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1. c919飞机2021年12月最新信息？
2. 今天泰安上空的飞机在干什么？
3. 临夏飞机什么时候开工？
4. 美国为啥要参与东航空难调查？

c919飞机2021年12月最新信息？

《每日航空新闻》透露，国产大飞机C919***在2021年获得认证，并于2021年年底前开始交付。据悉，上则消息是C919在南昌航展上首次亮相后的几周内发出的，这表明国产大飞机C919即将进入“服役”阶段。

值得一提的是，国产大飞机C919自研发之初，便对标波音和空客，希望在未来的飞机制造方面有一席之地，同时与波音、空客形成“三足鼎立”之势。

中国商飞C919的目标是在2021年底之前通过认证

一、即将认证的国产大飞机C919

根据《航空周刊》的报道，中商飞***在2021年12月31日之前进行C919的适航认证。这意味着民航局（CAAC）将在今年年底后开始对C919进行认证，并颁发C919适航授权。

上述时间表彰显了中商飞希望在2021年前将C919投入运行的***，需要指出的是，该目标最初定于2019年，但在项目的研发过程中遇到了几个问题，使得原定的交付日期有所延迟。但再次延迟的可能性不大，这点从C919在南昌航展中的表现可窥见一二。

值得一提的是，东方航空公司将成为C919的首架客户，中国商飞市场与销售部副部长杨洋透露，“之所以是东航，是因为都在上海，相互协调比较方便。”

二、“十年磨一剑”的C919

今天泰安上空的飞机在干什么？

1. 泰安地区最近空军正在进行演习，直升机是其中重要的一部分。

2. 泰安地区正在进行救援任务或者执行其他紧急任务，需要频繁使用直升机进行运输和调度。

3. 直升机正在进行训练或者测试，以提高飞行技能和检查设备性能。

4. 直升机正在进行巡逻或者监视任务，以维护社会治安和安全。需要注意的是，以上信息仅供参考，具体情况可能会因时间、地点、任务等因素而有所不同。

临夏飞机什么时候开工？

上次去奥体中心头一个场馆看到的 说是2030年之前火车站和飞机场能修好，火车站在杨托家那一带，飞机场在北塬那里，到时候会把双城 临夏县 临夏市修着连在一起，所以拭目以待吧各位。

临夏民用机场（Linxia Civil Airport），临夏民用机场项目是列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》中前期工作新建类46个机场之一，2016年12月16日，临夏民用机场项目选址报告评审会顺利召开。2019年10月14日，中国民用航空局向甘肃省发展改革委发函同意批复临夏民用机场的建设文件，将冉坪场址作为临夏民用机场的建设场址！

目前2020年复工伊始临夏州准拟定了《甘肃临夏民用机场（冉坪场址）土地预登记及地面附着物移植工作方案》，从2020年3月18日起通过分村召开村民知情大会，对土地及地面附着物预登记的补偿标准、登记程序等进行了宣传，动员群众积极配合共同做好登记工作。3月24日上午，召开了县自然***局、县财政局、县发改局、县水务局等部门领导及全体乡村干部参加的工作安排会，下午开始机场规划区内土地及地面附着物预登记工作全面展开。截止2020年4月6日，累计完成水浇地预登记1143.101亩(苗圃135.511亩)，旱地10.6464亩，登记苗木234152株，签订协议110份。根据机场规划和临夏县***批准的土地及苗木预登记移植工作方案，本期需预登记土地3085亩，土地及地面附着物一次性丈量清点、登记造册，相关部门和农户签字确认后，苗木由县上统一规划分批次集中移植，补偿资金待机场建设动工时一并落实。

临夏民用机场项目是全省重大前期项目，该项目是列入《中国民用航空发展的第十三个五年规划》中前期工作新建类46个机场之一，也是国家发改委、民航局全国民用运输机场布局规划中的新建机场，是国家发改委、国家民委《关于支持“三州”加快建设小康社会进程的若干意见》中的重点项目。

临夏民用机场规划近期航线为：临夏—北京、昆明、厦门、拉萨、西安；远期开通航线为：临夏—海口、三亚、广州、深圳、上海、成都等。

目前临夏机场土地及地面附着物一次性丈量清点、登记造册，相关部门和农户签字工作完成后，预计在2020年6月份开始动工建设。

谢谢邀请。

刚开始看到这个题目，还以为提问人把“宁夏”给写成“临夏”了，错别字不能忍呀。可是当我百度了一下后，才发现真的有“临夏”。

“临夏”全称临夏***自治州（简称临夏州），是中国两大***自治州之一，1956年11月设立。位于甘肃省中部西南面，黄河上游。

至于飞机场什么时候开工，这个我真不了解，哈哈哈哈哈，抱歉啦～听说是2018年开工，也就是今年，不知道现在开工没？

希望能早日建好

美国为啥要参与东航空难调查？

美国参与调查东航空难的目的，只有一个，那就是为自己生产的飞机质量推卸责任，把东航这次空难事故的原因，推给天气和其他因素。美国人不会承认，也不敢承认自己生产的飞机，质量上存在安全隐患。

原因是中国邀请美方参与东航空难调查，所以美方就参与到东航空难调查了。

中国《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》中明文有，在我国境内发生的民用航空器事故或事故征候由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器的登记国、运营人所在国、设计国、制造国各派出1名授权代表和若干名顾问参加调查。事故中有外国公民死亡或重伤的，负责组织调查的部门应当根据死亡或重伤公民所在国的要求，允许其指派1名专家参加调查。

所以，依据这个中国的法律文件，波音公司所在的美国是737-800飞机的设计国和制造国，当然要被邀请参与到事故调查中来。所以按照规定，波音公司和美国主管民用航空的美国国家运输安全委员会都会依据中国法律介入到东航空难调查。

美国国家运输安全委员会（NTSB）已经发出公告，中国民用航空局（CAAC）将牵头调查，波音、发动机制造商CFM和联邦航空管理局的代表将担任技术顾问。美国国家运输安全委员会（NTSB）已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表，参与调查。

总之，依据法律，各方都已经派出代表，组成了一个有法律效力的调查小组。我们就耐心等几个月，看他们能调查出什么结果吧。