旅游城市规划研究,旅游城市规划研究方向

1. 旅游城市30亩地，时间5年做什么规划？
2. 三亚建设世界级滨海旅游城市，如何抢机遇、补短板？

旅游城市30亩地，时间5年做什么规划？

第一是要与你所在城市的总体建设规划相符合；第二，必须考虑几个重要的元素：旅游***情况、人口数量、交通状况、基础设施、党委***发展方向等等，作为旅游城市，一般来讲，经贸都比较发达，还有吃住行游购娱这六大元素，从里面做文章。比如，做一个游乐场，做一个儿童水上乐园，做一个综合性的餐饮***场所，还可以做旅游特色产品生产和销售中心，高端的旅游酒店等！

问题不明确，五年时间是做规划，还是要30亩地规划、设计带项目落地？***如是后者，我建议：

一、落实项目用地的土地性质是否属商业用地，与该市市政规划相协调；

二、看项目区的水、电、气、通信、交通等设施配套与完善程度，降低投入成本；

三、既为旅游城市，那吃、住、行、游、购、娱等要素企业相对集中，比较发达，所以，你的项目和产品一定要围绕市场需求来打造；

四、市场要细分，瞄定某个特定人群做精细化产品，做专业化营销和人性化服务；

五、产品主题、形象、功能、分区要围绕商、养、学、闲、情、奇做主动选择，精耕细作，长期坚持。

我在西部地区，文旅项目在西部地区是长线投资，五年时间太短了，最好要有做“百年老店”的心理准备，投资回收期适当放宽。

东部地区可不参考以上建议。问题简单，模糊，所以也只能笼统回答。

三亚建设世界级滨海旅游城市，如何抢机遇、补短板？

我也经常在思索，如果我成为了三亚的负责人，应该怎么做？

三亚的自然风景比不上马尔代夫，甚至比不了泰国。

三亚的物价比泰国贵的太多，不光是美食，游玩的项目也比泰国贵了一倍。

三亚景区门票价格：呀诺达175，蜈支洲168，鸟巢175，南山175，猴岛门票240.... ..日本国宝级的清水寺才20多块钱，稻荷神社甚至不要钱。.如果让景区门票降价，那么就会牺牲掉好多利益，减少了很多收入。

三亚的交通系统令人头疼，去哪儿都太费劲。到了旺季的时候，海边人满为患。

三亚的服务一直让人诟病，出现过不少投诉。好多人还愤慨地说就是因为东北人太多了。

想到这些都是挺让人发愁的。不过新加坡那么小，海滩也很一般，物价也不便宜，怎么就发展那么好呢。圣淘沙那么小的地方，游客那么多。

三亚发展的机遇已经过去了，现在的交通便利让游客更容易到达东南亚甚至是欧美澳大利亚等地方。不过好在，三亚是中国唯一的海滩度***城市，没有与之相媲美的地方。巨大的市场可以给三亚机会。

三亚能给游客带来什么？除了天气和沙滩以外。

城市规划，更加健康合理，多开辟海滩和度***区域，不要都集中在亚龙湾等少数几个地方。能否改善交通便利情况，让游客方便直达想要去的地方。

作为中国唯一的热带滨海旅游城市，三亚拥有得天独厚的自然条件，我认为发展机遇始终存在。三亚建设国际一流的旅游精品城市，已被明确写进了《三亚城市总体规划（2011--2020）》中。要实现这一目标，就必须充分认清短板，找准差距，迎头赶上。

首先，就是要保护好生态环境。生态环境是三亚发展的根基，前些年野蛮式的开发导致三亚生态环境出现了恶化，留下了许多难以抹去的伤疤。近年来，三亚率先提出“生态修复、城市修补”的口号，“双修”工作搞得如火如荼，取得了显著成效，也成为了全国的典范。未来必须持续推进，不断提升和改造城市面貌。

第二，就是要完善基础设施配套建设。三亚要实现可持续发展，没有足够的基础设施是不行的，特别是市政、交通、医疗、教育等方面。下一步，应该进一步加大路网建设，完善公共交通服务，引进高水平医疗、教育机构，吸引专项人才，全面提升城市公共服务水平。

第三，就是要净化旅游市场。三亚必须要下大力整治旅游乱象，坚决打击各种欺客宰客现象，取缔黑中介、黑导游、***、黑旅店、黑游乐项目等非法场所和项目。同时，还要加大宣传力度，杜绝各种不文明行为，全面改善三亚城市形象。

第四，就是要提高旅游质量。三亚要深化旅游供给侧改革，全面推进全域旅游，进一步优化***配置，合理进行产业布局，大力发展乡村游等特色旅游，实现吃、住、行、游、购、娱一站式服务，全方位提升游客感知体验。

最后，就是要提升国际影响力。通过举办大型体育赛事、商业活动、文艺演出等扩大城市知名度。很高兴 ，看到今年的春晚在三亚设立了分会场，这是三亚打响知名度很好的举措。未来三亚还要不断通过举办世界小姐、海天盛筵、帆船比赛、环岛自行车赛等活动进一步扩大影响，提升名气，让世界认识，相信三亚的明天会更美好！