在行政上属于江宁区。
南京禄口国际机场,位于南京市江宁区禄口街道,是国家主要干线机场、一类航空口岸,华东地区的主要货运机场,是中国航空货物中心和快件集散中心 ,国家区域交通枢纽。
截至2021年查询,南京禄口机场有航站楼两座,候机楼建筑面积42.5万平方米,实行进出港分流;机场货运仓库4.7万平方米,货棚1800平方米,货物处理场地20000平方米,具备特殊货物处理能力;机坪面积有110万平方米,其中货机坪有7万平方米。飞行区为4F级规模,一条长3600米宽45米的跑道、1条3600米宽60米的跑道,2条3600米宽45米的滑行道,脱离跑道6条,70个登机通道,停机位53个。
据公开资料,南京禄口机场是东部机场集团有限公司成员单位之一。
东部机场集团有限公司是省委、省***从推动江苏高质量发展走在全国前列,加快建设“强富美高”新江苏,推动全省机场***整合的战略高度出发,依托于南京禄口国际机场组建的全省机场集团。集团注册资本由原来的75亿元增资到120亿元,按照省市共建的原则,***用现金收购方式,受让徐州、常州、淮安、盐城、扬泰等5家机场公司51%的股权,以及连云港机场60%的股权,6家机场公司成为机场集团的控股子公司。机场集团于2018年9月15日正式挂牌成立。
好事啊。提供服务,还是免费。中转对老年人而言是很累的。有的中转时间紧,人尚未休息好就急冲冲地上来下去,万一没有电梯就更苦了。如果中转时间长,行李无处寄存,人还离不开,别谈出站去逛街了。老人最怕出远门了。
南京在江苏,在华东存在感并不强,因为经济发展比不上苏州,无锡。没有拳头特色的产业,重工业,轻工业?电子?本人孤陋寡闻,都没怎么出名。可能旅游业,扳回点颜面。
回到话题,此次南京机场推出这样的中转,是想把南京打造为华东一个重要的中转站,甚至辐射到安徽等地。
但此次服务是否真正能给转机旅客带来实惠,是否真正能真心服务?拭目以待。
南京禄口机场位于南京市江宁区禄口镇空港南路,是国家主要干线机场、一类航空口岸,华东地区的主要货运机场,与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场,是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心,国家区域交通枢纽。
南京禄口国际机场位于江苏省南京市东南部,距南京市中心直线距离为35.8公里,是江苏省和南京市的门户,是国家主要干线机场、一类航空口岸,华东地区的主要货运机场。
南京禄口国际机场于1995年2月28日正式开工,19***年7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日,经***院批准,南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。2006年航班起降6.44万架次,旅客吞吐量626.9万人次,货邮吞吐量15.2万吨,旅客吞吐量排名全国机场第15位,货邮吞吐量排名全国机场第10位。
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