合青高铁途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁,在新沂接徐连客运专线新沂南站至连云港,接在建青连铁路延伸至青岛。
线路南连合肥枢纽,与沪汉蓉铁路、京福高铁、商杭高铁、 郑合高铁、合九客运专线等铁路衔接,北段接入徐连客运专线新沂南站。
合肥至新沂(青岛)高铁***今年开工!合肥至新沂段工程全长约330公里,其中安徽境内约221公里,江苏境内约109公里,设计速度目标值350公里/小时。
相关负责人表示,全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成,在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。
合肥就现在来说,地位越来越高,未来成为交通中枢是志在必得的,所以说快了,不要着急,
回答,现在应该有合肥到青岛的高铁车辆,至于您说的合肥到青岛高铁的意思,不知是不是指,从合肥直接到青岛直线修过去,如果是这个意思,基本要很多年以后的梦想了,因为不切合实际,请先研究下中国高铁的发展和线路,再提出类似的问题,可能性不大,因为途径都是小城市,投资大收益小,除非从南京到连云港修一条,然后再设立一条合肥南京连云港日照青岛,而且中间还需铺设一条海底隧道
合淮高铁,也就是安徽合肥至江苏淮安的高速铁路,曾经是安徽和江苏两省极力支持修建的一条高铁,曾经规划的合淮高铁是会经过泗县的,但是目前已经被合新高铁取代了,并且合新高铁已经开工了,所以合淮高铁也就不存在了,不过合新高铁依然会经过泗县。
其实无论是当初的合淮高铁还是现在的合新高铁,都是合肥至青岛高速铁路的一段,曾经合淮高铁在线路走向上也存在着南北线之争,其中北线方案经过泗县。合新高铁起于安徽省会合肥市的合肥西站,终于江苏新沂市,在新沂南站接上即将通车的徐连高铁,这条高铁将在泗县东南方向的草庙镇境内设立泗县东站。
目前泗县境内仅有一条时速120km/h的单线非电气化铁路—宿淮铁路,泗县站停靠的车次非常少,目前仅有启东和洛阳的两趟往返车次会停靠,泗县的铁路交通可以说非常落后,而合新高铁是泗县有史以来第一条高铁,这对泗县来说意义非凡,再过几年泗县百姓就可以在家门口坐着高铁通往全国各地,对泗县的经济发展也将起到非常大的推动作用。
2017年初出来消息***新增新站区少荃湖高铁站,后来***取消。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。线路等级为客运专线,设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后,合肥到青岛之间将几乎呈直线距离,青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区,同时合肥前往日照,也将结束不通火车的历史。从合肥出发,将可实现2个小时到达海边城市。
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