你好,目前央企排名第一的是中国国家铁路集团有限公司,这从中央有关会议的排序中能够看出。但是,我国有3家“正部级央企”的说法是完全错误的,除了国家铁路集团的规格可能相当于“正部级”之外,其它央企的规格最高也只是相当于“副部级”。
很多朋友认定中投、中信、光大、国开行是正部级规格,但有很多证据证明它们仅仅相当于副部级规格。
中投、中信、光大、国开行都是属于中央金融企业,由财政部履行出资人职责。
根据财政部***2021年2月20日发布的名单,目前共有26家中央金融央企,其名称和排名如下:
从名单中可以看出,国开行排名第3、中信排名第13、光大排名第14、中投排名第15。
熟悉体制的朋友都清楚,正部级的单位不可能排在副部级的单位之后。
例如,这26家金融央企中,后11家是正厅级规格,前15家是副部级规格,二者泾渭分明!
如果是正部级规格的央企,正职、副职都由中央任免;而副部级规格的央企,正职(董事长、总经理、行长等)由中央任免,副职由中组部任免,而不是中央任免。
中投、中信、光大、国开行的正职由中央任免,副职由中组部任免,自然是副部级规格。
谢谢邀请。目前我国仅有的3家明确为正部级的央企,分别是:中信集团、中国铁路总公司以及中国投资公司。
要论这三家央企的规模和实力,用简单的数据其实是很难评判的,因为三家央企分属不同的行业和领域,并没有多大的可比性,但是就普通老百姓而言,接触最多的显然就是铁路总公司了,也就是前铁道部,而“铁老大”的名号也是由来已久。
所以我认为,排除各种复杂的数据对比,如果非要论“央企第一”的话,我认为铁路总公司说第一,没有哪家央企敢说自己是第一。这不仅仅是因为它的规模和体量,毕竟铁总下属的任何一个铁路局集团公司,都可以轻易叫板一些上市公司!而且,铁路在国计民生甚至是国家战略层面发挥的重要作用,也是其他两家央企所不能比的。
另外,说起铁路总公司,就不得提一下“高铁速度”这个国家名片,虽然铁路总公司未必亲手创造了这个名片,毕竟铁路基建施工有中铁和中铁建这些“基建狂魔”,铁路设备包括机车等也大多出自中国中车这样的央企。
但是你必须要清楚,这些带“铁”字和“车”字的央企,其前身大多也属于铁道部下属单位而已,所以“高铁速度”的名片,能离开铁路总公司而单独创造出来吗?非也!
因此,虽然中信属于大型跨国综合性集团,甚至有高级别的领导背书,中投更是家大业大“富可敌国”,但是放眼全国四通八达的铁路网,以及每日每夜高速奔驰的动车组,我认为“央企第一”这个交椅,理所当然非铁路总公司莫属,因为它实至名归!
不是。铁路是大型央企。铁路企业是国家重点央企单位,他有庞大的职工队伍,铁路系统是央企,国企单位中,唯一一个部级单位。铁路系统有各铁路局,工程局,有研究院,各大高校,有机车车辆厂,医院等等,应有尽有。各大工程局,承览着国内外大型工程,如高铁,建筑,道桥,等等高尖项目,为祖国赢得了荣誉,铁路央企为祖国做出具大贡献。
中铁建设大厦-国优奖 中铁建设集团有限公司是一家国有大型建筑企业,是中国铁建股份有限公司(国家特大型企业、国家建筑业排头兵、中央在京企业,隶属于国有资产监督管理委员会。
世界企业500强第80位、ENR全球225家最大承包商排名第2位、中国企业500强排名第6位,中文简称中国铁建,英文简称CRCC)旗下唯一一家以房屋建筑施工为主营业务的核心成员企业,全资子公司。
中国铁建属于国家级企业。2019年7月22日,《财富》世界500强排行榜发布,中国铁道建筑有限公司位列59位。2020年4月,入选***院国资委“科改示范企业”名单。
中国铁建的前身是中国人民***铁道兵,组建于1948年7月。1984年1月,按照党中央决定和***院、中央***命令,铁道兵全体官兵整建制集体兵改工,为中国铁道建筑总公司。
中国铁道建筑集团有限公司下辖22个集团公司(公司)、5个设计院、1所院校。现有员工22万人,其中各类专业技术人员73084人。
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