豪华游轮旅游城市,豪华游轮项目

1. 国内最豪华的游轮？
2. 目前国内有哪些地方可以邮轮游？
3. 世界上最豪华的邮轮哪国生产？
4. 上海十月开造13万吨豪华邮轮，可以改造航母吗？

国内最豪华的游轮？

是海娜号客轮。

目前我国最大、最豪华的“海娜号邮轮”，此邮轮全长为223米、宽度为31米，总容积为4.7万吨，能够同时容纳1万9千人、总共12层，其客房数为739间。

其奢华程度也是令人震惊，不过据了解，其登船价格也不是很贵，一般6日游的单人价格在5000元左右（不过也要看路线了）。

在海娜号邮轮中生活设施是应有尽有，有购物商场、有露天游泳池、有美食街，总而言之在城市中能体验到的项目，在此邮轮上是全部都有，简直就像是一座移动的“海上城市”。

并且在邮轮上还有很多国外的奢饰品免税店，不用下船就能够买到世界各国的进口商品。

吉龙岛号游轮是一艘豪华的游轮，提供丰富多样的***设施和舒适的住宿。游轮上设有多个餐厅、泳池、健身房、水疗中心等设施，让您在航行期间享受到全方位的休闲和***体验。此外，吉龙岛号游轮还提供各种精心设计的航线，让您有机会探索美丽的海洋景观和迷人的目的地。总之，吉龙岛号游轮是一个提供高品质服务和难忘体验的绝佳选择。

    国内最豪华的游轮可能因个人喜好和标准而异，但一些被广泛认为是中国最豪华的游轮包括：

1. “天海·华夏号”：这艘游轮由中国船舶重工集团有限公司设计和建造，是中国最大的豪华游轮之一。船长343.7米，宽42.8米，总吨位为140000吨，可搭载5000名乘客。

2. “海洋量子号”：这艘游轮由上海华星港湾旅游有限公司拥有，也是中国目前的一艘邮轮。船长347.1米，宽41.4米，总吨位为168666吨，可搭载4905名乘客。

3. “天鸽号”：这艘游轮由天津港控股集团有限公司拥有，是一艘豪华游轮。船长268米，宽32.2米，总吨位为75000吨，可搭载2000名乘客。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅游轮旅游类论坛或咨询相关旅行社。[DONE]

目前国内有哪些地方可以邮轮游？

因为前期加了个同程的小客服，邮轮航线简单了解了下。

目前的话

国内邮轮一般在南京、重庆、宜昌等城市有。

国际邮轮一般在上海，天津，厦门。

上海尤其多 特价团也多 我用朋友圈发誓

世界上最豪华的邮轮哪国生产？

世界上最豪华的邮轮应该是由意大利的费拉利车厂制造的“费拉利豪华邮轮”，这艘船是与一家邮轮公司合作生产的，号称是世界上最昂贵和最豪华的邮轮之一。该邮轮的每个房间都配有豪华的家具和必需品，还拥有一个漂亮的游泳池和***浴缸。船上还配备了数个餐厅，供应各种美食和饮品。这艘邮轮的内饰更是奢华至极，使用了最精致昂贵的材料和工艺，如名贵的石材、头层皮革、黄金和水晶等，令人目不暇接。

世界上最豪华的邮轮由意大利造船厂Fincantieri制造，该公司也是目前世界上顶级的邮轮和豪华游艇的制造商之一。该船厂建造了几乎所有主要邮轮公司的船只，包括***加勒比国际、嘉年华邮轮、诺玛邮轮、普利策邮轮、Disney Cruise Line等。而其中最豪华、最昂贵的邮轮，如世界级、***公主号等，均由Fincantieri公司制造。

1. 目前世界上最豪华的邮轮是由意大利生产的。
2. 意大利有着悠久的造船历史和丰富的造船经验，其邮轮制造技术和设计水平在世界上享有盛誉，因此生产出的邮轮也备受瞩目。
3. 此外，意大利的豪华邮轮制造业也带动了当地相关产业的发展，如餐饮、旅游等，对当地经济做出了积极贡献。

许多国家都能制造大型豪华游轮，如欧洲国家、美国、韩国、日本等。

这是因为造船技术的不断进步和发展，各个国家都在此领域有一定的基础和优势。

造船技术的不断发展和进步，是制造大型豪华游轮的基础。

各个国家在这方面都有自己的特点和优势，如欧洲国家在设计和豪华度方面比较出色，美国在技术和创新方面比较突出，韩国和日本则在船舶制造方面更有实力和优势。

此外，各个国家在船舶制造领域还有着紧密的合作关系，如各个国家间的造船技术交流、人员培训、共同开发等，这也对全球豪华游轮制造产业的不断发展和进步有着重要的推动作用。

