广州到深圳的动车,广州到深圳的动车票

1. 广州怎么去深圳东站？
2. 广州南是否一直都没有到福建的高铁呢？为什么？
3. 玉林到广州有高铁吗？为什么有人说玉林到广州很难有高铁？
4. 重庆有没有直接到广州南站的高铁？

广州怎么去深圳东站？

1、广州站和广州东站出发可以坐广深和谐号到深圳站，转地铁可以到，深圳站到东站不远，罗宝线换成龙岗线可到达！2、广州南站，北站可乘坐高铁达到深圳北站，然后地铁环中线转龙岗线可以到达！3、坐汽车的话可以选择停靠罗湖汽车站或者桥社客运站的长途汽车，然后从深圳站坐地铁可到达！

广州南是否一直都没有到福建的高铁呢？为什么？

有的，但是这个要看从广州南到福建什么地方的啦。如果是从广州南到漳州、厦门、泉州、莆田、福州这几个城市的话，那是有高铁的，而且不需要中转换乘。

不过，只有一辆高铁从广州南始发，即G1607号高铁，在14:55分出发，路过虎门站、深圳北、惠州南、葵潭、潮阳、潮汕、漳州、厦门北、泉州、莆田、福州，大概在21:05分结束运行，即福州是终点站。

除了高铁之外，还有动车从广州南站出发，比如D937、D943这两趟动车经过福建，不过只在厦门北停车，不停其它福建城镇的站点。

其中D937号动车在19:34分于广州南始发，路过深圳北、普宁、厦门北（23:25分到达）、宁波、杭州东，在第二天早上06:55分时抵达终点站上海虹桥站。

另外一辆D943号动车是在中山始发，经过广州，并在19:39分时出发，路过深圳北、惠州南、厦门北（23:30到达）、宁波、杭州东，最后抵达上海虹桥站，于第二天07:00时结束运行。

此外，也可以在广州南坐高铁到深圳北，然后再在深圳北转车换乘发往福建的高铁，或者是动车去自己的目的地。

以上答案供参考，具体发车时间，还有运行路线，请到铁路官方网站查询并确认，以免耽误了自己的旅途。

祝君旅途愉快！

玉林到广州有高铁吗？为什么有人说玉林到广州很难有高铁？

目前来说，玉林到广州方向没有高铁，因为还有修建高速铁路。

前段时间，传得沸沸扬扬所谓的第二条南广高铁修建路线，貌似也被否决掉了，确切地说，是长时间的延后处理。

所谓的第二条南广高铁，就是网上所说的南宁（东）——横县——兴业——玉林——北流——岑溪——罗定——新兴——高明——佛山（西）——广州（南）的这条高铁路线。

也有人说，是经过玉林的高铁路线，其实是南深高铁线路，然后高铁在江门市接入珠三角城际铁路，去往广州市。

这条所谓的南深高铁路线，即南宁——横县——兴业——玉林——信宜——阳春——恩平——开平——江门——中山——深圳的路线。

遗憾的是，南深高铁的修建方案***搁浅了，就说明玉林没有直接去往广州的高铁，因为第二条南广高铁不修，南深高铁也不建，至少，十年内是不会建成通车的了。

为什么呢？因为目前南宁至广州之间已经有了南广快速铁路，也就是民间所说的南广高铁，实际上动车路线。

这条铁路的运行速度在200公里左右每小时，估计是达不到当时预计保留250公里/每小时，即高铁运行的最低要求速度了，因为一些原因导致其在修建时更改过修建标准，所以以后都不会是高铁路线。

原***修建一条联通梧州（南至北海)与原南广线形成两线并行，这是玉林往广州方向通高铁的最快方法，后面不知有谁想一步到位，直接来个南玉深，结果国家不支持，广西为了安抚玉林，只能先搞南宁玉林段，后面的事情让时间来解决，估计也不是不可能，有钱就好办，铁路总公司也不是傻的。我估计要养那么多人，每年有一些项目来做，是符合他们各自利益的。一旦没有项目做了，很多机构就没有存在的意义！其实高速公路也是一样的！修路不仅仅是修路，还要考虑其他的因素！

从我国西南省份通往广州的高铁有贵(阳)广(州)铁路和南(宁)广(州)高铁。两条都不经过玉林。

贵广铁路是高铁，时速为弓50公里。南广高铁则为时速250公里动车组线路。

贵广铁路由贵阳北、贵阳东到龙洞堡、龙里北、贵定、都匀东、三都、榕江、从江，广西的三江南、五通、桂林西、桂林北、阳朔、恭城、钟山西、贺州，广东的怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。这条线离玉林最近的广西钟山站、贺州站还有300多公里距离。

