客运站,客运站的电话号码

1. 客运站与客运中心有啥区别？
2. 客运汽车站归哪个部门管？
3. 长途汽车客运没落的原因是什么？

客运站与客运中心有啥区别？

客运站的意思就是运输客人的车站 ， 小点的是在路边的牌子 ，大点的一般就是在某城市内的某地点有组织的把周边的运输干线集中起来 ，以做到方便管理和让出行的旅客方便 ， 并且可以为旅客提供保险，简单来说客运站就是某城市对周边城市的客车运输干线营 客运中心集加油修车 站内停车场 商务办公 宾馆住宿于一体的大型客运服务地方

客运汽车站归哪个部门管？

归交通局管。

汽车客运站，指专门办理公路旅客运输业务的“汽车站”。我们国家将其按受理日均客流量，结合所在地的政治、经济地位分为四级。一级设在省、自治区、直辖市人民***所在地及旅客日均发送量一般在7000人次的地方；二级站设在旅客日均发送量在7000人次以下、3000人次以上的县级人民***所在地，以及省辖市、自治州(盟)人民***和地区行署所在地日均旅客发送量未达到3000人次等地。

交通局管理。

交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市***工作机构。负责全市公路、水路和地方铁路交通行业管理和运输组织管理，协调道路、水路运输与其它运输方式的衔接；组织实施上级下达的重点物资运输、紧急客货运输和军事运输。

交通管理局。

客运汽车站是当地的客运服务部门，受当地的交通管理部门日常管理，主要包括运行线路，车辆配备，收费标准，以方便人民群众的出行为目的，达到方便群众服务群众。

长途汽车客运没落的原因是什么？

长途汽车客运确实已经是夕阳行业了！原因是多方面的！

一交通都发达！

这些年我国大搞基建尤其是修建高铁！

高铁又快又舒适，现如今基本上一二线城市都通了高铁。而一二线城市到下面的市，县都有公交直达或者是短途大巴车。

二私家车多了！

现如今的汽车也不贵，四五万，十来万就可以买一辆汽车。自己开车出行不比坐长途车爽太多了吗？

三长途汽车没有优势！

现如今人们选择出行的方式很多。各有各的优势。

飞机和高铁都快，服务还好。又舒适！

私家车自由。想走就走。

与这些方式比长途汽车没有任何的优势，路途遥远，枯燥无聊。上厕所都要等时间！

高铁票 然后直接到市区 然后公车到县里 然后 公车到乡下

市区长途汽车直接到县里 不过要等很长时间 有时候买不到票 就这样 取消长途汽车 全国同一高铁 动车票

主要是高速公路开通了有铁路了长途汽车客运就没落了。原来我们站到重庆，可以说是客人很多，尤其是节***日除了班车以外还要加好多班。我那年到浙江洞头，金华到温州再坐船才到海岛上，金华到温州的公路不平很颠簸，那滋味真的不好受。若铁路通了肯定坐火车了。

我们站长寿至重庆线路人很多。老长渝公路有百零二公里，中途要翻两座山，费时大约是三个半小时。那时虽有客船但班次不多，还要走到长寿河街码头去乘坐，这样绕路就不大方便 ，因此长寿到重庆一般都是到城里乘汽车。重庆人交公司就在长寿设立了长途站，长途站有十来班到重庆的车，当然包括外面乡镇回长寿的住夜车。

那时到重庆的车真的比较打挤。乡镇住夜车座位就坐满了，到长寿下了短途又要装到重庆的乘客，有时补站票也要人熟才行。像售票厅卖到重庆的客票，一般乘客仅能买七八号以后的座位，前面的座位是给自己站里人或有关系的客户留的。当然站里有熟人， 就是班车马上开了，也能补到有座位的票。那时逢年过节，到重庆，真是一票难求。

后来省公司加强了运力，当然还有其他单位的车，重庆到长寿就没有这么打挤了。尤其是长渝高速修通后，人们就走高速路了，因为高速路省时间一个小时就到了。当然现在的人们经济，也宽裕了，不再计较票价多少了。长途汽车站就开始没落，听我儿子说在我们车站乘车的人已经很少了。原来的山区公路，弯多坡陡公路险时间又长，人家自然选择平稳的高速路旅行。

那年我到浙江洞头。先坐火车到金华金华乘汽车到温州那段路的颠簸让人记忆深刻。路途中驾驶员停车吃饭，一份简单的饭菜也要十多块钱，不吃连厕所也不能上。到了温州找到码头，再乘坐船到洞头县（就是一个海岛），事办完乘船回温州。温州直接坐长途汽车到义乌 ，义乌乘火车回到重庆。如果铁路修通了肯定坐火车，长途汽车没有火车安全方便，车上蜷曲着也没地走动。有高速路的地方，人们就选择走高速，当然不愿在车上慢慢的摇。谢谢题主的提问。

残阳余晖3