首都航空***,首都航空***值机选座

1. 青岛男子提前买票却没坐上飞机，首都航空：航班临时换了机型，改签并赔偿200元, 你怎么看？

青岛男子提前买票却没坐上飞机，首都航空：航班临时换了机型，改签并赔偿200元, 你怎么看？

从事酒店行业多年的专家告诉大家！为了确保酒店收益最大化，最大可能做到满房！每一家酒店在接受当天房间的预订的时候都根据总的房间数有一定的超量预订，根据大数据分析和经验，当天晚上系统过夜审之前，必然有因为各种原因而取消预订或者到不了酒店入住，最后通过提前确认预订！房态控制和前厅部人为的协调协商实现酒店满房的同时没有客人露宿街头和重大投诉，哪怕是给一些有预订却没有房间的客人一定补偿以及安排别的酒店入住对酒店来说都合算！这也就是为什么距离较近的酒店相互之间会有很好的合作和互相送客人的行为。好了，问题来了，说了半天，说到重点了，酒店这种做法跟谁学的呢？跟航空公司学的！最后总结——这叫“收益管理”！回答完毕，掌声不谢！

民航的这种行为称为“收益管理”。收益管理，又称产出管理或价格弹性管理；亦称“效益管理”或“实时定价”，它主要通过建立实时预测模型和对以市场细分为基础的需求行为分析，确定最佳的销售或服务价格。其核心是价格细分亦称价格歧视，就是根据客户不同的需求特征和价格弹性向客户执行不同的价格标准。

我认为，民航的这种做法还区别于酒店的收益管理，明显属于霸王条款的一种。

乘客已经交钱预定了机票，在法律上即视为合同的签定。如果民航仍然安排乘客在约定的时间提供其它的出行方式，仅是降低乘坐标准的话，还可以视为按合同提供了次级服务。

但是，民航的做法却是在可抗拒原因的情况下直接停止了服务，这明显是一种违约行为。如果是那位花费了457万与巴菲***进午餐的哥们，因为没赶上飞机错过了午餐，怎么办？这其中的损失怎么可能是这200元所能弥补的?

类似之前有银行柜台多给客户取款的事情，银行犯错马上报警，储户犯错就是离柜概不处理的双重标准。

我想大多数老百姓遇见这样的事情，都会选择默默接受，是因为真没有那个时间去争辩这个事情。只是，作为民航这类大型企业，是否更应该遵守契约精神，为大众做出相应的榜样?

服务行业是国家重要产业之一，提高服务意识依然是我们提高行业竞争力的不二法门，任重而道远。