问的太幼稚,一是天津沿海都是泥潭,港口水深,适合发展港口经济,秦皇岛是沙滩当然要发展旅游经济;二是在城市定位和经济支撑上不同,天津经济发达,产业众多,秦皇岛主要依托旅游,经济体量差的太多;三是天津作为北方经济港口中心,其他港口难望其项背,是世界第五大深水港,这么优秀的港口,比旅游带动的经济效益多得太多了。
提问者只要真正了解两地的旅游业,看看每年天津接待的旅游人数和旅游收入,就会知道自己的问题多么没有含金量、多么无知了!2017年天津接待旅游人数位列全国城市第六、旅游总收入第四!这些秦皇岛比的了吗?
秦皇岛是小城市没有什么工业,GDP河北省倒数第一,刚刚过千亿,不搞旅游没什么可干的。港口吧只能走煤,走别的离哪个城市都不近,运费合不上,再说了环渤海有不少港口,东北那边有大连,营口,锦州,西边有唐山、天津港,根本就竞争不过人家,就这个煤港给秦皇岛坑苦了,一刮风秦皇岛东部全是煤尘,对秦皇岛的市容环境造成了极大的伤害,就连东部的房子都卖不上价去。
这个问题我倾向于用地理决定经济来回答。
你可以打开任意一款地图软件,看一下卫星图。秦皇岛这个城市最显著的一个特点是狭长,一面是山,一面是海。只有那么一条狭窄的通道连接着华北与东北。长城的东端,著名的“天下第一关”山海关就坐落于此。山海关区是秦皇岛市的一个区。这种地理位置交通受限太严重,远远不利于作为一个港口存在。但正是因为山海关的原因,还有北戴河的海岸线风景,让它成了旅游名城。
反观天津,有海河进渤海冲积出的大面积平原。从这里登陆可以一马平川直达整个华北平原,直面中国近七百多年的首都北京,具有成为港口的天然优势。
其实有个更好的例子做对比,那就是靠的很近的上海和杭州。上海现在是世界第一大港,因为占据着长江入海口的重要位置,登陆就直达整个长江中下游平原,无论陆路还是水路,交通极为便利。杭州是钱塘江的入海口,但登陆之后面对的主要是浙江的山区,交通限制了他成为一个大港。但是有山有水风景好,成为江南文化最重要的代表城市。
还有一个例子是福建沿海,古代泉州曾经是第一大港,因为对当时的运输能力来说足够了,但是对现代工业文明的海运来说,周围的山区限制它完全不具备成为一个大港的条件。同理,厦门是一个旅游城市,而不是一个国际大港。而北方沿海的青岛和大连就好多了,都能直达平原,具备成为大港的条件。
天津的海边儿的沙子太差了,是盐碱滩。比青岛还差。青岛的海滩就非常不好,都是石头子儿,还很尖。这样的海滩环境怎么在海边儿玩儿?海边儿不能玩儿,临海城市的优势还有什么?_?和别的城市有什么不一样?
秦皇岛就是一个市,属于河北省。
简称“秦”,又称港城,旧称“临榆”,全球避暑名城,中国海滨城市,全国性综合交通枢纽,中国首批沿海开放城市,秦皇岛位于河北省东北部,距首都北京281公里,因秦始皇东巡驻于此,并派人从这里渡海求仙而得名,著名的风景区山海关、北戴河坐落于此。
秦皇岛市旅游***丰富,山地地貌奇特多样,飞瀑流泉到处可见;森林覆盖率高,野生动物、植物***丰富;更有长城等大量文物与古迹点缀其中,以中央暑期办公地——北戴河最具魅力,成为秦皇岛市最具吸引力的旅游***。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.llmdw.com/post/67276.html