世界上最豪华的邮轮的生产国是意大利。意大利的菲亚特集团旗下拥有世界著名的雷迪亚索造船厂，该造船厂以制造高端豪华邮轮而著称，如著名的七海之歌、海洋馆等。同时，意大利也拥有许多著名的邮轮品牌，如梦之轮、公主邮轮等，这些品牌的邮轮都拥有着丰富的***设施和精致的装潢，是全球最为豪华的邮轮之一。因此，可以说意大利是邮轮制造的重要国家之一，并且所生产的邮轮质量在全球范围内都享有盛誉。

上海十月开造13万吨豪华邮轮，可以改造航母吗？

13万吨豪华游轮是否可以改造成航母？如果改造成二战时期的航母也许可以，改造成现代航母肯定是不行的。主要有以下几点它不具备:

一、建造舰体的材料不符合现代航母的标准

我国航母之路为何那么艰难，一个很大的原因就是我国无法生产建造航母所需的特种钢，游轮使用的只是普通材料，根本不符合航母的标准，敌人随便一枚导弹就能把它炸成渣渣。

二、动力系统不符合要求

航母本身需要超强的续航能力和较高的航速，搭上舰载机后还需要给舰载机加注航油，使用弹射系统的还要充电，这些是普通游轮动力系统根本无法做到的。

三、无法安装现代航母的配套系统

现代航母在建造时就要规划好各个系统的安装路线，防止出现相互干扰的问题，普通游轮很难符合现代航母配套系统的安装，没有现代系统，航母也只能是个大点的运输船。

综合以上原因，普通游轮是不能改造成现代航母的，我是岭南通途，有不同观点欢迎在评论区留言讨论。

不可以的，现代的邮轮和航母完全是两回事。无论从使用的钢材，到工艺要求，到舱室布局到动力线路系统等等都完全不一样。虽然以前有过邮轮建造途中改为航母的例子，但那是在航母发展的早期，舰载机对航母的要求也没现在高，所以现在邮轮是邮轮，航母是航母，不存在邮轮还能改航母的可能！

感谢邀请。
豪华邮轮，可以改造航母吗？这个理论上是可行的，但是实际作战效果很差，小编给你们举几个例子就知道了。

在二战的时候，意大利海军在1926年对“罗马”号豪华邮轮进行改造，按照意大利海军的构想，改造工作应该是小幅度改进，尽快服役，然而英国航母1940年夜袭塔兰托军港让意大利海军大受***，他们意识到要对这艘豪华邮轮进行大幅度改造，“罗马”号要装上航母标准的直通甲板、大面积整体机库和右侧舰岛。除此之外，还要换上新的舰艏舰艉。“罗马”号航速仅为21节，显然无法满足航母要求。意大利海军为其换装了卡皮坦尼·罗曼尼级巡洋舰的动力机组，使其设计航速达到了31节。1942年2月，意大利海军正式将新航母命名为“天鹰”号。1943年9月，就在“天鹰”号航母接近完成的时候，意大利宣布停战投降了。另一个擅长改造邮轮的国家就是日本了。1937年日本侵华战争全面爆发后，日本已经预见到未来将与美国太平洋舰队一战，为了秘密备战，日本海军开始为邮轮公司提供所谓的“船舶助成金”。这些补助帮助邮轮公司造邮轮，前提是必须按照军方的要求来设计船体，一旦战争爆发，拆除上层建筑，铺设飞行甲板就可以改装成航母。1940年，两艘客轮还没有完工就被下令直接改造为航母。1941年底，改造完成，新船被命名为飞鹰号和隼鹰号航母。1942年10月，隼鹰号参加了南太平洋海战，在最后阶段进一步重创了美军的大黄蜂号航母，旗开得胜。但随着战局逆转，两艘飞鹰级航母也被击伤，舰载机也损失惨重。完成休整后，两艘航母在1944年6月的马里亚纳海战中再次出动，但迎接他们的是惨败。飞鹰号航母被多枚***和一枚鱼雷命中。如果对于正规的航母而言，这样的打击虽然严重但却并不致命：因为飞鹰当时机库内的飞机要么已经在战斗中损失，要么放飞逃命或是进行防空战，空空如也，战机使用的***也因为之前的攻击用掉了大半，不存在被打穿机库导致内部殉爆的危险。一枚鱼雷对于有防护的正规大型战舰而言，也可以支撑住，不至于马上沉没。但飞鹰号毕竟是改造航母，虽然在攻击能力和尺寸上都和正规航母区别不大，但其致命软肋就是防护能力极其薄弱：和客船一个水平，没有防雷部，更没有装甲来保护油库和轮机舱。最终，飞鹰号上近2000名船员有1000多人葬身大海。

---

因此，现在的有能力造航母的国家没有谁去改造邮轮了，毕竟机动性、实用性和战场生存能力，都是难以匹敌航母的。