天津新机场,天津新机场规划

1. 天津市红桥区是要建机场吗？
2. 河北霸州有什么发展？
3. 临空经济区的建设，会为京津冀带来什么呢？
4. 安次飞机场什么时候建？

天津市红桥区是要建机场吗？

不是，天津不是建新机场，是扩建原有机场，也就是在原有t1,t2航站楼航站楼的基础上建t3航站楼，t3航站楼面积相当于前两期面积的总和，天津机场总的来说客流量不是很大，在全国排名中等。主要是受北京机场的影响。总之一句话天津不是新建机场而是扩建机场。

河北霸州有什么发展？

东临天津，西接雄安，北望京城，处在三角中心点。如果不是地质条件不好，就没有雄安新区了，而是雄霸新区-雄霸天下。尽管与千年机遇擦肩而过，但霸气依旧。作为一个县级市，交通发达和便利程度比很多地级市都高，将来发展前途不可***！

高速:东有京德高速和廊沧高速，西有大广高速，南有荣乌高速（将来改为津雄高速），北有荣乌高速新线

高铁:南有津保高铁和津雄城际，北有京雄城际(霸州北站2020年4月30日建成投用，到雄安新区8分钟，到北京新机场12分钟，到北京西站半个多小时)，东有天津到新机场城际(胜芳有站)

铁路:南北有京九铁路，东西有津霸铁路

国道：南北有106国道，东西有112国道

临空经济区的建设，会为京津冀带来什么呢？

我关注北京新机场的建设多年，希望回答的有价值。

北京新机场临空经济区，会极大增强京津冀协同发展，促进京津冀经济的腾飞，是国家新的发展动力源。

首先，北京新机场的选址，有利于京津冀协同发展。北京新机场在京冀交界，占地北京大兴南部和河北廊坊北部。这样的选址，就是为了打破行政区划藩篱，从地理上，增强区域协同。临空经济区（见附图），围绕新机场，发展临空产业，不论是北京还是河北，必须加强协同。2016年10月，国家发改委印发《北京新机场临空经济区规划(2016-2020年)》，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以促进京冀两地深度融合发展。

第二，北京新机场，是京津冀城市***通一体化的交通骨架（见附图）。要想富，先修路。京津冀协同发展，必须交通一体化。通过北京总体规划的交通规划图，就可以了解北京新机场是京津冀交通的核心枢纽。很多条高铁、高速等线路，都通过新机场联通京津冀，甚至全国。临空经济区，在这样的交通骨架支持下，会激活这个区域的经济活力。

第三，北京新机场，是国家新的动力源。根据国际经验，机场临空经济区，会成为这个国家经济发展的源动力源，也会成为京津冀新的增长极。临空经济区建设预计投入2000亿以上，在会展、物流、金融、科技等方面，打造总部经济。国际机场经验，临空经济区，会成为区域商业枢纽。如阿姆斯特丹史基浦机场航空城（见附图），是荷兰经济发展的主要驱动力，甚至被誉为欧洲商业的“神经中枢”。

安次飞机场什么时候建？

安次机场于2019年底建成启用。
因为随着河北省经济的快速发展，保定市的旅游和物流需求也日益增加，同时现有的保定机场发展潜力不足，无法满足未来的需求，所以***决定兴建这座新机场。
此外，受北京大兴国际机场的启用影响，安次机场也可以为北京及周边地区提供补充服务。
安次机场的建设将进一步促进保定市的经济发展和产业升级。
由于安次机场距离北京市中心较近，未来还有望成为京津冀区域内的支线机场，也将为游客提供更为便捷的交通方式。