hu7148,hu7148航班是什么机型

1. 飞机上没人的座位为什么要扣上安全带？
2. 飞机遇气流颠簸的程度可能有多严重？对乘客和飞行员有哪些影响？

飞机上没人的座位为什么要扣上安全带？

飞机上每张座位都有安全带的装置，这与有人无人并无关系。别说飞机的速度和腑冲或侧翻，等等都会发生颠簸。而且飞机多数会进入对流的云雨层，在这个空间，由于空气的对流，飞机一定会发生颤抖抑或颠簸。

如果乘客不系好安全带，乘客则会弹离出座位。而现在的长途大巴和小车驾驶正副两座都必须系扣安全带。这是交规上关爱人类生命的法规原则。

当我们栓票上了飞机，空姐第一时间就会喊话，要求每一位乘客打开前座背上的平板视频。这时，***就教你如何扣系安全带。其实很筒单，每张座位的右手就有宽约十公分的一条黑色带子，只要将它抽出来，头上有个插舌，然后***左边的插口中即可。当然，现在还有背带式的安全带，作用与原理都一样。稍倾，空姐便每个座位来检查，插得不好的就给予纠正，此时飞机已在滑道上起动，然后，飞机前身慢慢的跷起了头部，慢慢的进入空中，慢慢的越飞越高，进入空气对流层，你已失去了观赏锦绣山河的资格。

扣系安全带的发明已有100多年了，最早启用安全带的是西方马车夫，由于乘坐马车乘客会被颠簸而发生意外。1885年才开始了正常使用。
那么我们来看一下2015年8月11日南航一架HU7148的航班，当它进入对流层的时候，机身惯常地发生了颠簸。结果一位男乘客未按乘务员的要求扣系安全带，于是被弹出座位，头部撞一下。经检查，头皮於血，受了伤。
这是多么可怕的事啊！

2011年6月，小编也受过一次惊吓，由香港飞往巴厘岛的那架航班，降落机埸的时间是在深夜2点左右。飞机降落时，有好长一段时间的腑冲，几乎都是在海平面上空，腑冲的角度约在75度左右，一个人虽扣着安全带，但还是使人有了悬空起来的感觉。因此乘机出游，劝君一定扣系好安全带。

飞机遇气流颠簸的程度可能有多严重？对乘客和飞行员有哪些影响？

一般来说有可能会把你的热咖啡给弄散，高空中的颠簸，据我所知不太可能会造成比较严重的后果。但是在地面一般来说气流会造成很大的影响，气流较大飞机降落将会非常的麻烦，尤其会苦了飞行员，在风大的时候，风甚至会把飞机的方向舵往错误的方向吹遍，然后飞机也会在降落的过程当中偏离本来已经对准的跑道。使得飞行员需要重新修正航向。特别麻烦，而且危险系数也增加了些许。还有就是低空风切变，会使飞机失去升力，失速，在低空会产生严重的后果，极为容易机毁人亡。虽然飞机都有气象雷达，但是有些时候风气变是突如其来的。

外行人士的看法，有错误请指出。

我是萨沙，我来回答。

实际上，飞机遭遇气流颠簸导致受伤的事情很多。

萨沙坐过最严重的一次颠簸，是在阿根廷坐一个支线航班的小飞机。

结果飞机上空以后不久，突然剧烈颠簸，坐我前面几个阿根廷中学生都哭喊起来。

说真的，萨沙也是有些害怕的，因为坐了这么多次飞机，从没遇到过颠簸成这样。

好在最后没事，虚惊一场。

我国客机颠簸产生的受伤还是比较多的：

2015年8月11号，海南航空成都至北京的HU7148航班，在飞行途中遭遇强颠簸致28人受伤受伤，乘客被弹起砸烂天花板