最近受动车事故和铁道部融资困难及债务压力的影响,全国百分之九十以上的铁路建设受到影响,其中很多高铁出现了停工和半停工的现象。
津保高铁目前全线停工,只有少部分路段受地方支持建设才缓慢进行。但它属于“保在建”的范围,所以一定会建成通车,估计2015年以后吧。
因为河北省的阻挠,原因无非是河北想发展自己的黄骅港和唐山港,并且想通过抑制津保铁路的修建来阻挠天津的腹地向西延伸。
很显然,连接天津与保定两大城市,可以有效地缓解北京的交通压力,同时也使得中国西北、西南、华南地区的旅客与东北地区的旅客实现便捷的出行。
毕竟在北京,多是始发终到的车次,很少有可以直接过路北京各大火车站的车次。
津保之所以慢是因为它不仅要承担京广-京沪两条高铁之间的联络任务,也要承担京广-京九-京沪铁路既有线之间的联络任务,要向下兼容。
因为要兼容高铁与普通铁路,所以津保铁路的修建标准就不能太高,速度自然就不能达到350公里的时速了。
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