出发前先规定好路线,是开车还是坐飞机,还是自驾游,时间多长,都要事先***好,最好买一份地图,规划好后再出发,免得浪费时间浪费钱,到了北京建议您要去的景点有,八达岭长城,北海公园,天安门广场,颐和园,故宫,等等,北京太多景点了,每个景点要全部游玩到要非常长的时间,谢谢
首先从合肥到北京,个人感觉最理想的出行方式还是高铁,舒适便捷,沿途经过江苏山东河北天津北京,因为是京沪高铁大动脉,所以沿线城市较多,旅游的景点也不少!途径安徽省境内的主要景点有淮南八公山公园,国家历史文化名城寿县古城墙,安丰塘。蚌埠龙子湖,宿州皇藏峪风景区,徐州汉文化,枣庄台儿庄古城,济宁曲阜三孔景区,泰安泰山,济南趵突泉,大明湖,天津古文化街,北京玩的就多了就不多说了,谢谢!
一路向北,景区很多,就怕再多的春节长***也不够用。寿县的城墙和八公山景区,鲁苏交界的微山湖,泰山,济南泉水,北京就更多了(一般必去的故宫、长城、御和园、天坛,还有十三陵等)。
诗画人生,相约篁岭。专注文旅,净化心灵!题主从合肥去北京,可供选择的路线很多,我向你推荐的是:合肥~徐州~泰安~济南~北京。
合肥到徐州300多公里,长途跋涉最忌疲劳驾驶,建议你稍作停留,因为那里有个免费的5A级景区~云龙湖,它位于徐州城区西南部,又被称作是杭州西湖的姊妹湖呦!
然后再继续向北,途经泰安,建议你选择住在泰山脚下,路过那五岳独尊的泰山岂能不去游玩一番?“岱宗夫如何,齐鲁青未了”,你也去好好体会一下“一览众山小”吧!
济南是山东的省会,又号称“泉城”,天下第一的“趵突泉”泡出来的茶一定很香吧?我想你也是可以前去品味一下的,难得过年放长***了,你就好好轻松一把吧。
好了,就说这些,最后顺祝旅途愉快!(配图:云龙湖)
位于北京的长城段位很多:八达岭,居庸关,慕因峪,黄花城水长城,箭扣长城等等。名气最大的算八达岭兴城。但八达岭名气大,视野开阔,不足的地方就是人太多,有时会影响游兴。
居庸关不错,险峻,所谓天下第一雄关。居庸关交通,历史等方面开发的也很到位,不过有人会觉得视野不够开阔。
慕田峪兴城以秀著称,山不险城不陡,景色很美,开发到位就通便利。个人以为慕田峪长城该是游长城不错的选择。其它的地段的长城由于交通,景区开发等条件的限制,不推荐。
我的家乡就在八达岭长城脚下,我当然向您推荐八达岭长城。
八达岭是明长城中保存最为完整,开发最早,设施最为完善的长城景区。到北京来旅游必去的就是八达岭长城了。
与北京其他段长城或险峻,或奇美,或野趣不同,八达岭长城会给您带来一种厚重的历史感。登上长城,手抚垛口,迎着塞北的风,眼望苍山如海,烟村雾树,您会顿感心胸开阔,神清气爽,陶醉于其雄浑壮美之中。
春有花,秋有月,夏有凉风冬有雪,八达岭四季皆景,时刻静候您的光临。
原来的八达岭离城区较远,交通不便,而随着兴延高速和京张高铁的相继开通,这方面的烦恼再也没有了。世界最深高铁站也成了八达岭靓丽的新名片。
八达岭欢迎您!
