1,商丘站,位于中国河南省商丘市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站,是陇海铁路和京九铁路的交汇站,是中国重要铁路交通枢纽之一。
2,民权北站,位于民权县城东北方向江山大道与科研路交汇处,是郑徐客专全线9个站点之一。郑徐客运专线从郑州引出,向东直达徐州,经过该县双塔、人和、野岗、孙六、绿洲街道等五个乡镇。
3,开封北站,位于河南省开封市开封新区四大街,是徐兰高速线郑徐段的一座高铁客运站,由中国铁路郑州局集团有限公司郑州东站管辖,站房为线侧下式。
4,济南东站,位于中国山东省济南市,是中国铁路济南局集团有限公司管辖,是济南铁路枢纽“四主两辅”客运站的四主之一,集铁路、公交、出租车等为一体的现代化区域性综合交通枢纽。
5,郑州东站是亚洲第二大的火车站、国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽,已正式通车投入运营,为郑州高铁主要使用站点。
鲁南高铁位于山东省东南部,东起日照,与青连铁路日照西站接轨,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与郑徐客运专线兰考南站接轨。它全长494公里,设计时速350公里,已于2019年11月20日正式开通。
日前,从中国铁路济南局集团获悉,日兰高铁(建设期称:鲁南高铁)日照至曲阜段于11月26日正式开通运营。
日兰高铁开通后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,打通了省内重点城市的城际互通,乘高铁环游齐鲁成为现实。目前,我国形成高铁环形客运通道的只有海南省,在我国大陆地区山东省属于首个开通高铁环形客运通道的省份。
中国铁路济南局集团将安排先期开行管区内(即山东省内)旅客列车,过渡期结束后将按照中国国家铁路集团公司全国铁路运行图进行调整,届时将开通新的跨省际高铁旅客列车。
市民可从日照西站购高铁票到曲阜东站,用时约1.5小时,再从曲阜东站换乘G字头高铁到北京南或上海虹桥,按照目前统计,每天有24个班次的列车可到北京南,有16个班次的列车可到上海虹桥。
新开行具体情况如下:
日兰高铁开通后济南局安排开行管内旅客列车20对,分别是济南—济南1对、济南西—济南西1对、临沂北—临沂北2对、曲阜东—青岛北5对、曲阜东—烟台1对、曲阜东—威海1对、曲阜东—淄博北1对、曲阜东—董家口2对、曲阜东—临沂北5对、临沂北—青岛北1对。其中,经停日照西站列车共14.5对(环形线4对,对开线10.5对)。
日兰高铁扬帆起航,飞驰电掣不再是梦!
日兰高速铁路项目建成后,将与京沪高速铁路、京九高速铁路、青连铁路、郑徐客运专线以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,可有效解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题,对于促进我省经济社会持续健康发展具有重要意义。
日兰高铁开通后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路在山东省内形成高铁环形客运通道,打通了省内重点城市的城际互通,乘高铁环游齐鲁成为现实。目前,我国形成高铁环形客运通道的只有海南省,在我国大陆地区山东省属于首个开通高铁环形客运通道的省份。
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寿县属于安徽省淮南市管辖的县,人口有一百多万人,商杭高速铁路经过寿县设有寿县站,寿县站所属的区段叫做京港高速铁路商丘至合肥段,寿县站的站台规模是标准的县级站规模,为2台4线,这样的规模最大的弊端就是未来车次密度比较大的时候无法实现追踪车次连续停靠。
目前寿县站有43趟图定高铁车次停靠,虽然寿县站仅有一条高铁线路接入,但是停靠和途经寿县站的车次其实从两条高铁线路汇集而来的,这两条高铁线路就是商杭高速铁路和郑阜高速铁路,这两条铁路在阜阳西站交汇,因此从郑州方向过来的车次到达阜阳西站后再转商杭高速铁路继续南下东进。
从寿县站乘坐高铁车次可以到达哪些地方呢?我按照安徽省内和省外分别详细地整理了一下:
安徽省内可以到达的地方有:省会合肥,地级市有阜阳、淮南、亳州、安庆、铜陵、池州、黄山,县和县级市有巢湖、无为、南陵、旌德、绩溪、颍上、古城、临泉、界首、泾县、太和、凤台等;
省外可以到达的地方相对更多,我只列举部分城市,可以到达长三角地区的上海、杭州、南京、湖州、金华、义乌、丽水、温州等城市,福建的福州、南平、武夷山、平潭,河南的郑州、商丘、洛阳、三门峡、周口、[_a***_]等城市,山西的太原、长治,陕西的西安、宝鸡、渭南等,甘肃的兰州、天水、定西、秦安等,江西的上饶、婺源、德兴等。
目前京港高速铁路并未全线通车,未来等这条高速铁路全线通车后,寿县站还将增加停靠的车次,同时增加更多可以通达的城市,真正实现东西南北都能通达。
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