桂林世界级旅游城市纲要,桂林世界旅游城市规划

1. 桂林作为国际旅游城市，有必要修建三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔轻轨旅游线么？
2. 桂林生态旅游发展史

桂林作为国际旅游城市，有必要修建三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔轻轨旅游线么？

随着广西社会经济不断发展进步，各项基础设施不断完善，通往各个主要景区的外部交通已经已经四通八达。广西作为东盟会议的永久主办地，旅游业作为广西的支柱产业，近几年，广西加大投资力度，规划立项主要城市多条轻轨线路，完善了内部交通基础设施。在旅游业快速飞跃发展，旅游业已成为广西发展的重要引擎，内部交通运输业日益完善，必将促进广西的旅游事业健康快速发展。

随着高铁贵广线的通车，高铁已经把桂林、三江、龙胜、阳朔主要景点串并到一条线，通往各个景区的一级公路也相继完工，各个车站之间有旅游大巴，游客换乘相当方便，这样节省了游客出行的时间，内部交通更加便捷。

在未来的几年的发展中，随着构建旅游大交通的发展思路不断深入，作为旅游大省的广西，有必要开通各主要景点的游览轻轨，打造快速便捷的旅游交通环境，缓解日益增长交通压力，提升广西旅游的可进入性，缩短各景区之间的距离，节约游客出行成本，方便国内外游客到广西参观游览，提升广西的旅游形象，带动辐射少数民族地区走上富余道路。

轻轨的建成，对景区旅游经济具有极大的推动作用，也将广西旅游品质、内涵提档升级，对构筑广西旅游快速交通网，具有十分重要的战略意义，也是发展旅游业重要一步，必将成为广西旅游的巨大财富。

桂林作为国际旅游城市，旅游景点众多，拥有四个国家AAAAA级旅游景区（漓江风景区、独秀峰—王城景区、两江四湖—象山景区、桂林乐满地度***世界），桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，漓江风光、阳朔西街驰名中外，吸引众多游客慕名而来旅游，桂林是首批国家历史文化名城，历史悠久，文化博大精深源远流长，我觉得有必要修建三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔轻轨旅游。

三江龙胜桂林西站相距路程时间不长，修建轻轨有利于减少几地之间的路程时间消耗，开通轻轨有利于促进三江经济发展，吸引来桂林旅游的人去三江游玩，体验三江特色少数民族的独特风俗习惯。三江的建筑挺漂亮的，龙脊梯田名声在外，灵川大圩古镇、海洋乡银杏、阳朔西街十里画廊蝴蝶泉兴坪古镇银子岩印象刘三姐大型表演挺受欢迎的。***如开通旅游轻轨专线，有利于拉进几地之间的经济发展联系，共同促进旅游业发达。

我认为轻轨的建设十分重要，且不说是否便利，在国际上，轻轨的设立也是国际交通的一大趋势。就桂林本地来说，作为“国际旅游城市”，轻轨的建设更是刻不容缓。

我记得在早几年前，桂林的交通系统还不是十分完善，许多地方与地方之间都没有直达的车，我2013年去贵阳玩的时候，题主说的这几个地方都去了，除了阳朔之外，其他几个地方都需要返回桂林才有车，就比如你在灵川县玩过以后，下一站要到三江，必须折回到桂林坐桂林到三江的车，虽然花不了多少钱，但十分麻烦。

现在来说，桂林在交通方面已经改善许多，各地间的直通车也方便了。早在“十二五”初期，桂林***就和比亚迪公司签署了协议，在去年8月份的时候，首条“云轨交通轨道”正式开工，并于去年年底通车，对桂林地区之后的轻轨建设来说是个好事。

另外，在地图上可以看出，三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔这五个地方连起来，类似一个“三角状”，对搭建轨道来说就方便了很多，避免“重复搭建”的麻烦事。

