BONNEVILLE,bonneville摩托车价格

1. 一个把高一个把低的摩托叫什么？
2. 哈雷特为什么叫b车？
3. 凯旋t100和杜卡迪自游哪个好？
4. 凯旋bobber算什么车？

一个把高一个把低的摩托叫什么？

GK1200。

GK1200最值得关注的地方就是其搭载的垂直并列双缸发动机，作为并列发动机的一种，垂直双缸大多出现在有英伦血统的复古车中，我们熟悉的W800、凯旋Bonneville等车型都是类似结构。

哈雷

那种摩托车叫“哈雷”。 哈雷摩托的历史很久远,可以追述到一战二战时期,二战之后,美国士兵们归国,因为情怀,所以特别喜欢哈雷摩托车,慢慢的,哈雷摩托车也就成了士兵,***的代表,以至于现在很多美国大片里面,都有它的身影。

哈雷特为什么叫b车？

哈雷特被称为B车的原因可能有多种，以下是一些可能的解释：

1. 哈雷特是英国一家知名的摩托车制造商，其产品线中包括多款B型摩托车，如Bonneville系列等。因此，一些人可能将哈雷特简称为B车。

2. 在汽车领域，B车通常指的是小型车或紧凑型车。哈雷特的产品线中也有一些小型或紧凑型摩托车，因此被称为B车。

3. 哈雷特的名字可能与其他事物相关联，导致其被称为B车。例如，哈雷特可能与某个以B开头的品牌或事物有关联，因此被简称为B车。

需要注意的是，具体原因可能因地区、文化和背景而异。因此，如果您想了解更准确的信息，建议查阅相关的资料或咨询专业人士。

凯旋t100和杜卡迪自游哪个好？

杜卡迪自游800车主不请自来。
两台车的参数数据我想网上都有详细介绍我就不在此赘述了，我从消费者日常使用的体验角度来谈谈吧。复古车基友群里有几位T100车友，经过几次出车实测和交流下来一些个人看法如下：
首先价钱方面，凯旋T100落地在12万左右，自游800是10万出头，差价在2万左右，但是二手市场保值率方面是杜卡迪表现比较好
第二外观上，两台车辆体积差不多，座高T100高一些。自游800的***车漆部分是始于1962年款的颜色，复古与现代感的融合，而T100整车全黑色，复古感更浓烈，老派绅士的感觉。两款各花入各眼。
第三使用体验上，自游800低扭拖档不严重，高扭爆发力也很强，很有杜卡迪暴躁的感觉。T100给动力的感觉虽然没有杜卡迪有力，但相对开起来驾驶的体验会比较平顺舒服。总之，自游800比较好玩，但风冷烤腿也是真，T100驾驶比较舒服，水冷也不烫脚。
最后，两台车都是复古款里比较出色的车型，选哪台我相信都不会后悔。并且即使日常有载人需要，后排都能坐的比较舒适。

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上图为凯旋BONNEVILLE T100，目前国内有进口大贸，售价是11.68万。

这是一款经典CLASSIC风格的复古街车，浓郁的英伦味道，数十年来，凯旋BONNEVILLE经过了多次改款，但是其经典怀旧的外观还是被古板的英国人保留了下来。

凯旋BONNEVILLE得名于上世纪五十年代的美国犹他州，有一片广袤的盐滩，就叫做BONNEVILLE盐滩，每当夏季时盐滩表层板结之后会变得坚硬且平整，整个盐滩成为了一片天赐的优良赛道，吸引了不少希望创造奇迹的冒险家来此作死，希望借此能青史留名。

1956年，美国车手约翰尼·艾伦驾驶经过改装的凯旋T110，以345km/h的惊人时速打破了当时世界摩托车速度记录的极限。凯旋为了纪念这次伟大创举，决定将博纳维尔盐滩作为T110的车型名称，这个名称也被凯旋长久的保留了下来。

然而，随着日本摩托车工业的崛起，日系车型偏爱的四缸发动机在性能上横扫凯旋以双缸机器为主打的摩托车，凯旋被迫退出以性能为卖点的竞争优势，转而投向以情怀和怀旧为主打风格的复古车，也算是独辟蹊径。

因此，凯旋的BONNEVILLE车系一直在复古这条道路上义无反顾的前行，这条路虽然不会有那么多的拥趸，但是同样也竞争者不多。

凯旋bobber算什么车？

凯旋bobber算美国车。凯旋bobber车长为2235mm，2021款Bonneville Bobber，Bonneville Bobber是凯旋基于Bonneville T120打造的美式巡航Bobber车型。Bobber风格起源于美国，以***的粗壮钢管车架，短后摇臂，单座等特点，风靡了欧美车圈。

发动机类型：水冷4冲程SOHC 4气门并联2缸270°曲柄，座高：690-700mm，车重：252公斤，保留了后轮鼓刹，化油器式节气门体盖，这就是情怀。

发动机周围经过重新设计，统一为黑色