有按顾客预算和要求去做的，那么我们就针对散客市场属性，去剖析如何定位中端旅游产品的问题。

被忽略的“找位”！

中端产品，可以通俗地理解为“高性价比”产品，而在产品定位之前，很多人都会忽略了重要的一环，那就是“找位”，在市场同质化的竞争中，找到你想占据的位置，之后再有定位！如果不了解市场，盲目定位，最后出来的产品是没有竞争力的。

对标的纬度！

而在产品定位这一环，有很重要的一点，那就是“对标”！这个“对标”，不是对标同行产品，好多OP都会搞错，而是对标自由行！记住，所有性价比高而又跑起量的产品，都应该是对标自由行的！对标自由行中的各种因素，因为自由行是性价比的标志，很多游客道听途说的自由行比旅游团抵玩，是因为他们经常拿来对标的是高端团，但实际上他们自己出游的标准远达不到高端团队的标准，而低端团很多的负面消息，更加形成了自由行比跟团游更具性价比的舆论趋势。也导致我们经常会说，市场没有中端，只有低端和高端两类，其实这是因为中端产品的定位做得不好，自然产品就没有竞争力，最后形成所谓的“比上不足比下有余“的尴尬局面。

所以，在定位这一环，首先要清晰这点，对标自由行的方方面面，因为只有清晰了这点，才会有后面的产品设计理念，然后再有从线路安排、景点、住宿、餐饮、购物、自费***等各方面的搭配，形成最终的产品。

所以，食、住、行、游、购、娱等要素在这里举例如何设计是没有必要的，只要能掌握中端产品设计的核心，这些因素自然会有合理的安排，做出来的产品很多时都会是爆品。

最后举些例子吧，如发X旅行做的是自由行客户的生意，抢的是OTA的生意，因为找位、对标、定位，他们的产品大多也是中端，只是简单的性价比搭配；如懒MAO旅行，做的也是自由行客的生意，抢的是TA的生意，但其实很多当地一日游本质都是团队游，为啥可以以团队游抢传统团队游？那是因为找位、对标、定位，他们的产品也绝大多数属于中端。这些，都Get到了吗？

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景点收停车费国家规定多少元？

国家没有统一规定，当地物价核定。

1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。

2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。

国家没有统一规定，当地物价核定。

1. 停车收费标准为小型车每辆次10元，中型车每辆次15元，大型车每辆次20元。其它露天停车场停车收费标准为小型车每辆次5元，中型车每辆次10元，大型车每辆次15元。2、旅游景点路内停车场实行按时收费。1小时以内的小型车每辆次3元、中型车每辆次5元、大型车每辆次10元。超过1小时的小型车每辆次5元、中型车每辆次10元、大型车每辆次15元。

2. 上述停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡旺季情况实行下浮，下浮标准不限。车辆停放服务收费实行***定价或***指导价的为以下情形。

3. 依法划设的城市道路停车泊位;府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的停车设施。

4. 具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽站、码头、旅游景点等配套停车场。

5. 火车站收费停车标准除上述范围以外的各类停车设施服务收费实行市场调节价，由经营者依据价格法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。