北京哪个长城比较好玩,当然是长城八达岭,我去那年是九九年,坐的是加车18次慢车,票价当时是18元钱,到了北京住在三元桥的一个地下旅馆,当时旅费是4元钱,我们按照地图走去了一日五游,香山。卧佛寺,长城八达岭还有十三陵,还有一个地方叫什么名字,我忘记了,坐大巴去的票价十元,这一日五游从早到黑天,还有天安门,我们在长城八大岭都照 了像片留影,那个长城我没有爬到顶,因为身体不行上不了太高处,最后还是要到顶上看看,也留影,去一次北京,到了最高峰的八达岭,一望的很远,路上写着不到长城非好汉,真是鼓舞我们的斗志。站在长城的顶端颀赏着祖国的万国河山,大声的喊着,我来长城了,最雄伟的长城八达岭,簇拥着人群,个个都满怀着胜利的心情,走到最高峰,那时门票是多少钱我也忘了,天安门是30元门票。那个年代地铁是在平果园站一车的,到天安门,还得下来倒车,票价三角钱,感觉北京真大,够走几天的,因为时间关系,没去好几个地方,在那个年代有一千块钱就够花了,三个人共花一千多元钱。
北京是我们伟大祖国的首都,去一趟北京是多么的自豪,一碗打卤面条才五元钱,三人一天吃饭才三十元钱,看到了王福井商店和北京的各个店,这次旅游是在冬天的时候去的,如果是在夏天去,就会更好了,那年我才四十多岁,一晃都二十多年过去了,北京会变得更美丽,愿我们的首都更加伟大繁荣昌盛!我们的人民更加幸福!
11月去北京看长城的话,个人推荐慕田峪,秋景慕田峪要比八达岭和居庸关更美。
距离北京73公里的慕田峪长城自古就享有万里长城,慕田峪独秀的美誉, 蜿蜒曲折长度有5400米,是中国最长的长城,也是明长城最精华的长城,十一月初的慕田峪长城,登高望远,秋色尽染,无限辽阔。
慕田峪长城位于北京市东北隅的怀柔县境内,此段长城西接北京昌平县的居庸关,东连北京密云县的古北口,自古以来就是拱卫北京的军事要冲,被称为" 危岭雄关" 。早在1400多年前的北齐,就在慕田峪筑有长城。明朝初年重建,明永乐二年(公元1404年) 建" 慕田峪关" 。隆庆三年(公元1569年) ,谭伦、戚继光镇守京畿时,又在明初长城的基础上加以修葺。现在我们看到的慕田峪所保留修复的长城,是明代所修筑,也是全国明代长城遗迹中保存最好的。
沿着长城漫步,手指轻轻拂过这厚重的花岗条石,经历若干岁月的的沧桑,不知当年镇守于此的将士,是否也如我这般,抚摸着这个地方,而想起远方的家乡?
北京现有可供参观的长城有:八达岭长城,金山岭长城,司马台长城,箭扣长城,居庸关长城和慕田峪长城等。
最为古老的是八达岭长城,最为险的是箭扣长城,慕田峪长城是修整后最新的一段。
登长城说不上好玩,也很累,但“不到长城非好汉”,只有登上长城才能彰显自己有一把子好汉的力气,同时又是体验中国悠久历史,感受古人伟大壮举的行动。
具体去哪个长城,可能要看自己的行程安排,如果去怀柔玩,就去慕田峪长城,如果有一天时间专为去长城的话,建议还是去八达岭长城,一是最为古老,原汁原味,二是回程可以顺便去一下明十三陵,看看定陵的地下宫殿。
登长城最好是在夏秋季,冬季很冷,春季风大。
京秦铁路(又称京秦线)西起首都北京市,东到河北省秦皇岛市。线路全长293公里,隧道1座(丁庄隧道,L=1349.1米), 沿线跨越北运河、潮白河、滦河、青龙河等十多条河流,桥涵众多,施工难度大。全线共车站27个。中文名京秦铁路年设计运量8700万吨正式开工1982年3月全线正式营运1985年12月使用设计客货两用干线
京秦高速铁路,从北京南发东,途径天津,到秦皇岛。车次G4379,15.43北京南[_a***_],17.30到秦皇岛,历时1个小时47分钟。 另外正在建设的唐山市(京唐城际),线路长约290公里,设计时速350公里,建成后北京到唐山的运行时间仅为30分钟、至秦皇岛一小时。
京唐城际铁路,线路起自北京城市副中心站,经北京通州、河北廊坊、天津宝坻,终至既有唐山站,正线148公里,设计时速分区段200-350公里,工期4年,总投资425.69亿元。在唐山站布置京唐津秦联络线,使京唐-津秦构成京秦城际。
北京到秦皇岛高铁从北京出发经北戴河直到秦皇岛,中间停靠站分别有天津,唐山,北戴河。
G8927次从北京南出发,过武清站,天津站,滨海西站,唐山站,滦河站,北戴河站到秦皇岛。
G8929次和G8923次都是从北京南出发停靠天津站,唐山站,北戴河站直到秦皇岛。
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