一看这个标题,我首先想到南宁站和南宁东站,结果一查发现还有一个南宁西站。
这三座火车站中历史最悠久的是南宁站,南宁站早在1951年3月10号就开始运营,这在全国都算是比较早的省会火车站,南宁的第一条铁路是来宾至镇南关铁路,开行初期只有一对客运列车,并且还是客货混合列车。后来在1***5年为迎接广西壮族自治区成立20周年,南宁站开始改扩建工程,在1***8年改扩建完成。在随后的几十年中,南宁站又经历了多次改造,目前南宁站的站台规模是7台13线,这在省会车站中规模并不算很大,接入南宁站的铁路有湘桂铁路、南广高速铁路、柳南城际铁路以及南昆高速铁路。南宁站是一座普速车和高铁动车都有的火车站,但应该是以普速车为主。
南宁东站是目前南宁乃至整个广西壮族自治区最大的火车站,它的站台规模达到13台30线,是广西最重要的客流中转中心,同时也是西南地区重要的综合性铁路交通枢纽,南宁东站是2012年开建的,2014年建成投入使用的,因此它是一座非常年轻的火车站,南宁东站接入的铁路基本上和南宁站一样,不过南宁东站应该是一座以高铁动车为主,兼顾普速车的火车站,目前南宁东站每天到发的列车有265趟次,再加上即将开行的车次以及周末开行的车次,这个数字将会变成306趟次,是这三座火车站中停靠车次最多的。
南宁西站是这三座车站中规模最小的一座,位于南宁市的西乡塘区,是南昆高速铁路上的一座小型高铁站,起初这座火车站的名字并不叫南宁西站,而是叫做坛洛站,后来南宁市***将坛洛站定位升格,更名为南宁西站,这样做也是为了提升坛洛镇区乃至南宁西部区域整体形象,拉近南宁市区及周边市县的距离。对促进西乡塘区乃至首府南宁新型城镇化、工业化、农业现代化及工业化进程起到极大的推动作用。不过南宁西站经停的车次并不多,每天只有5趟车。
此外南宁正在建设南宁北站,这座车站是在建的贵阳至南宁高速铁路中的一座车站,这座车站位于南宁市武鸣区,它的站台规模是8台19线,贵南高铁预计将于2023年建成通车,届时南宁又一座年轻的高铁站将和大家见面。
南宁东站比较好。
南宁目前人流量比较多的就是南宁站和南宁东站,南宁东站在2014年年底投入使用,面积很大,设备很新。而南宁站比较老旧,路又堵,因此还是南宁东站比较好,交通方便,干净整洁,所以很多人都愿意去东站打车,也不去南宁站打车。
黎塘镇。南宁东去一个半小时路程的黎塘镇,除了有龙岩山,镇龙山等自然,人文景观外,还有独特的路轨,机车,遗址等铁路文化,吸引着全国各地的铁路机车爱好者专程去打卡。
有
南宁有长途客车,有火车有高铁有地铁等等
南宁站有火车,在动车之前都是在兴宁区的火车站上车,在南宁东站的高铁开通后,火车站的某些地点是可以在火车站上车的,比如早上从南宁到贵港就有一列车。
火车站位于南宁市的兴宁区,在周边有朝阳广场还有不少的公交车可以到达火车站,也有地铁直接到达火车站
有的!南宁站还是个综合型的西南出海大站!每天客流量很大!物流少于柳州站!南宁站环境优美!地处南宁市中心!有地铁出口!公共车路车都设有停靠站!外地客人来也很方便,治安良好。欢迎乘座南宁站的各班烈。
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