浙江摩旅景点推荐,浙江摩旅景点推荐图片

1. 一万左右的摩托车，适合摩旅的，哪位朋友懂得的，麻烦推荐一下？
2. 国产旅摩哪个牌子好？
3. 除了东白山和括苍山，浙江还有哪些人气旺的露营地？
4. 为什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车？长途摩旅，求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车？

一万左右的摩托车，适合摩旅的，哪位朋友懂得的，麻烦推荐一下？

我是猛鸷190车主，国四版本，19年买的，到目前行驶了2万多公里。山路，国道，石子路随便跑。

川进青出猛鸷陪我走过，云贵川陪我走过，耐操控，省油，性价比不错，不论多远它都可以陪你回家，到目前为止发动机正常，一切完好。

说实在的不是你的摩托有多贵，或者是排量有多大，摩旅是需要足够的勇气和毅力才能完成你心中的那个梦想，尤其是长途跋涉个人感觉猛鸷在2万以内的车型还是不错的。

刚花四个月骑豪爵nk150完成了两万五千公里的摩旅。现说说这车的优缺点，以供参考。

我是从浙江温州出发，经江西、湖南、广西、云南、老挝，本想把东南亚几个国家都走一走，到了泰老边境，无奈适逢全球疫情大爆发，又回到国内。经四川、西藏、新疆、甘肃、陕西、内蒙、陕西、河南、安徽，又回到浙江。途中经历暴雪天、连续数十公里的非铺装路、草地、高原、泥泞路和高速等等，可以说这车经过了各种路况和气候的考验，全程没有出现任何毛病，第一次也是唯一一次问题就是在陕西扎破轮胎，因为有内胎又没有大撑，破胎是个大问题，真的要折腾很久。

除了补胎不方便外，还有前挡泥板比较高，路上有一点积水都会甩到裤腿和鞋子上，如果雨天骑行，身上的泥水会比骑其他车子的多，我没有去加装挡泥板，觉得摩旅在外，这也不是什么大不了的问题，反正雨天都得全副武装。如果介意，也很好解决。

除了这两个问题，其他还真没发现有什么值得吐槽的地方了。续航五百加，不管什么速度下，稳定性都没有任何问题（在云南磨憨高速上，借助点下坡骑到过表显115码，不飘），虽然底盘高，但只要够胆，可以压弯磨脚踏。

长途摩旅，坐姿是很重要的一个方面，本人身高172cm，坐姿比较直，除了***没有其他地方不适（并不是说坐垫不舒服）。150的动力不是值得期待的方面，讨论加速性在我看来没有什么意义，七八十的时速巡航很舒服，发动机振动极小，可以忽略不计。

因为定位林道车，通过性比大部分车子要好，加上车子轻（净重137KG），可以说想去哪里就去哪里。

个人对这车是很满意的，当然如果有骑友想骑它进藏，做点改装还是有必要的，比如电热手把和前挡泥板。

能想到的就这些，仅供参考！

朋友们好！我来回答题主的问题，我回答，并非我是多么懂，而是凭我以往骑行经历和体验来作答，一万左右的摩托车一般都是风冷单缸、排量在125cc、150cc的摩托车，那么这样的摩托车能不能摩旅呢？当然能！只是依个人的喜欢程度，来从国产、合资、车型、外观等，来选购适合自己的摩托车。摩旅并不是***驾驶，所以一万左右的摩托车应对不同路段和略微复杂路况。下面我从皮实耐用、省油、操控好、相对保值、稳定性好、能加三箱、平时又能城市通勤，这几方面推荐以下几款摩托车。

1.豪爵TD150HJ150-16；价格：10549元

2.雅马哈飞致150；1.1万左右

3.新大洲本田CBF150；1.04万左右

五羊本田雄帅。本田独立标加持小翅膀，牛不牛，电喷是本田当家系统PGM一Fl，你再说牛不牛！除了样子丑点，油箱小点，其它没啥大问题，一万大米来这台车保准日后无忧，。

一万左右的摩托车摩旅，个人推荐雅马哈的飞致150和豪爵的GZ150。这两款车最大的优势是省心，其次就是舒适度和续航里程都不错。

摩旅，最重要的是什么？当然是不操心。个人观点，不喜勿喷。

国产旅摩哪个牌子好？

豪爵TR300 。

在自主品牌车型中豪爵TR300是一款综合表现比较给力的车型，虽然这款车的外观表现不是很抢眼，但是它的品质，做工，用料，性能在众多车型中都是比较有优势的，所以它就有资历，代表巡航太子车接受题主的选择。

