截止到2019年11月,台湾有4个机场分别为台湾桃园国际机场,高雄国际机场,台北松山机场,台中清泉岗机场。
1、台湾桃园国际机场
台湾桃园国际机场(Taiwan Taoyuan International Airport,IATA:TPE,ICAO:RCTP),简称桃园机场,位于中华人民共和国台湾省桃园市大园区,距离台北市中心约40公里,为4F级民用国际机场。
2、高雄国际机场
中国台湾高雄国际机场又称为高雄国际航空站,总土地面积为224公顷。高雄国际机场的主要功能为提供台湾南部出入岛的一个门户,以及做为台湾桃园国际机场的备用降落场。
3、台北松山机场
台北松山机场(IATA代码:TSA;ICAO代码:RCSS),为4E级军民两用机场,1936年4月建成,位于***省台北市松山区,别称松山机场、台北机场,为一军民合用机场。
4、台中清泉岗机场
台中清泉岗机场(或称台中国际机场;英语译名:Taichung Ching Chuang Kang Airport;IATA代码:RMQ;ICAO代码:RCMQ),位于台***中市沙鹿区,为军民合用机场,也是台湾第三座国际机场。
台湾地区当前重要的民用机场有:台北桃园机场、高雄小港机场、台北松山机场、台中清泉岗机场与台南机场。
除上述5座重要机场外,台湾地区现在还有7座“省内机场”包括3座“小岛机场”,这些机场基本上只有省内航线。这包括位于“离岛”的澎湖马公机场、金门机场、马祖北竿机场、马祖南竿机场,位于台湾东部的台东丰年机场和花莲机场,以及只有澎湖和金门航线的嘉义机场。
台湾有很多机场的原因可能有很多,但从地理位置上看,虽然被大陆称之为宝岛,但实际上是个体量较大的孤岛,离大陆200多公里,离其他国家和地区甚至更远。与外界交流如果仅仅选择水路,一是船运航速与陆路交通和航空运输无法比拟 。二是西太平洋和台湾海峡一年当中大部分时间风大浪急切比较危险,水路交通很容易受阻。三是自上世纪中叶至今台湾经济、社会发展总体向好,需要方便快捷的与外界交流渠道。从实际需求情况看,也有相应市场,多建几个机场十分必要。因此,台湾有这么多机场也就不足为奇了。
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我觉得应该是运输的需要,台湾岛太小了,海运与公路、铁路,均无法与大陆或世界各地连接,因此空运是最好的方式。截止到2019年11月,台湾有4个机场分别为:
1、台湾桃园国际机场
台湾桃园国际机场(Taiwan Taoyuan International Airport,IATA:TPE,ICAO:RCTP),简称桃园机场,位于中华人民共和国台湾省桃园市大园区,距离台北市中心约40公里,为4F级民用国际机场。
2、高雄国际机场
***高雄国际机场又称为高雄国际航空站,总土地面积为224公顷。高雄国际机场的主要功能为提供台湾南部出入岛的一个门户,以及做为台湾桃园国际机场的备用降落场。
3、台北松山机场
台北松山机场(IATA代码:TSA;ICAO代码:RCSS),为4E级军民两用机场,1936年4月建成,位于***省台北市松山区,别称松山机场、台北机场,为一军民合用机场。
4、台中清泉岗机场
台中清泉岗机场(或称台中国际机场;英语译名:Taichung Ching Chuang Kang Airport;IATA代码:RMQ;ICAO代码:RCMQ),位于台***中市沙鹿区,为军民合用机场,也是台湾第三座国际机场。
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