西宝高铁,西宝高铁提速

1. 西宝高铁(宝鸡南站)？
2. 西宝高铁为什么不在兴平设站？
3. 西宝高铁为什么不按350公里行驶？
4. 宝鸡到西安会不会修城际铁路？

西宝高铁(宝鸡南站)？

从西安北站，每天2趟高铁直达宝鸡南站：G671次列车，14：40从西安北站出发，15：39到达宝鸡南站。票价：特等座93元，一等座82.5元，二等座51.5元。G673次列车，20：45从西安北站出发，21：44到达宝鸡南站。票价：商务座154.5元，一等座82.5元，二等座51.5元。

从西安北站，每天13趟动车直达宝鸡南站。票价：商务座154.5元，一等座82.5元，二等座51.5元。

西宝高铁为什么不在兴平设站？

兴平距离咸阳才二十几公里，坐普客列车不到20分钟，如果高铁在兴平设站，高铁列车从兴平站出来还没有提速就得减速进站，兴平乘客乘坐高铁可在咸阳上车。大家认为我回答的对，请给我点个赞。我是经常关注社会问题、教育管理问题的执业律师，有法律问题、社会问题可以关注我的头条号！多多邀请我回答法律问题，谢谢！

这个问题提的好，我来谈一下自己的看法吧。

1.先来介绍一下西宝高铁，西宝高铁又叫西宝客运专线铁路，全线共设置了西安北客站、咸阳秦都南站、杨凌南站、岐山站和宝鸡南站共五个站点。全长167公里，是徐州到银川高铁线路的一部分，也是贯穿我省9条高铁线路之一，是我省米字型高铁网络体系的重要组成部分。2013年底年建成通车，最高时速可以达到250km/h。西宝高铁的建成，标志着西安至宝鸡的一小时都市圈正式建立，极大的方便了两市及沿线群众的出行条件，促进了两市的经济社会发展，为大西安建设与宝鸡发展奠定了重要基础。

2.再来说说为什么在兴平市没有设置站点，之前公布的规划中及线网建设规划中一直没有在兴平市设点，个人认为有这么几个原因：一是兴平的地理位置所致。兴平距咸阳秦都南站距离较近，而高铁对站点与站点之间的距离是有一定要求的，可能两点间距离太短。二是客流量的问题。在哪里设置站点客流量是一个重要指标，可能兴平的客流量没有达到相关要求。三是没有纳入最初的建设规划中，那自然就不会在兴平设置站点了。但据网上有关消息，在2017年公布的西安铁路枢纽图中可以看到，兴平市极有可能在下一轮高铁建设中获得一个站点指标，名称叫兴平南站，同时还有一个站点就是在沣西新城交大创新港附近又一个站点。相关部门也在积极向正争取支持。相信，在不久的将来，为推进兴平经济社会发展，推进有关区域基础设施互联互通，西宝高铁客运专线一定会在兴平范围内设置一个站点，方便当地群众出行，改善当地交通条件，促进大西安立体综合交通体系格局进一步完善。

以上仅代表我个人观点，不代表官方，所有消息请大家以***官方公布的为准。这里仅仅是与大家交流一下看法。

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西宝高铁为什么不按350公里行驶？

        西宝客专设计之初速度就是350km/h，运营速度250km/h，上线的设备也是按照这个速度匹配的，线路基础也是按照这个速度进行维护。若要跑350首先信号设备要更换，其次线路也要重新整备。这样成本高，现在跑250已经够用，等后期升级也许会跑350。

宝鸡到西安会不会修城际铁路？

你好，我是低调着末路，首先明确的告诉你，宝鸡到西安不会再修一条城际铁路，而是会沿用正在修建的西安到法门寺的城际铁路。

西安至法门寺至机场城际铁路已于2017年12月7日开工建设，该线路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、鄠邑，至新西安南站，下图是规划图。

当然仅仅有这个高铁还是实现不了宝鸡市到西安的城际交通网，不过小编注意到，西法城际铁路二期已经规划了通往宝鸡市的城际铁路，并被纳入陕西省（2017-2030）关中城市群城际铁路规划网。

具体线路：法门寺车站——岐山县青化镇——益店镇——孔头沟水库——岐山县城北——凤翔县柳林镇——市区。 目前，法门寺至宝鸡市区城际铁路前期工程可行性研究工作已经启动。下图为网络配图，具体线路还在规划中。

所以说未来有望实现宝鸡市区到西安市区的城际交通线。小编还是很期待的！

首先这个问题问的有点盲目，没有说明时间节点，很难做出准确的解答。

从近几年来看，宝鸡不会直接修到达西安的城际铁路，但会连接已经动工建设的关中城际环线西安到法门寺线路。

或者还有一条南线，西安到周至城际延伸到眉县，宝鸡。最终形成一个大的环形关中城际线路。

西安到法门寺城际，西安到周至城际高铁均已于2017年年底开工，***2022年建设完成。建成后，将形成西安至法门寺小环形线路。

还有宝鸡至西安之间已有西宝高铁，目前开通线路密集，基本满足和方便了西安到宝鸡之间的人民出行。西宝之间不仅开通了10余条直达线路，而且还有很多过境线路，线路比较密集。宝鸡一个小时到达西安可以说还是十分便利的。

当然随着城市的不断扩容和人口的增加，在西宝高铁不能满足出行的前提下，我想西宝城际也会随即开通。当然这是长远规划。也是关中城际高铁的长远规划。

宝鸡城际铁路只需要修到法门寺就可以了，法门寺～西安南客站，法门寺～西安咸阳国际机场。

关中四条城际铁路2017年12月7日已经同时开工了。西安南客站至法门寺，机场至法门寺，西安至韩城，阎良至机场，总长403公里，建设工期均为48个月，建成通车后西安1小时交通圈将形成惠及沿线2380万群众。