桂林从属广西，近几年广西的发展十分迅速， 其旅游产业的发展带动广西各行各业的经济不断进步，交通、服务等基础设施也不断完善。作为“支柱产业”的旅游业，更是广西面对国内，乃至世界的“招牌”，***这几年也一直在加大对旅游业的提高和完善，其投资力度也增加了5倍，主要就是在交通、景区服务、新景点开发等方面***。

2020年桂林会建成较为完善的轻轨系统，届时对旅游业会起到很好的带动作用，对桂林喜爱的朋友，或想去桂林游玩的朋友可以小小的期待一下。

三江，龙胜，灵川，这几个城市都属于桂北地区。其中三江是通往黔东南的重要通道。龙胜是通往湖南等地的主要通道。除此之外，它们还是商贸的集散地。虽然广西公路成网，四通八达。但是交通仍然是的突出的问题。再有都是少数民族高度集中的地区，三江是我国《侗族》最集中的地方。当地人由于和外界少有交流，生活上显得简简单单，多少有些清贫。交通的改善，必将促进当地的百姓生活水平极大的改善。

坐在长途汽车上，路过上述地区。风景如画，绿林丛中，隐约能看到古朴的民俗房屋，依然还保留着古老的风貌。要想使这些落后地区，不拖改革的后脚，改善交通变成了当务之急。

漓江虽有轮船去阳朔，而且可游阅沿江两岸的独特美景。但是漓江有枯水期，水路中断。所以阳朔和桂林之间，增加轻轨也十分必要。

谢邀。理论上讲建设轻轨很有必要，可带动旅游业发展，给沿途贫困地区带来经济增长点，也能给老百姓带来实惠，使贫困地区脱贫，但实施起来还需专业人士实地考证、调研，拿出可行性方案，不能搞花架子、面子工程，否则有悖初衷。

桂林生态旅游发展史

1***8年，桂林市只有2家涉外饭店，床位1100多张，游览木船8艘，全市直接从事旅游接待、翻译、导游的不到200人。现在，桂林全市旅游直接从业人员约14万人，带动就业超过60万人，全市持证导游约1.26万人。桂林的旅游接待能力也在迅速提升，从40年前只有一家五星级酒店，如今已建成4400多家旅游酒店，能一次性接待26万游客。2017年，桂林接待游客数超过8000万人次。截至2017年底，桂林A级景区达63家，其中5A级景区4家、4A级景区25家。根据***院2018年2月同意桂林市建设国家可持续发展议程创新示范区的批复：到2025年，桂林要全面建成国际旅游胜地，成为更高水准、世界一流山水观光休闲度***旅游目的地、全国生态文明建设示范区、全国旅游创新发展先行区、国际旅游合作和文化交流的重要平台。

旅游总收入占地区生产总值比重超过四分之一，旅游公共服务体系和综合服务功能完备，形成一批国内一流、国际有重要影响力的旅游、养生、文化品牌。

桂林是中国著名的旅游城市，拥有得天独厚的自然环境和人文***，生态旅游已成为桂林旅游业的重要支柱。以下是桂林生态旅游发展史的概述：

20世纪70年代，桂林开始进行旅游业的发展。当时主要是以传统的旅游形式为主，如山水观光、竹筏漂流等。但随着旅游业的不断发展，桂林的生态旅游日益受到重视。

20世纪80年代，桂林加大对旅游业的投入，积极开展旅游***的保护和开发。同时，开始尝试开发一些生态旅游***，如阳朔、七星岩等地的风景区，逐渐形成了桂林生态旅游的雏形。

20世纪90年代，随着桂林旅游业的迅猛发展，桂林开始加强对生态旅游***的保护和开发。桂林的生态旅游景区逐渐丰富，如漓江风景区、龙脊梯田景区、钦州岛等，成为中国著名的生态旅游目的地。

21世纪以来，随着人们对环境保护和可持续发展的关注不断加强，桂林生态旅游也逐渐向着可持续发展的方向发展。桂林不断探索新的生态旅游模式，如生态农业旅游、绿色乡村旅游等，提升旅游的品质和体验。