飞机托运行李只会计算超出免费行李重量的部分价格,一般计算的方式是根据经济舱全票价的1.5%来进行计算。如果行李重量是25公斤,免费托运行李重量是5公斤,经济舱全票价是1000元,那么计算出来就是1000×1.5%×5=75元。
乘坐飞机对携带行李的相关要求如下:
重量要求,如果是乘坐国内航班,对乘客随身携带的行李物品重量不可以超过5公斤,体积不可以超过20×40×55厘米。如果是乘坐国际航班,正常情况下,随身携带的行李物品重量不可以超过7公斤,体积不可以超过20×40×55厘米。
如果乘客需要办理托运手续,乘坐国内航班购买经济舱的乘客,免费办理托运行李的重量是20公斤,公务舱乘客是30公斤,头等舱乘客是40公斤。
如果乘坐国外航班购买经济舱的乘客,免费办理行李托运重量是20公斤,公务舱乘客是30公斤,头等舱乘客是40公斤。
数量要求,一般购买经济舱的乘客,只能随身携带一件行李物品。对于头等舱的乘客,可以免费随身携带两件行李物品。
国际航班最主要就是根据航班的规定和要求来决定,乘客在购买废票之间,需要提前了解清楚行李以及餐食相关的政策,以免给自身出行带来不必要的影响。
从“2020年中国空运到瑞士空运费价格表”查到大于1000公斤的空运价格为人民币23一公斤。 所以总的空运费用为:rmb23/kg*1520kg=34960人民币。
实际上航空绝大多数是亏本的,国外不少倒闭了,why?
运营成本高涨:航空公司是微利行业,人们出行意愿低,航班爆减,原来300架机群不停地飞,赚个小钱,现在30架在飞,很多固定成本是死的,如飞机折旧,这样亏大了!
本来就人少,为防疫情,国家主动砍掉不少欧美航班,又造成买票难
就像沙漠中的一瓶水,如果大家在沙漠中行走水刚喝光别人卖10块我们都会觉得贵,但是一天没喝水之后有人过来说一瓶水200,我估计都会有人抢。现在的机票就是这个道理。
首先,包机的价格在平时就贵。
就像我们去买衣服,均码永远比量身定制便宜很多。常规航线因为线路固定、航次众多所以平均价格要远远低于包机。既然是包机,就肯定是属于特殊情况临时增加的航次,正常的包机在平时的价格往往要高于普通航班2-5倍甚至更多(根据航线和目的地不同有所差别)。
其次,疫情扩散至今,回国航班数量和回国需求已经完全成反比
物以稀为贵,以美国目前的情况为例。现在在美国的国人大概有40万人以上,每周直航航班两国加起来只有6个航空公司、20多个班次,加上各个转机的航次不过也就几千人的运力。这种运力跟庞大的客群比起来只是杯水车薪。
所谓僧多粥少就是这种情况,一票难求。我这边的客户曾经出价7万买了一张洛杉矶到上海的经济舱只为回国,那张票的机位当时同时申请的人有几十人,当然是价高者得。
再次,机票有价、命无价
我相信在可以承受的范围之内,大部分人还是会选择购买机票的。毕竟跟机票比起来,生命才是无价的。目前我国是世界上最安全的国家没有之一,当欧洲陷入混乱美国确诊破200万、每天全球日增超过10万的现在,海外游子想回国无可厚非。
所以有人出高价买票的同时抢高了票价也是理所当然的。而且所在的国家有航班,可以回国,已经是很幸福的事情了。现在非洲、南美洲和中东地区根本没有回程航班,那里的同胞只能眼睁睁的盼着复航,而当复航之后,他们也同样会遭遇到这样的问题。
只希望全球国人都平安健康,早日归国。
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