本人c6车主,用车三个月,20年驾龄,车子后续质量如何还无法知晓,但是驾驶质感却是日系德系同价位
无法比拟的,借给开德系友人驾驶同样惊喜不断,如果你不考虑保值率,建议你入手c6,真的越开越喜欢~
当法系车与德系、日系车之间做选择,纠结点非常复杂。一般来说能拿雪铁龙C6和帕萨特以及凯美瑞混动进行对比,纠结点都是在售前价格以及二手车残值上。
之所以将C6放在内,实在是因为C6的整体性价比太高了,目前顶配的1.8T+8AT百年臻享版,厂商定价22.09万,同帕萨特380豪华是24.79万,凯美瑞混动入门级也要23.98万。
如果算上终端优惠,雪铁龙C6优惠后价格在19万左右,而帕萨特380豪华价格降至了18万区间,凯美瑞混动根本没有一分钱优惠,依旧保持23.98万。
因此,从售前价格上讲,凯美瑞购车成本比前两者高出5万元,看似不怎么值。
而帕萨特380豪华在终端优惠后,原本比C6顶配贵两万,变成了比C6便宜了1万,这就是第一个纠结点。
毋庸置疑,如果说品质最靠谱的,当属凯美瑞,无论它的对手是不是雪铁龙C6还是大众帕萨特,只要是车,就别想在品质上比凯美瑞更强。我想这就是第二个纠结点吧。
法系车比较让客户放心,为了环保,欧洲很多城市即将制定禁止大排量车进入的有关规定。法系车经久耐用,跑过六七万公里后,还与新车差别不大,而其它品牌车就难以做到这一点。法系车不会烧机油烧干自燃,或拉缸,脱档,排气管周围烤糊,断轴;也不会用材单薄而发生变型,稍碰即垮,也没有内饰材料有毒等危害身体健康。
但本人还是真实车主,C5换C6,可以说,C6这车目前代表雪铁龙金字塔尖上的产品,虽然不完美,但瑕不掩瑜,是一部值得入手并开5年以上的好车,1.8T的动力一点不差,行驶质感和静音把你提到的后两车甩出一条街去。但品牌影响力不如人家,否则这车价和A6一个价了。
这个需要你实际试驾对比考虑的,毕竟花自己的钱,买自己喜欢的车,而不是别人喜欢的。
我建议你可以先考虑迈腾然后是凯美瑞,最好是先试试(最好是朋友的车开几天)不建议试C6(因为你身边不一定有人开)。如果迈腾和凯美瑞还纠结买那个,我告诉你一个好办法那就直接去买C6,不用试。不差钱的话就买C6,因为那俩车除了保值别的和C6没有可比性。你开过就知道了
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
题主说到的价格里边日系车应该只有威驰,致炫,致享符合要求,这三款车出自丰田的同一平台,在很多关键部件上边共同性比较大,那么优缺点有什么表现我们一起来看一下。
首先说下优点。这三款车平台比较成熟,技术扎实,而且三大件品质也相对同价位的国产车要好一些。既然题主预算不多想要日系车,那就说明了对于整体的质量表现要求比较严格,不然的话选择自主品牌更好,但是正因为如此,这三台车的特点才会显露出来。整体质量可靠,油耗低都是三台车的一个优势,这个价位代步来说比较省心。
缺点的话就是空间小,而且配置低。说句实话,这三台车的空间真的不怎么样,在后排的乘坐来说更加拥挤,虽然是五座车型,但是真的没有太舒适的空间表现。另外是配置,其实在我第一次坐进致炫车里的时候感觉这是一台电动车,因为中控台除了一块收音机与三个空调旋钮之外什么也没了,其他的真的都特别简陋,如果购买这三款车空间配置的劣势都要做好准备。
以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!
根据题主描述需要6至7万的手动日系车,推荐如下:
三厢车铃木启悦1.6手动:
车身尺寸4545*1730*1475mm,轴距2650,百公里加速度10.7秒,最大扭矩158N.m。全铝合金材质发动机,前后盘刹,比卡罗拉便宜近3万,且拥有不错的品牌口碑,前脸设计突出家族风比较精致,内饰表现不算优秀的但绝不是落后的。品牌比较小众,但绝对的省油NO.1,皮实耐用性上更是尤为突出,除了日常保养外只管加油开的一款内在美车型!
两厢车本田飞度:
2007上市的这款GK5,就算从现在看来你也很难找到一款能和飞度相媲美的如此小身材却拥有大空间的两厢同级车!本田引以为傲的"地球梦"发动机在飞度车型上展现的淋漓尽致。百公里加速8.4秒,数据参数并不算出众的发动机却能够带来迅猛的提速感,的确难能可贵!实用性和驾驶乐趣及空间利用这三点足以证明飞度这款车的用心之处。
三厢日产阳光:
数年不变的造型,外观真心不敢多做评价,但最终难以抵挡日产的省油技术和乘坐舒适性。它是属于那种你买的起养得起还开的舒服的一种存在车型。尽管它外形和配置不够出色,但在核心部件上给人一种踏实的感觉。后排经常坐人的话,阳光是个不错的选择。
日系车的优点就是燃油经济性表现突出,耐用性口碑良好,不足之处就是普遍车轻皮薄,安全性上槽点较多。
日系车中你认同并喜爱的又是哪一款?欢迎底部留言点评!
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