总部设在这里的航空公司有6家,分别是东方航空空、上航空、中货航、春秋航空空、吉祥航空空、金鹏航空空。 这是中国最大的,没有一个城市的航空公司空比上海多。 有央企:东航集团 有民营企业:春秋航空空、吉祥航空空、金鹏航空空 有客运航空空:东航、上航、春秋、吉祥。
货运航空空:中国货运航空公司 客运和货运服务空:金鹏航空空 第三,是上海的上市民航公司。 上市民航公司有5家:东航(600115)、春秋航空空(601021)、吉祥航空空(603885)、东航物流(601156)、上海机场(600009)。 同样,这是中国最大的城市。
1、中国国航
成立时间:1988年
中国国航是成立于1988年的国内唯一能够载国旗飞行的民用航空公司,中国唯一挂国旗航空公司,主要运营中国至世界各地主要航线中国内地三星航空。公司以航空运输主业,其服务品质一直很受认可。
2、南方航空
成立时间:1991年
根据2019年的财富500强排名,美国航空公司Delta Air Lines排名第71位,是全球最大的航空公司之一。
其次是美国航空公司United Airlines排名第85位,其它排名前100的航空公司包括德国汉莎航空、英国航空、法国航空、日本航空、中国南方航空、中国国际航空等。这些航空公司在全球范围内拥有广泛的航线网络和先进的机队,为旅客提供高质量的服务。
排名如下
1、中国国航
(于1988年,中国航空集团控股的航空运输主业公司,中国十大航空公司,世界品牌500强,中国国际航空股份有限公司)
2、东方航空
(国有大型骨干航空企业之一,中国十大航空公司,分别与纽约、香港、上海三处***上市,中国东方航空股份有限公司)
3、南方航空
(中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司之一,中国南方航空股份有限公司)
4、国泰航空
(于1946年,香港第一所提供民航服务的亚洲航空公司,中国十大航空公司,香港***上市的企业,国泰航空有限公司)
5、海南航空
去年6月从济南到成都,与ARJ21失之交臂,在机场侯机看见了它,机场管理人员道,半小时前就可以乘坐国产支线客机ARJ21了。老后悔,不过没关系相信今后有的是机会,ARJ21经过三年的商业化运营,越来越成熟,至今年3月已有21家购买453架订单在手,包括美国、德国、刚果、缅甸、老挝在内的5家外国飞机公司。现在只有一家成都航空公司进行成熟化营运,执飞到济南、长沙、虹桥、合肥、温州、上饶、南通、内蒙古、哈尔滨、抚运、佳木斯、黑河、五大莲池、漠河,以及深圳等在内的多条航线,今年初还飞去冰岛成功进行了测风实验,至今已完成全部试验课目,交付成都航空5架,安全飞行了3600多个小时,安全载客量突破了10万人次,经受住了中国最冷、最热、风最大、最潮湿的考验,虽说到现在没有拿到美国和欧洲的适航证,但在国内飞行,成熟率正在提高,下一步即将展开大批量生产,可以交给21家客户了呢。
成熟的路上走向自信。商业化飞机讲究的是个安全,自投入成都航空试运营以来的三年中,在我国大多数地区进行了试飞运营,经受住了检验,ARJ21专职飞机员、主任签派员、维修人员、乘务员队伍在成长,以后交付其它客户能有一支成熟的人才队伍做保障,摸索和掌握了各种技术使用经验,飞机本身接受住了考验,一点点突进,有效促进了飞机持续优化改进。比如去年在山东东营加装了北斗导航系统,为提高技术全面国产化正在积累经验。据悉ARJ21现在设计有三种型号,基本型(经济型)、货运型和公务型,已逐步展开生产实验,以及运营,自2015年基本型交付首家客户后,后续型号正在持续向前推进,要在未来拥抱属于中国支线客机的天空,商飞人俯首制造,埋头苦干,精神着实难能可贵,都知道这不是一个钱不钱的事,为后续中国大飞机制造积累了全面的经验。
我们的竞争对象。世上与ARJ21构成竞争者四家,巴西ERJ190,加拿大庞巴迪CRJ900,俄罗斯SSJ100,日本MRJ,前两者较为成熟,俄罗斯的SSJ100在河南引进了生产线,不知这事怎么样了,日本刚开始试飞,心的说话,卖给谁去?能满足于国内市场使用,就是极大的成功了,往外销,不太容易,因为已有巴西、庞巴迪和中国ARJ21在前面,已经得到成熟运营实践,以为日本出世的晚,卖着也挺费劲的吧。这点,中国商飞自可拥有是般自信,只要技术成熟,市场是没有问题,发育市场正在努力,积累信誉,稳步推进飞机制造,想说一句,如果从现在开始向国产化逐步努力,那就太好了。搞国际配套,是没错,经济全球嘛,只是中国国际环境不比其它四家,一旦遭遇大的风波,就会严重影响使用,这个是不成的。
首在发动机。现在的认识,发动机成则航空工业成,2002年一航黎明为保证ARJ21的批量生产,已经与美国通用签订了生产CF34-10A发动机合同,只是看现在的贸易战打得火热,不禁有此一问,这要被卡,即会遭受到极大的经济损失,这个项目从2002年立项到现在,已过去了16年时光,国内没有消息证明要进行发动机国产化工作,没有这一级别的发动机型号立项,所以中美大打贸易战,发动机仍是最揪心的事。
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