意大利里拉(Lina)(1861-2002),意大利、梵蒂冈、圣马力诺等国的货币单位,现已被欧元取代。1里拉=100分。纸币面额有500、1000、2000、5000、10000、50000、100000、200000里拉等,另有1、2、5、10、20、50、100、500、1000里拉铸币。从1946年1月4日至1960年3月29日,意大利一直实行多种汇率。
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皇牌空战系列
口径不同弹头不同。
大于14.5毫米口径,20毫米口径以上包括20毫米口径的自动武器就是机关炮,比如30毫米机关炮、25毫米机关炮、23毫米机关炮以及27毫米机关炮、40毫米和35毫米与37毫米机关炮。
除此之外除了口径的不同外,弹种也是大有文章。比如机关炮除了高爆弹外还有钨合金穿甲弹甚至还有贫铀穿甲弹,重机枪可没有贫铀穿甲弹,撑死了有个钨合金脱壳穿甲弹。
另外用途也不同,机枪等属于轻武器主要用于反步兵和一部分打击掩体与车辆和低空飞行器。
而自行机关炮与牵引式机关炮,更多的用于跟随野战装甲部队,提供低空防空任务,反直升机与无人机飞行器、以及反轻装甲车辆目标。空军和陆航配备,则是以及攻击机、武装直升机用来反坦克使用,战斗机则用于空战反飞行器,海军则用来末端反舰巡航导弹以及一部分打击小艇目标。
按照国际公认的划分标准,20mm以内(不含)口径轻武器都称之为枪,20mm以上(含)称之为炮,机关枪则是可以自动射击,不需要扣一发装一发的枪,机关炮当然是可以自动射击的炮。机关枪与机关炮区别还是很明显的,主要有以下几点:
1.口径方面
机关枪和机关炮虽然都属于自动武器,口径的大小区别还是很大的,目前世界上机关枪的主流口径机枪口径多在7.62mm-14.5mm之间;而机关炮的口径相对就复杂的多,机炮多数在20mm-40mm之间,目前主要形成了23mm/30mm两种风格,30mm以上的机炮多数在地面装甲车辆上比较常见。我国通常把35毫米以下20毫米以上口径的自动武器称为机关炮。
2. 用途方面
在用途方面,各自的定位不同。机关枪通常情况下只是作用陆军装备使用,属于单兵装备,由于重量相对轻,大口径机关枪是营连级分队的主要火力支援武器,小口径机关枪是班排小队的火力核心。相比较于机关枪,机关炮重量的更大,能力不方便携带,只能安装在武器平台上使用,用途也似乎更加广泛一些,飞机、步兵战车、舰艇都可以携带,并且它们***用机械控制发射,在相同管数的条件下理论上射速要比机枪快一些,由于口径大于机枪,机关炮的威力很大。
简单讲枪和炮的区别在口径,20mm以下叫枪,20mm以上叫炮。确实就这么简单。机关枪就是满足连续射击的稳定需要,带有两脚架、枪架或枪座,发射步***,能连续射击,以杀伤有生目标为主兼顾简单装甲等目标。机关炮就是能连续自动射击的小口径火炮。就是在前一发射击后,能自动连续完成下一发炮弹的装填和射击的全部动作的火炮。
机关枪和机关炮最大的区别就是口径不同。
机关枪是指能够连续射击***的全自动线膛身管武器,身管口径在20毫米一下,不包含20毫米的枪。
白朗宁M2重机枪
机关炮是指口径大于或者等于20毫米的能够自动射击的身管武器。
机关枪在连续射击的时候必须要保证稳定性,一般都配备两脚架或者按装在三脚架或其它起到固定的枪座上。主要发射***弹或者更大一点的***专用***(20毫米一下),比如12.7毫米***。以扫射为主,机枪通常分为轻机枪、中型机枪、通用机枪以及重机枪。