南广高铁由广西南宁站、南宁东，经宾阳、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南，到广东的郁南站、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西，最终到广州南站。这条线离玉林最近的贵港及桂平、平南等站都有100公里多的距离。在玉林要坐高铁，得先坐其它交通工具到以上几个站再坐高铁。

玉林有通往南宁、柳州、桂林的动车组铁路。通过动车到以上广西区内交通枢纽再转乘到广州的高铁也可以，但更远更费时。可以说，要通往广东省会广州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些费时费周折。

据传，规划建设的南(宁)深(圳)高铁将由南宁始发，经横、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明珠三角干线机场、江门、中山、东莞，最终到深圳。但这条线因有南广高铁，显然建设的迫切性不强，什么时候会动工，谁也不知道。

另外，也有传闻，从张家界建设张(家界)海(口)高铁到海南，这条线经过玉林到广东湛江，通车后从玉林到湛江再转湛江到广州动车也行，但也很费周折。

所以，从以上可看到，从玉林到广州，要走直达高铁，确实很难。

修有又怕玉林同广州拉得更近会飞速发展玉林经济，而南宁就眼红与它没怎毛利益，所以南宁不会批的，南宁敢批建玉广高铁，我大玉林所有人生活水平敢讲全广西第一，你们想一想现在有个无轨高铁站都那么牛了，更何况，，，，，

现在还没有，将来会有。南玉深属于跨省高铁，一般可以争取到中央投资，但是中央考虑到广西已有南广高铁、南宁经钦州、北海往广东沿海高铁两条高铁通广东，南玉深并不那么迫切，没有支持南玉深尽快上马。但是省内的城际铁路一般由地方出资建设，中央不会阻拦，两广的考虑是先以城际铁路、预留提速条件的形式率先完成南玉深高铁各自省或区内的部分，跨省部分留待后期继续争取中央支持。敬请期待！

重庆有没有直接到广州南站的高铁？

自从2018年1月渝贵铁路开通后，从重庆到广州最方便的就是动车组了，每天重庆西站到广州南站间就有好几对动车组列车，有些是重庆西站始发，有些是路过重庆西站去广州南的，绝大部分是D字头，虽然也有一趟G字头，就是重庆西到深圳北的G319，原先那趟车是进港的，后来又暂时缩线只到深圳，当然在渝贵和贵广这两条线路上，无论是G字头还是D字头，运行时速都是一样的，因为渝贵铁路的设计时速是200公里，兼顾动车组和普速车，而贵广客专是时速250公里，只运行动车组列车。其实在12306上去搜重庆和广州间每天还是有很多对列车，但是坐动车组的话就选择在重庆西站上车，因为走渝贵铁路和贵广客专是重庆和广州间在铁路上距离最短时间最短的。

重庆到广州有直达的高铁，但是速度不快，无法达到常见的时速300公里以上，目前重庆到广州有14趟直达的动车组车次，有13趟都是在重庆西站发出，只有1趟在重庆北站发车，重庆西站到广州南站的距离是1201公里，重庆北站到广州南站的里程是1231公里，用时最短的车次需要六个多小时。

这趟用时最短的动车组车次是重庆西开往[_a***_]西九龙的G319次，只是目前由于疫情原因暂时缩短至深圳北站，8点20分在重庆西站发出后，先走渝贵铁路到达贵阳东站，再从贵阳东站转贵广高铁到达广州南站，渝贵铁路的最高运行速度只有200km/h，而且大部分时间是达不到这个速度，贵广高铁的最高运行速度是250km/h，在贵广高铁上基本可以达速运行，这趟车次中途停靠的车站比较少，只停遵义、贵阳东、桂林西和肇庆东四座车站，因此中途的运行时间比较短，只需要6小时39分钟就能到达广州南站，这是重庆至广州唯一一趟跑进七小时以内的车次，要是重庆到广州全程可以跑300km/h以上，那么耗时会比现在短很多。

这就是目前重庆铁路的短板，虽然重庆号称西南地区乃至全国重要的铁路枢纽，但是目前重庆仅有一条时速350公里的高速铁路，那就是到成都的成渝高铁，而到其他地方的铁路均未超过200km/h，因此重庆非常重视对外高铁建设，目前已经在建到昆明的渝昆高铁、到郑州的郑渝高铁，另外到西安的西渝高铁也将开工建设，规划到武汉、合肥、南京、上海的沿江高铁也将会在未来几年内建设，到贵阳也规划了渝贵高铁。

而到广州也规划渝广高铁，这条高铁通道由渝湘高铁、张吉怀高铁、怀永高铁、广清永高铁组成，目前仅有张吉怀高铁即将建成通车，其余三段高铁都还处于规划阶段，并没有真正落地建设，因此渝广高铁要真正形成还需要若干年以后。