aa183,AA183航班

1. 上海至美国洛杉矶的飞行航线，是不是从中国东北出境奔北极圈然后转向美国呢？
2. 斯图卡俯冲轰炸机有多优秀？对于德军的帮助有多大？

上海至美国洛杉矶的飞行航线，是不是从中国东北出境奔北极圈然后转向美国呢？

上海飞洛杉矶的飞行路线，多数 不是 从东北出境，飞过北极圈，然后往阿拉斯加，美国西海岸，最后到洛杉矶，但是，多数从洛杉矶飞回上海时，是这个航路的。我们先来看图：

这是东方航空mu583航班，2019/7/16从浦东到洛杉矶，可以看出，浦东起飞以后，飞到日本上空，然后就几乎笔直的对着洛杉矶去了，飞行时间是12小时19分。

地球是圆的，所以两点(两城市)之间，并不是如这航线的直线最短，而是大圆航线最短。但是，太平洋上空有西往东的 喷射气流，因此，多数往东(美国)飞的航班，都会选择蹭喷射气流，来节省飞行时间。

我们再看回程东航的mu586航班，因为是往西飞，多数是顶风，所以洛杉矶起飞以后，是沿着美国海岸线先往北飞，然后加拿大海岸，阿拉斯加，最后从俄罗斯进入东北到上海，飞行时间13小时38分，比去程多了一个多小时。

这是美国AA183从洛杉矶到浦东，前段路径与东航相同，但最后是飞日本上空而没有进东北。

大家是否发现，无论中国的飞机还是美国的民航机，都避开北朝鲜的领空的。

这里可以举一个例子，2019年7月30日达美航空DL088航班（上海浦东——洛杉矶）的实际飞行路线图。

从上面这张航路图我们可以清楚地看到，上海飞洛杉矶的航班并不是从东北出境经过北极圈，而是起飞后往日本方向，然后继续往东到达阿留申群岛以南，接着再往东南方向飞抵洛杉矶。

事实上，像DL088航班这样的飞行路线并不是上海到洛杉矶的最短路径。地表上任意两点的最短路径应该是通过这两点和地心的平面与地球表面相交形成的一段劣弧。地理学上我们把这个最短路径称之为大圆航线。而上海到洛杉矶的大圆航线（最短路径）如果用Google Earth绘制出来应该是像下面这样。

从上面这张图我们可以看到，DL088的飞行路线其实已经和上海到洛杉矶的大圆航线非常接近。接着，如果我们把上海到洛杉矶的大圆航线在平面地图上展开的话，就会变成下面这样。

这也是为什么很多人不解为什么飞机上航图显示的路线总是弯曲的，明明飞机可以走直线却偏偏走了一个大圆弧。事实上，这个圆弧才是两地之间的最短路径。

斯图卡俯冲轰炸机有多优秀？对于德军的帮助有多大？

斯图卡是一种经典的俯冲轰炸机，研发于上世纪30年代，那时正是各航空技术高速发展的时期，德国人不是最好研发俯冲轰炸机的国家，却是最早认识到了俯冲轰炸机的意义，从而推动了这款战机的研发工作，实际上同类战机在其他国家从没有真正受重视，主要战术思想等原因的束缚，即便有关的企业已经推出了相关的型号，也没能够获得军方的认可。

那个时候的航空技术让水平轰炸的命中精度不高，德国很快的意识到俯冲轰炸机所带来的高精度优点，这是水平轰炸所无法比及的，通过研究之后德国人也意识到担心降低高度过低造成的安全问题，实际没有想象的那么可怕。

德国人很快喜欢上了这个技术，可以***的轰炸，代替机动不方便的重型火炮，在战斗中发挥着重要的作用，事实上这款飞机在战争早期发挥了相当大的作用，为德军地面部队提供支援。

早期在波兰站以及法国战役当中，这款轰炸机能够及时而准确的提供航空火力支援，对地面作战发挥了非常重要的作用，甚至成了德国闪击战的代表之产品，但是随着战争的继续，弱点也开始逐步暴露出来。战术应用上，它对抗地面的防空火力相当有限，但是伴随战斗机数量的增加，在空战当中的无力还手的问题，越来越成作用，到了战争中后期，也只能在夜间在没有对方战机干扰的情况下执行任务了。