机关炮口径大于等于20毫米,没有规定口径上限。但是现代机关炮口径一般在35毫米一下,因为机关炮你首先要保证连续高速发射,在考虑高速发***管的冷却问题,所以口径不会太大。一般来说机炮都是装备到战机或者直升机上,当然某些步兵战车上也有。机关炮的炮弹肯定比机关***大的多。
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这俩一个是Machine gun,一个是machine-cannon,其实没啥区别,机关炮与机关枪的机构高度雷同,可以视作放大的机关枪,属于枪和炮的跨界产品。
在武器的通常定义上,超过20mm口径就可以被称之为炮,小于这个口径的则一律称之为枪,而35-37mm口径则是天花板。
国外的区分比我们中文糊涂得多,我们枪就是枪,炮就是炮,他们则分成了专用单词来称呼每一种炮和枪,而且有时候枪的单词“Gun”也可以是炮。
比如榴弹炮、加农炮、加榴炮、迫击炮,中文表述的联系性很强,一看就明白是什么东西,也能区分其中的差异和特点。
但英文就不行了,榴弹炮是“Howitzer”,加农炮是“cannon”,加榴炮是“gun-howitzer”,迫击炮是“mortar”。
而且这个“mortar”原本是臼炮的名字,臼炮淘汰后让迫击炮给取代了。
机关炮的“machine-cannon”是个很***裸的组合词,而且也能一看就明白,“Machine gun”就机关枪嘛,“machine-cannon”就机关加农炮嘛。但实际上西方很少使用这个词儿,他们多以功能去称呼了,如“航炮”(Aircraft Cannon)、“自动加农炮”(Autocannon)或干脆就是“高***”(Anti-Aircraft Gun)。
按理说,以鸟类的体型,若是与钢筋铁骨的飞机相撞,确实算是以卵击石,但是效果却不是以卵击石的效果,因为鸟类与飞机相撞所取得的破坏性效果并不是因为鸟类的质量,而是因为飞机本身的速度。
一只鸟相当于一发炮弹
如果一架飞机以300米/秒的速度飞行,而一只质量为一公斤的鸟以10米/秒的速度相向飞行,那么此时鸟儿相对于飞机所产生的动量就是310千克.米/秒,相撞之后,这些动量会全部转化为对飞机的冲量,那么在相撞的一瞬间飞机局部所受的冲击力大约是103千牛,局部位置受到的压强是5.15兆帕,完全相当于一颗炮弹所带来的冲击力和能量,所以这便是鸟撞飞机为何能取得如此大的破坏效果的原因。(非物理专业,物理专业者见到请见谅)
危害的大小
飞机的各种精密仪器大多位于飞机的前部,而且为了视野需要大多使用挡风玻璃,这就决定了飞机前部防护罩和挡风玻璃的机械强度会稍弱一些,所以在撞击之后非常容易损毁;不过这里还有一个发生环境问题,飞机撞鸟多发生于飞机起降阶段,这时候飞机的速度大多较慢,所以即便发生撞鸟***,也不至于造成机毁人亡的事情。
但是撞到发动机就不一样了,发动机的叶片更为脆弱,高速旋转的情况下更容易被不明物体打碎,加上其对周围空气较强的吸力,被鸟撞坏的几率还是挺大的(世界鸟害专家研究报告曾指出,在500次鸟击***中,发动机损坏占将近100次),一旦发生这种事情,发动机停车就成了必然***,若该飞机只有一个发动机,那么坠毁的可能性会非常高;不过目前不论是民航还是战机大多***用双发动机布局,在失去一台发动机的情况下,飞机依旧可以照常飞行,只是需要尽快返航。
防备
预防鸟撞是世界航空界的一大难题,为了解决这个问题,各机场都是法子尽出,成立专业驱鸟队,***用强声驱鸟、设网拦鸟、***驱赶等等方式,不过目前还开发出了新的方式,那就用雷达进行鸟情探测预警,通过预警的方式提前提醒客机或者战机,不过目前这一方式还在进一步的完善之中,并不能取代其他的治鸟手段。
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