火车站网,火车站网络密码

1. 为什么在火车站用不了网？
2. 火车站的列车员如何招聘？
3. 为什么火车路过一些落破的小站也会有工作人员站在那里？

为什么在火车站用不了网？

火车站的人流量相当大，4G网络并不总是那么稳定快速。除了信号不好的时候，4G网也会在人流极其密集的地方变慢甚至无速度，即使信号满格。

这种现象的原因是附近的基站带宽有限。从同一个基站接受4G信号的设备过多，网络超负荷，导致附近用户网络不稳定。

这种现象也类似于家里Wi-Fi连接设备过多时的网络不稳定问题。

火车站的列车员如何招聘？

火车站里面的列车员是通过人才网站发布招聘信息招聘的，招聘分为笔试面试招聘。目前是互联网时代，招聘人才基本都是通过网络平台的多，网络招聘平台比较多，都可以通过其中一个或多个发布招聘信息进行人员的招聘。很多公司或企业会在自己的网站上发布招聘信息以及各大人才网。火车站招聘列车员，一般都是通过笔试，面试方式招聘，两者通过录取。

为什么火车路过一些落破的小站也会有工作人员站在那里？

不论大站小站，普通线路车站的助理值班员都要接车，你坐车看到沿线车站站台上拿着旗子的工作人员就是助理值班员。

助理值班员要负责接发列车，检查和确认进路、交接凭证。不论是通过本站或是要停靠本站的列车，都要负责接发，助理值班员会手拿两面旗子，一面红旗一面绿旗，一切正常的时候就挥绿旗表示可以发车，夜间就用色灯电筒。列车即将通过本站的时候，助理值班员会到站台立岗，手拿绿旗朝列车运行的方向挥一下，也有一些车站助理值班员是在车站值班室的楼上靠外侧的平台立岗。

助理值班员要观察列车通过车站时运行是否正常，比如列车的车门是否有没关的，货运列车上是否有非法爬乘列车的闲杂人员，有没有车厢出现起火的情况……发现了这些影响安全的因素就要立即报告。除了车站，沿线那些线路所的助理值班员也要出来接车。但是那些高铁线路车站的助理值班员就不用站出来接车了。

小站是列车交会，待避的重要场所，为了列车运行安全，列车在进站前，车站助理值班员就要站在规定的位置接送列车，观察列车的走行状态，货物的装载状态，旅客列车的外观有无危及行车及人身安全的因素，确认列车运行安全的完整，当发现有危及行车及人身安全情况时，会第一时间拦停列车，所以这名工作人员是狠重要的。

中国铁路有五大系统，车务段，机务段，工务段，电务段，车辆段，我们所熟悉的火车站，归车务段，这其中火车站又分为五个等级，旅客所看到的火车经过却不停站，旅客也不上下，但站台上仍有工作人员在那里挥着红色旗，或绿色旗，或挥舞信号灯的，基本是五等站，那么国内的五等站的作用是什么？国内还有哪些五等站呢？站里有多少人？都干什么？

五等站

中国大约有18个铁路集团公司，136个车务段，约5500多个火车站，这其中有特等，一等，自然也有1000多个四等五等站，五等站从业务性质上划分为非营业站（极少接纳旅客乘降），技术性质上为中间站（一般在营业站中间，多为城乡），按任务划分是行车作业站，就是只办理接发列车，会让（两个方向来的火车，在车站分铁轨相互避开）和越行（高等级快车，从后面赶上来，前面的慢车要停靠，让后面的超车），基本不办理旅客和货物发送。

五等站

这些五等站点都有一个显著特点，旅客在火车上透过窗户能看到站台上白底黑字的站牌，但是这站却不停靠，你买票时，也没有这个站点，比如黑龙江松树林站，聂河站，湖南娄底荷叶站，慈利青山庙站，贵州六盘水马嘎站，内蒙根河哈达站，内蒙锡林浩特冈干特乌拉站，内蒙赤峰南洼营站，居延海站，陕西渭南坞坭站，四川乐山轸溪站，四川江油斑竹园站，四川德阳仓山镇站，重庆白马站，湖南张家界后坪火车站，遵义元田坝站等等等等。

这些站没有旅客乘降设备，但是繁忙程度一点都不少，只不过是人员少了，只保留基本的技术工种。

五等站

这样的五等小站，最少的1人，最多的不过11人，岗位职责设正副站长各一名（分班，总有一名站长在），信号员，调度员，驼峰员，连结员，制动员等等。每天按规章进行巡检，包括站台、道岔除雪、线路巡视检查、检测道，每一趟列车的接发，挥舞信号灯，呼唤应答等。

“客车某某次接近，1道接车，注意防护”

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