沈阳桃仙国际机场是国企,1989年4月16日建成,正式开通,结束了沈阳无大型机场的历史(1989年4月16日沈阳民航班机,早晨从沈阳东塔机机场起飞,晚上回航飞机降落在沈阳桃仙机场,完成转场)。经过30多年发展,沈阳桃仙国际机场旅客发运量排序第22位,为辽宁省大中型国企。
桃仙机场T1建的早很小很小,后来不够用建个T2,还是很小,后来T2不够用又把T1开开了,后来又不够用了,建个T3,还是小,一点都没远见,建了三次都不能一步到位,现在又规划T4T5......不知道的以为这机场得有多大呢,实际就一条跑道,周边没有快捷连锁酒店,配套不行,地铁还没通,离市内距离不算太远
沈阳桃仙机场让你觉得不悦的不是硬件设施而是服务体系和服务意识。遇到几次办理登机一团乱,分不清排;不熟悉业务找不到人问;VIP候机室服务基本没有。比较影响沈阳的城市形象,作为沈阳人也确实希望机场软件服务可以提高,出门舒心,回家温暖。
沈阳别的不行,跟风行!北京上海有航1楼,沈阳也有;北京上海有航2楼,沈阳也有;北京上海有航3楼,沈阳也有,只是沈阳有北京上海的客流量吗?就那几个航线建这么多航站楼有意思吗?搞点实际的,把服务、周边配套设施提高些会更好!
沈阳别的不行,跟风行!北京上海有航1楼,沈阳也有;北京上海有航2楼,沈阳也有;北京上海有航3楼,沈阳也有,只是沈阳有北京上海的客流量吗?就那几个航线建这么多航站楼有意思吗?搞点实际的,把服务、周边配套设施提高些会更好!
沈阳桃仙机场让你觉得不悦的不是硬件设施而是服务体系和服务意识。遇到几次办理登机一团乱,分不清排;不熟悉业务找不到人问;VIP候机室服务基本没有。比较影响沈阳的城市形象,作为沈阳人也确实希望机场软件服务可以提高,出门舒心,回家温暖。
桃仙机场T1建的早很小很小,后来不够用建个T2,还是很小,后来T2不够用又把T1开开了,后来又不够用了,建个T3,还是小,一点都没远见,建了三次都不能一步到位,现在又规划T4T5......不知道的以为这机场得有多大呢,实际就一条跑道,周边没有快捷连锁酒店,配套不行,地铁还没通,离市内距离不算太远
1、换登机牌、行李托运:
到达机场后,请到出发大厅指定的服务台凭客票及本人有效身份证件按时办理乘机和行李交运手续,领取登机牌。
旅客可自行决定是否购买保险。
3、安全检查:
在飞机起飞一个小时前到达机场以后;接着就要完成乘机手续的办理,比如完成行李的托运,带宝宝乘客也要办登记手续;然后就要过安检,到安检通道,将机票的旅客联、登机牌、***交给安检员,通过安检后,随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去;下面就要去候机了,在登机牌上找到登机口对应的候机厅,到指定的登机口登上飞机;最后就是登机了,找到飞机上对应的位置,扣上安全带,关掉手机。
如果是第一次坐飞机,务必在飞机起飞前半小时办好手续,最好根据情况提前一个半小时到机场,也不要带违禁物品,不然会被没收;起飞或降落时,如耳朵感觉不适合,张开嘴,嚼口香糖也有效,别噎着就行。
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