爱琴海航空,爱琴海航空***

1. 移民马耳他，有直航机来往中国吗？
2. 辽宁舰是怎么来的？

移民马耳他，有直航机来往中国吗？

去马耳他暂时来说还没有直达马耳他的直飞航班，很多朋友去马耳他旅游，都是从北京，上海，广州、大连、西安、成都等城市坐飞机中转 再飞过去，在伦敦、苏黎世、伊斯坦布尔、等地中转，转机可到马耳他。

比如：从北京-莫斯科-卢卡（马耳他机场），上海-伦敦-卢卡（马耳他机场）。欧深出国老任为您解析，希望能帮到您

没有直航的航班。最靠谱的航线就是先飞伦敦，然后伦敦转机。当伦敦转飞马耳他的时候，土豪们在这个航程千万别选商务舱，因为这是一个很坑爹的商务舱，包括英航、汉莎、马耳他航空在内，所谓的商务舱只是三座一排的椅子，中间那个位子空着没卖而已。。。

截至2019年9月30日，中国和马耳他之间尚没有直飞航班，中国公民前往马耳他，可搭乘途径德国、土耳其或迪拜等地的中转航班，旅行时间一般需要十几个小时。

能够直飞马耳他的城市一般位于欧洲地区，比如法国，德国，爱尔兰，荷兰等国家。

1、法国

以下机场有直飞马耳他的航班：巴黎（戴高乐机场和奥利机场）经马耳他航空，马赛经马耳他航空（季节性）和瑞安航空，南特经泛航航空，塔布经航空马耳他（季节性的），图卢兹通过法国航空公司。

2、德国

德国：柏林（泰格尔国际机场）经马耳他航空，科隆/波恩经柏林航空（季节性），杜塞尔多夫经马耳他航空和康多尔航空公司（季节性），法兰克福经马耳他航空和康多尔航空公司（季节性），汉堡经马耳他航空吗，慕尼黑经柏林航空（季节性），马耳他航空和汉莎航空，纽伦堡经柏林航空（季节性），斯图加特经柏林航空（季节性）。

3、希腊

雅典经爱琴海航空公司和马耳他航空，科孚岛马耳他航空（季节性）。

中国暂时没有直飞马耳他的航班。可以从北京，上海，广州、大连、西安、成都等很多城市出发转机一次即可达到。比如从北京-莫斯科-卢卡（马耳他机场）。

辽宁舰是怎么来的？

客观的讲，辽宁舰既是中国海军的骄傲，同时又见证了中国海军的发展历程的辛酸史。

辽宁舰的身世可以写成一本书，其前身是上世纪八十年代前苏联建造的“库兹涅佐夫”级航母的二号舰，由于苏联解体等历史原因，瓦良格号并没有实际完成建造，虽然完成下水，但实际工程进度直完成了百分之六十左右。

苏联解体后，瓦良格号最终归属乌克兰所有，乌克兰由于解体后百废待兴以及国防需求，并没有实力和经历完成后续建造工作，因此瓦良格号长期被遗弃在尼古拉耶夫市岸边风吹日晒。在随后的几年内，俄罗斯与乌克兰曾因为瓦良格号的后续归属问题展开长期拉锯战，不过话说回来，俄罗斯的境况并不比乌克兰好到哪里去，最终谈判无疾而终。

20世纪90年代中期，乌克兰与俄罗斯结束谈判，根据乌克兰的计算，如果要修复瓦良格号需要至少两亿美元的资金，就算是拆解瓦良格号也需要2.5亿美元，卖废铁的话只能获得500万美元，在综合衡量利弊后，决定选择唯一的方案，即寻找国外买家。

美国人得知该消息后，立即出面蛮横干涉，以经济制裁来威胁乌克兰，提出瓦良格号要出售给中国，必须要将所有的舰载武器全部拆除。在后续的实施中，瓦良格号不仅仅拆除了所有的舰载武器系统，同时还对瓦良格内部重要管道、动力系统进行了爆破破坏，说白了瓦良格号就只剩下一个空壳子了。

经过几年的谈判竞标，1999年瓦良格号以2000万美元的价格出售给澳门一家旅游有限责任公司，用作大型海上综合旅游设施。同年，瓦良格号准备移居中国，艰难的归国路就此开始。瓦良格号刚被拖出乌克兰就接到了土耳其以安全为由禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡的电报，无奈之下，瓦良格号只能原路返回乌克兰。

经过谈判，土耳其提出来极为苛刻的“21条”（详情见下图），最终在希腊等国的担保下，我国答应提交10亿美元保证金后，土耳其方才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。在此期间，瓦良格号还发生一段小插曲，西方某国的人员搭乘直升机降落到瓦良格号上，对瓦良格号进行了详细的勘测。

在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号顺利地穿越了达达尼尔海峡抵达爱琴海，天不逢时瓦良格号在爱琴海遭遇前所未有的大风暴，拖船缆绳相继断裂，7名外籍水手落水；失去拖船牵引的瓦良格号最终在希腊埃维拉岛浅滩搁浅。后得闻讯赶来的希腊救援力量帮助，瓦良格号最终脱险。

随后，瓦良格号穿越直布罗陀海下进入大西洋，后经非洲好望角，时经627个昼夜，2002年3月瓦良格号在花费3000万美元后抵达中国大连港，艰辛归国路终至终点。瓦良格号抵达大连港后，海军立即组织相关专家对瓦良格进行了一次全方位的可修复性评估，最终决定修复瓦良格号。

2005年瓦良格号被拖进大连港，展开了为时七年之久的修复、改建以及海试工作。改建瓦良格号，不仅仅是完成后续的32%建造工程，同时根据海军航母作战定位，军工部门对瓦良格号内部进行了优化改建；拆除了前苏联引以为豪的重型反舰导弹发射井，重新整合了内部空间设计，安装国产动力、电子设备以及武器系统。