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  1. 东航空难对我国航空公司有什么影响?

航空难对我国航空公司什么影响?

东航此次飞机坠机***,对当前的中国航空业无疑是伤口上撒盐、雪上加霜,影响是非常深远的。

这些年我国高铁的快速建设,对于五小时以下的旅程,飞机的上座率出现了非常明显的下滑现象,究其原因是高铁的舒适、准点等各方面要优于飞机。

北京上海,此前两地的航班密度非常大。但这些年随着高铁的提速,以及票价的调整,两地的航班减少了很多。而京沪高铁也是目前中国最赚钱的高铁。

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(图片来源网络,侵删)

此次的坠机,也将造成很多商旅人士选择高铁作为主要出行的方式。

这几年因为疫情的影响,很多航空公司都出现了亏损,而且像海航这么大的公司, 出现了破产重组的现象。

究其原因就是这几年疫情造成的出行群体的下降,而航空公司的飞机还要执行飞行任务,较少的乘客不足以负担航空公司高额的运营成本。

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(图片来源网络,侵删)

所以,在上座率持续下降的情况下,航空公司的亏损会更为严重。

如果以前说起从事飞行员,甚至是空乘的工作,莫名中就有着一种骄傲感。原因是这个工作确实光鲜亮丽,并且收入还非常高。

但这些年随着经济的发展,再加上航空公司的薪酬调整,特别是空乘行业已经没有昔日的辉煌,他们的基本薪水也不高,更多的要靠飞行补贴等各方面来补充,也就是经常所说的多劳多得。

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(图片来源网络,侵删)

东航空难让全国人民都陷入紧张、恐慌的状态,蜡烛就航空业受到的影响聊一聊!

疫情后各行各业收入大幅下滑,航空公司也不例外,各大航司都在想方设法开源节流,航空业是疫情影响最大的行业!在这样的情况下,东航又发生了这次空难事故,对航空业更是雪上加霜了!

飞机一般***用融资租赁的方式购入。每个月除了融资成本居高不下,还要面临飞机的折旧,保养。而飞机的保养并不像我们其他机器设备的保养,负责程度和精细化程度比一般行业都要高太多。如果大面积停飞的情况下,检查保养成本是否有减少,我们也不得而知。

航司的从业人员也是一项最大的费用之一,航班停了,人员如何妥善安排,空乘人员一般是根据所飞航段的量作为薪酬的最大考核项。

其实东航还是不错的,这次空难对民航运载应该有影响,但我还是要说,民航是交通工具里相对比较安全的。我们悲伤,但我们不恐慌。

这一次的东航空难对我国的航空公司来说,肯定是很大的打击。不仅仅是东方航空,而且对于其他航空公司,尤其是中国的航空公司来说,都会受到很大的影响。对于普通老百姓来说,乘飞机就增加了很多心理的阴影。让人很纠结。

像我这样经常出差的人,以前都是有很习惯的时间安排。例如晚上喜欢乘夜班的飞机,从一个城市到另外一个城市。这样的话白天可以上班工作讲课。利用夜晚的时间来旅行,时间又省工作效率又高。

如果要坐高铁的话,夜晚通常没有高铁。而白天乘高铁的话,白天工作又不能做了,效率本来是很低的。

然而飞机出了问题以后,而且这些问题原因是不是真的找出来,这些问题是不是真的能够完全解决,这都有一些疑问。未来出门坐飞机就更加纠结了。#在头条看世界##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##写作##正能量##诚信经营破万粉#

东航坠机叠加到疫情这个大前提上,两者合力对航空业的打击非常大,可以说,如果中国有私营的航空公司,我觉得都应该有大面积裁员出现,并且会有航空公司破产发生了。

疫情对全球航空业的打击真的很大,因为这破坏了航空业本来就已经紧绷的收益平衡。使全球绝大多数航空公司都变成了亏损,于是航空公司大批裁员就在全球发生了,其中财务最糟糕的几家航空公司就破产掉了。

主要原因是,航空是一种“安全”密集型的行业,只要是飞机想要飞上天,在“安全”上的投资就没办法减少。但疫情严重打击了航空公司的现金流,让航空公司没有足够的资金来维持应有的“安全”标准,最后的结果就只能是破产倒闭了。

东航坠机,给各家航空公司带来巨额的“安全”成本支出。也就是,因为东航坠机,各家航空公司就不得不提高旗下飞机的“安全”支出资金,比如对同为737-800的飞机进行特别检查,对所有飞机的零部件维修政策做出趋向“安全”的改变,等等这些都是真金白银的付出。换句话说,由于东航坠机,各家航空公司在收入未发生改变时,成本侧的支出又要***上浮一块了。

这种成本上浮,在航公公司经营比较好的时候,其实影响是不大的。毕竟,收入100元,成本支出无论是50元还是70元,终究是有利润的,只不过是利润大小的区别。但在当下这个疫情严重影响航空公司收入的时候,突然成本上浮就是“压倒骆驼的最后一根稻草”了。可能多出来20元的成本,就会突破了航空公司的破产底线。

所以,在这个疫情横行的时刻,又出了东航坠机***,对航空公司能是什么影响?如果允许破产,大概这就是会不会破产的影响了。国家航空管理机构面前,“安全”是比航空公司是否破产更重要的事情,因此正常的管理机构不会去考虑航空公司是死活,而是将乘客的“安全”放在更重要的位置考虑,因此势必会做出一些在“安全”方面的调整,即航空公司在“安全”方面的成本支出就没有转圜余地地上升了。如果允许破产,这就意味着会有航空公司破产了。

至此,在疫情影响航空公司收入时,发生了东航坠机***,直接后果就是更加恶化了各个航空公司的财务状况。至于恶化到什么程度,就要用事实来说话了。