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1. 为什么德国高速不限速？

为什么德国高速不限速？

没什么秘密，大家守规矩罢了。

我在德国租过不止一次车，在高速公路或者其他道路上，感觉和中国最大的不同不在于硬件，不在道路设施，也不在于不收费……而是在于大家守规矩的程度，令中国人吃惊。或者说汗颜。

德国高速公路绝大多数造于上世纪八十年代之前，道路质量设施包括服务器设施，不见得比中国高速公路高级。但是行驶在路上，你会觉得非常安心和舒服，井然有序。

绝大多数高速路都是三根或者四根车道，所有（注意是所有）货车都在最右边的慢速车道上行驶，一辆接着一辆，没有超车，大家速度也都差不多在100上下，感觉像工厂的传送带，整个国家的物资，都在这根传送带上运输到国家的各个角落。

大部分轿车都开中间的一根或者两根道，默认速度都是130左右，也是没有超车没有变道的。这一点，跟中国太不一样！不管是不是无限速公路都一样，大家都这样开车，自觉保持合理车距，并且始终亮灯，白天也是。据说是法律规定。

想超车就去最左边一根道，打灯加速超车，之后迅速回到主车道。基本上左侧这根道永远是空出来的，只有超跑和超车使用。

这种秩序是默认的，但是大家都严格遵守绝无例外的。看起来很简单，我们做得到吗？

虽然全世界只有德国有这种无限速公路autobahn，但是以我个人经历，在欧洲大多数国家，在日本泰国甚至马来西亚，高速上都没有人像中国人一样随意变道超车，安全和自由是建立在对规则的足够尊重基础之上的。

就酱。

利益、利益、利益! |重要的话说三遍。

都说德国是全世界唯一高速公路不限速的国家，准确地说，并非德国所有的高速公路都是不限速的，在靠近城市的路段，以及一些路况不达标的路段，比如说山坡或是拐弯较大，以及事故多发路段，通常都会限速；另外，遇到雨雪雾等恶劣天气，也会有临时限速的措施。粗略的估计，德国真正不限速的路段，应该在该国高速公路总里程的一半以内吧。

当然，路不限速，车还是限速的，德国盛产好车，但出厂设定时会将最高车速锁死在250公里之内，尝试更高车速的人还是有的，曾经有欧洲各国的汽车发烧友在德国高速上开出了300多公里的时速，最后德国警方动用了直升机将他们截停，根据法律，不能算超速，但构成危险驾驶。车王舒马赫的弟弟小舒马赫，就曾至少3次因超速而被吊销了驾驶执照。

德国高速不限速，在其国内并非没有争议，要求修改这一法律的呼声一直很强烈，起初的诉求是确保安全，但德国人也确实争气，高速公路事故率一直不高，所以这条理由的说服力不够强；近些年全球普遍对环保更重视了，反对者就拿节能减排来说事，关于这一点，德国人自己的交规考题上就写得很清楚，当车速达到160公里/小时，同等距离消耗的燃料比时速120公里时增加1/3。

在法律的背后，总会有利益的博弈，这在西方也是公开的秘密。在汽车制造领域，德国人和日本人都是出了名的技术控，但两国使劲的方向不一样，德国人偏执于操控体验，日本人则专注于成本控制。据说，德国大众以前就打过一个广告，说：每个穷人的家庭，都有一辆日本车”，日耳曼人的傲慢，由此可见一斑。

有一次议会讨论这个议题时，要求限速的议员咄咄逼人，德国总理默克尔情急之下，终于说了实话：“如果对高速公路进行限速，德国人就没有买德国车的理由了。”

德国的高速公路，至今依然号称不限速，某种程度上，这已经成为德国汽车品质保证和安全系数的一种背书，为德国汽车在世界各国攻城掠地，也是作出了不小的贡献。

我现在在德国工作，说说实际情况。严格意义上讲，德国高速其实是限速的，在一些危险路段和高速公路修理区域，桥，上下高速公路等，都是限速的，并且有时候有摄像头。但是除此之外，就基本上不限速了，原则上你只要敢开，在不堵车的情况下，你开多少都可以。之所以能这么做，我觉得有以下几个方面的原因:

1.德国人开车真的很守规矩。超车必须打转向灯，超完车如果原车道没有车了，肯定回到原来的车道，最左侧的超车道基本上一直空着以方便别人超车。速度慢的车或者大车，肯定是在最右侧行驶。从乡道驶入高速公路，要让行高速上的车，直到没有车确认安全为止，再打转向灯并入。

2.德国的路真不错，路况很好，宽一些，适合速度快行驶。

3.不收费，可以开起来。

4.德系车质量真不错，即使速度快，开起来也放心。

5.休息区众多，且德国法律对大车行驶有明确要求，比如周日不允许大车行驶，晚上不允许大车行驶等，原则上一两个小时司机就要休息等，最大限度保证了安全。

6.不得不承认，德国人天生对机械敏感，你在高速上，会经常看到七八十的老头老太太开到一百四五十公里，技术特别好。

德国是全世界唯一高速公路不限速的国家，也有人说全世界有两个国家的高速公路不限时速，除了德国，还有一个是印度。严格地讲，印度不限速的公路常有“圣牛”慢行，不限制的是最低速度，而不是高速。

德国是全世界唯一在高速公路上想开多快就可以多快的国家，德国有一万二千五百公里长的高速公路，但并非所有高速公路不限速，但至少一半以上的高速公路不限速。一般德国驾驶人在不限速的公路上，开到时速一百八十码是稀松平常的事，而开到二百五十的人也大有人在。 德国人一向对高速公路不限速一事感到自豪，因为汽车是德国人的发明，高速公路也是德国人的发明，而最好的汽车都是德国造，也正因如此，只有德国人开车可以不限时速，这是德国技术，也是德国文化。严谨的德国民族，一切都遁规蹈距，一板一眼，只有开车一事例外，你想开多快就多快，这是民族性格使然，德国人抒发民族性格的管道便是开车，这就像美国人可以合法***一样自然与正常。

去年，德国高速公路***共计六百起，死亡人数六百四十五人，但绝大多数***原因都与驾车速度无关。 德国最大产业便是汽车制造业，七分之一的工作位都与汽车业息息相关，汽车产业在德国境内的话语权也举足轻重，当然政治献金的捐献也超过其它产业。

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