湖北的旅游城市,湖北的旅游城市是哪个城市

1. 离武汉较近的旅游城市有哪些？
2. 湖北除了武汉还有哪个市发展快？

离武汉较近的旅游城市有哪些？

离武汉较近的旅游城市如下

1。九江。九江景点有庐山风景区、三叠泉、浔阳楼、五老峰、美庐等。

2.岳阳。岳阳景点有岳阳楼、洞庭湖、君山岛、石牛寨国家地质公园、巴陵广场等。

3.信阳。信阳景点有南湾湖风景区、鸡公山风景区、灵山、黄白山国家森林公园、明阳汤泉等。

4，长沙。长沙景点有橘子洲、岳麓山、长沙世界之窗、爱湾亭、长沙海底世界等。

5.郑州。郑州景点有河南博物馆、郑州黄河风景区、少林寺、郑州方特欢乐世界、郑州动物园等。

湖北除了武汉还有哪个市发展快？

湖北位于我国中部地区，全省总面积约18.59万平方千米，常住人口5917万，是我国中西部地区经济发展较好的省份，2018年湖北GDP达到了39366.55亿元，位居全国第七；而人均GDP则为6.67万元，超过全国平均水平。在强省会时代，武汉获得了湖北最大力度的扶持，经济发展迅速，过去十年，武汉GDP由2008年的3960亿元增长到2018年的14847亿元，名义增长了3.75倍，可谓是“一城独大”。

除了武汉之外，以过去十年的数据为准，湖北发展最快的城市是襄阳，其次是宜昌，它们都是湖北的省域副中心，一定程度上降低了湖北经济发展不平衡的格局，而且有效的弥补了省会武汉经济影响力不足的问题，它们与武汉共同奠定了湖北“一主两副”的经济格局，其中襄阳GDP由2008年的1020亿元增长到2018年的4310亿元，十年间名义增长了4.22倍；而宜昌GDP则从2008年的1026亿元增长到2018年的4064亿元，十年间名义增长了3.96倍，它们的GDP增长倍数都超过武汉！

其实过去十年，在中部崛起战略的实施下，湖北各市的发展都非常快，大部分城市过去十年GDP增长倍数都超过3倍，但武汉GDP的领先优势不断扩大也是事实，但愿湖北经济未来依然能够保持较快发展。

在大武汉的辐射引领下，湖北的城市发展都快，很均衡，高质量，日新月异。这个对标广东就可见一斑。

湖北除了大武汉，还培育了宜昌、襄阳两个增长极，都成为湖北的区域中心城市。两座城市GDP都突破4000亿，放在广东可以稳居五六，并且人均GDP超越东莞惠州。扣除襄阳宜昌人口不到东莞一半的因素，实际发展水平已经超过东莞。

而广东，21座地级市竟然只有7座城市人均GDP高于全国平均水平，14座地级城市就是三分之二的地级市发展水平远不及全国平均。像梅州汕尾河源云浮等广东倒数前列地级市，拿到湖北来同样是倒数前列。就算是湖北最落后的黄冈恩施，拿到广东去可以秒杀广东第十名之后的所有地级市。

从县域经济来看，湖北的仙桃、汉川、枝江、宜都、大冶等县市拿到广东同样秒杀普宁四会惠东博罗廉江等伪强县——湖北的强县人均GDP都在十万左右，而广东第二强县普宁市人均GDP三万多元！

湖北发展喜人，全面开花，已经发展成为内陆唯一一个人均GDP高于全国平均水平的省份。而广东，正在往全国沿海首个人均GDP低于全国平均水平的省份发展。

城市的发展包括方方面面，但是最终体现到数字上就是GDP。根据湖北省2018年各市州GDP统计，武汉市以14847.29亿元的GDP总量遥遥领先，其次是襄阳市的4309.8亿元和宜昌市的4064.18亿元，省内其他城市的GDP总量与这三座城市相差甚远，不在一个层面上。武汉之外，湖北只存在襄阳与宜昌的老二之争，两座城市相爱相杀、难分伯仲，目前襄阳稍稍领先半个身位。

2018年湖北省GDP排名前十名

襄阳、宜昌是湖北省一主两副发展战略中重要的两翼，各自分别为区域内的中心城市。襄阳自古以来是鄂西北地区的交通重镇，地理位置优越，襄渝铁路、汉丹铁路、焦柳铁路交汇共同构成襄阳铁路枢纽。在建的汉十高铁、郑万高铁在襄阳东津站交汇，未来呼南高铁也将经过襄阳东津站。襄阳东津站也是继武汉站后湖北省内规模最大的高铁站，共9台20线。而宜昌也是中国著名的水电之都，三峡大坝、葛洲坝水利枢纽均位于宜昌境内，自古水运发达。铁路主干线焦柳铁路、宜万铁路交汇于宜昌，郑万高铁宜昌联络线即将开工，未来的沿江高铁、呼南高铁也确定将经过宜昌。从交通位置的重要性看，襄阳更胜一筹，为区域铁路枢纽，境内的郑万高铁、汉十高铁均已经开工，相比较宜昌境内的高铁进度稍慢。

襄阳铁路枢纽襄阳东站：

从工业上来看，两座城市不相上下。襄阳形成了以汽车产业、装备制造、电子信息、新能源新材料等为龙头的集群产业，襄阳国家级高新区在省内排名仅次于武汉的东湖新技术开发区。而宜昌精细化工、食品生物医药、装备制造、水电产业发达，此外三峡工程带来的物流经济存在巨大的开发空间，未来发展可期。2017年***院批复中国（湖北）自由贸易试验区总体方案，同意设立湖北自贸区，包括武汉、宜昌、襄阳共三个片区。这一点也可以看出湖北省对两地经济发展的重视。不过2018年的环保风暴，对宜昌支柱产业精细化工行业打击巨大，宜昌GDP增速为全省倒数第一（5.38％）。在经济总量落后于襄阳的情况下，2019年增速不提高，有进一步被襄阳拉开差距的危险。

在武汉之外，宜昌和襄阳也是最早规划修建地铁的城市，并且得到省里的支持。襄阳共规划了5条，全长171.3公里的地铁线路。宜昌地铁一期共规划了1号线、2号线、3号线共计3条线路。原本宜昌有望成为除武汉外第一座建设地铁的地级市，由于***院发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》大幅提高了修建地铁的准入门槛，导致宜昌地铁流产。最后这个第一的名头被鄂州给夺了去，宜昌人民估计要吐血了。

宜昌地铁规划：