宗申好

　　宗申成立于1992年，是宗申产业集团旗下品牌，也是一家集研发、生产和销售于一体的大型企业，不仅与多个国际品牌合作，而且产品还远销全球80多个国家和地区。

春风品牌。隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。

除了东白山和括苍山，浙江还有哪些人气旺的露营地？

乡村旅游，已成为市民热衷的休闲方式之一，这也是人们追求美好生活的具体表现。

于是，宁波的观景平台，一个接一个诞生，成为人们休闲旅游的目的地。

颖之星语，将陆续分享宁波的观景平台，供大家作为休闲旅游线路，选择前行。

宁波观景平台系列，从余姚市鹿亭乡白鹿村的狮峰观景平台

中秋佳节的时候，我一家三口去了狮峰山区的一个露营地，海拔800左右，在那里四面环山，空气清晰是露营的绝佳地点。

这里我推介一条线路，从奉化溪口景区沿S33道路四明山山路往北行驶，途径雪窦山景区 徐凫岩景区 丹山赤水景区 四明山国家森林公园 ，这条线是一条风景绝佳的自驾线路，平时双休骑行和摩旅的驴友也特别多。回程可以选择中村 五龙潭方向到宁波！特别介绍中村是一个未开发的古村，特别好看！

现在给大家分享下位置和一些景色

为什么摩旅都推荐拉力车不推荐巡航车？长途摩旅，求推荐三万以内质量稳定可靠的巡航车？

飞致250我已经用了整整一年，对于250的排量来说动力方面可以使用完美这个词，极速的情况下可以达到140，不足之处就是原厂车没有配置abs刹车系统，需要自己加装，费用大概是2500元左右，单缸发动机略有震感，超大油箱600公里无需加油完全可以满足中短途旅行，我个人认为最大的不足就是没有档位显示，三万以内的价格建议购买，这是一年来对这款车的个人体会，不喜勿喷

摩旅不推荐巡航车是因为拉力车底盘高通过性强，能适应各种路况，加满一箱油能走很远。一般摩旅走公路也没什么，踏板也都能够胜任。所以，什么车无所谓，重要的是要有一颗出发的心。说实话只要质量过硬，什么车都可以摩旅。只要不会把你扔在路上的摩托车就是好车。而巡航车会更舒适一些，更适合铺装路面。只要你腰好，骑多久都没关系

三万块的巡航车…我推荐力帆v16、奔达FUN2、铃木GZ 150

看你要走的路况，路好的话，别说是巡航车，就算踏板车也可以的。我认为的巡航车，是太子款式的那种美巡航车，拉力车主要是通过性更好，因为长途不可能都是好路。其实太子款式的也有一些车型是高离地间隙的，比如gn250。除了拉力车现在国内有很多骑友用街车来旅游，加上箱子提升载物能力、加高手把坐姿更舒服、换龟背胎加强防滑能力、再加一个风挡，就能改出一台不错的旅行用车。

风格纯粹 经典巡航-奔达ROCK灰石300

奔达经典巡航，大油箱长续航，以供参考

了解更多车型点击头像@小白言車

随着近两年国内掀起的巡航太子风，很多市场厂家都在这个领域开始深耕了，轻骑大韩，豪爵，川崎，钱江，奔达，都在各显神通，设计的产品也剑指年轻人，随着消费的转型升级，城市交通的拥堵，拥有一台摩托车代步已经成为当下流行的趋势了。今天无意翻阅了巡航车的榜单，前三名竟然都是奔达的产品，金吉拉，灰石，燎，之前发的文章，很多网友都表示了一车难求的局面，不得不说，受疫情的影响，摩托车市场已经收到了不同程度了影响了。

不考虑客观因素，并不妨碍我们一起聊车，今天我们就说说奔达旗下的另一款巡航太子车，奔达 Rock300 灰石，照例我们还是说车之前简单介绍一下奔达摩托。奔达摩托创建于1994年，是浙江省历史最悠久的四大骨干摩托车企业之一，具有独立机动车生产资质和出口资质。 2012年经过开始***个性化大排量重型机车与动力系统设计研发。2020年金吉拉的上市将其推上了风口。随后在今年8月推出了灰石300，不得不说我们的国产品牌能取得现在的成绩还是值得骄傲的。

外观设计

灰石300外观设计基本沿袭了美式巡航太子车外形，整车造型紧凑，线条流畅，肌肉感十足，相较于金吉拉外形开起来更大，轴距更长，实际车身数据也有所调整，略微前倾的骑行三角，向前伸伸展的脚踏，金属灰的配色从名字就能看出，使整车更透露出了巡航之外的稳重感。

车型配置

相较金吉拉最明显的变化就是加高，加宽的车把，看着更增加了一丝威武霸气，实际的骑行感受，我想还是因人而异了，拉宽的手把势必会改变骑行姿态，值得点赞的也是在金吉拉被诟病的就是离合，这次升级成了滑动离合，不论它的手感怎么样，但是相比之下舒适度和操控性上得到了大大的提升。仪表造型基本沿用了圆形复古的设计元素，***用了LED液晶仪表。